Hi Nico,
Jau Herzlichen Glückwunsch, hoffe der Wagen ist wirklich so top wie er jetzt wirkt. Fahre erst mal vorsichtig wenn du den Lappen hast, auch mit 95PS kann man viel anrichten.
Ich will dich hier auf keinen Fall irgendwie dumm belehren, aber trotzdem
ist es gut zu verstehen wovon man durch die Landschaft bewegt wird.
Ich empfehle dir mal folgende Links durchzulesen und zu versuchen zu verstehen was da steht, dann werden dir die Worte deines Bekannten etwas komisch vorkommen
http://www.infobitte.de/free/lex/allgLex0/h/hubraum.htm
http://www.kfz-tech.de/Formelsammlung/Hubraum.htm
Der wichtigste Satz daraus: "Der Hubraum ist also ausschließlich vom Zylinderdurchmesser und der Kröpfung der Kurbelwelle abhängig."
(Mit Kröpfung ist die Länge der "Kurbel" auf der Kurbelwelle gemeint
)
In keinem dieser Erläuterungen zum Hubraum findest du etwas über den Zylinderkopf, es hat nämlich auch rein garnichts damit zu tun.
Wenn man wirklich den Brennraum am Zylinderkopf vergrößert (indem man etwas Material abträgt/fräst/schabt/kratzt/was auch immer) bleibt der Humraum gleich, aber der Raum auf den das Benzin-Luft gemisch verdichtet (zusammendgedrückt wird) wird größer. Somit verringert man die Verdichtung des Motors. (beim JH sind das 8,5:1 beim GTi 10:1) Dies beschreibt den Raum den das Gas einnimmt vor und nach dem Zusammenpressen. z.b. vorher 1,8L und wenn der Kolben oben ist nur noch 0,18 Liter grob vereinfacht gesagt. Je geringer dieses Verhältnis ist, desto weniger Leistung hat der Motor. Somit macht das nicht wirklich Sinn was dir da gesagt wurde, oder?
Schau mal in eine Auto, Motor und Sport etc. Bei den Motordaten steht bei Humbraum immer dabei Bohrung und Hub. Das sind die einzigen beiden relavanten Werte für den Hubraum.
Gut auch zu lesen, dass Du Dir all das was wir da so geschrieben haben durch den Kopf hast gehen lassen, und Deinen eigenen Rocco erst mal so pur Natur geniessen willst, bevor's dann langsam losgeht 
Orginal íst doch langweilig, bleibt alles so wie es ist.
natürlich unter 1000kg Leergewicht