da ich heute wegen des schlechten Wetters nicht an meinem Corri habe schrauben können, habe ich mich mal hingesetzt und einen bericht zum Forumsgeburtstag für die 53 zusammengestellt.
Wäre nett, wenn Ihr den mal probelest, verbessert (denn das ist immer das Letzte, was ich als Verfasser eines Berichtes machen möchte
), Bilder vorschlägt, die mit in den Bericht reingesetzt werden können.Ich werde dann den Bericht wieder ins Niederländische sowie ins Englische übersetzen, da Dio Linders vom Roadstarclub wohl auch an unsere Erfahrungen interessiert sein könnte, und ich als Koredakteur der Clubzeitschrift des Corrado Club of Great Britain sowieso auch eine englische Variante brauche
Hier mal mein Gesülze:
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6. Geburtstag des Sciroccoforums in Osnabrück
Das Sciroccoforum feierte vom 2. bis 4. September 2005 in und um Osnabrück seinen inzwischen schon 6. Geburtstag.
Konnte nach einem sehr erfolgreichen 5. Forumsgeburtstag in 2004, an dem ca. 40 Roccos teilnahmen, das Treffen dieses Jahr das aus dem Vorjahr noch übertreffen? Ja, es konnte es!
Nicht nur waren ca. 50 Roccos, Corris und deren Insassen aus Deutschland, Grossbritannien und Irland wieder bei Karmann für eine äusserst interessante Werksführung sowie den Besuch der privaten Fahrzeugsammlung eingeladen worden, nein, es gesellten sich dieses Jahr auch 2 sehr bedeutsame Karmann Mitarbeiter dazu, die mit jeder Menge Geschichten unsere Wissbegierde in Sachen Roccos und Corris zu stillen wussten.
Nachdem ich bereits mit einer 10-Mann/Frau starken Truppe mit insgesamt 6 Fahrzeugen, worunter 4 Corrados und ein Einser Scirocco Storm Sondermodell waren, aus Grossbritannien und Irland am 1. September in einem Dorf nahe Lingen (Ems) eingetroffen war und unsere Mannschaft bereits die ersten deutschen Biere weggeschlemmert hatte, ging's am Freitagmorgen mit einem jetzt noch um einen 1974 Scirocco gewachsenen Konvoi weiter zum Treffpunkt in Osnabrück, wo bereits ein Südkonvoi eingetroffen war. Von dort aus ging's weiter zur heiligsten aller heiligen Stätten für jeden Rocco- und Corrifahrer, die Karmannwerke.
Dort wurde wie im Vorjahr wieder langsam an den Verwaltungsgebäuden vorbeigefahren, was zweifellos für die Auflockerung des Alltags sämtlicher Karmannmitarbeiter gesorgt haben wird.
Am Tor zum Karmannparkplatz wurde unser Konvoi bereits von einigen Mitarbeitern bei Karmann aufgewartet, die uns die Zufahrt gewährten.
Alsbald wurde uns in einem Raum unterhalb der Fahrzeugsammlng einiges zur Geschichte Karmanns erzählt, und wir wurden in 2 Gruppen zur Werksbesichtigung aufgeteilt. Ich hatte das Vergnügen, bei meiner englischsprachigen Truppe als Übersetzer zu fungieren, was auch recht gut geklappt hat. Wir haben den heiligen Boden, wo einst unsere Lieblinge herunter rollten, gegrüsst, geküsst und sonst was.
Die Fahrzeugsammlung war nach unseren Wünschen mit 3 Corrados (ein VR6, eine Cabriostudie sowie einem Pickuptruck) sowie einem Einser Scirocco, einem prachtvollen weissen 16V GT2 Scirocco nebst den Designstudien des 2er Sciroccos eingerichtet worden. Im Karmannshop habe ich mich dieses Jahr auf ein äusserst interessantes Buch über Karmann beschränkt, wohingegen andere sich mit lauter netten Geschenken eingedeckt haben.
Ich durfte daraufhin einen ca. 40-Autos zählenden Konvoi zum Campingplatz führen, wo wir vom No-Name Team mit bereits auf Hochtouren laufenden Grills sowie reichlich Bier begrüsst wurden.
Der Mittag verlief im ruhigen Stil, Zelte wurden aufgebaut, man hat sich mit alten Bekannten sowie neuen Roccofahrern unterhalten, wodurch meine Versuche meinen Corrado zu waschen erst nach 3 Stunden erfolgreich zum Abschluss gebracht werden konnten.
Samstag nach einem hervorragenden Frühstück hatten wir die Qual der Wahl, welchem Konvoi man sich anschliessen wollte, um letztendlich ins Meller Automuseum zu gelangen, wo ein Forumsmitglied, Dirk Schneider, sein Hornstein Rocco Cabrio gleich zum Ausstellen zurücklassen durfte.
Anschliessend ging die Reise weiter zu einer örtlichen Car-Hifi Ausstellung, wo wir nicht nur unsere Schätzchen auf einen für die Tagesbesucher sehr gut sichtbaren Parkplatz stellen durften, sondern meine englische Mannschaft und ich aus dem Corrado Club Grossbritannien auch noch den Pokal für den weitest angereisten Club bekamen.
Nachmittags auf dem Campingplatz sorgte Herr Schwebe als ex Konstruktionschef bei Karmann für äusserst interessante Unterhaltung, indem er uns lauter Geschichten aus seiner wirklich aufregenden Zeit bei Karmann erzählte.
Während dessen wurden unsere Fahrzeuge von 3 Fachleuten bewertet, worunter sich 2 Karmannmitarbeiter befanden: Mario vom No-Name Team und Herr Breford, der zusätzlich noch mit einem Einzelstück Corrado angereist war. Sein Corrado wurde speziell für die Automesse in Paris in 1988 gebaut und durfte sich dadurch einer grossen Begeisterung erfreuen.
Abends gab's nach der Preisverleihung an die 3 Gewinner der Kategorien bester Einser Scirocco (ging an dem einzigartigen Storm Rocco meines Kumpel Sean), bester 2er Scirocco und bester Corrado, wieder eine gute Portion feinster Unterhaltung bei gemütlichen Gesprächen, Bier usw.
Tja, da kam der Sonntag eigentlich schon wieder viel zu schnell. Nachdem wir uns per Hupenkonzert von unserem Forumskönig Rolf in seinem Mercedes Coupe verabschiedet hatten, ging's dann weiter mit sich von neuen sowie Altbekannten zu verabschieden.
Am Nachmittag gab es dann speziell für meine englische Truppe und mich noch eine herrliche Rundfahrt um sowie Besuch in der schönen Stadt Tecklenburg, die ich trotz mehr als 10-jährigem Aufenthalt damals bei meinen Eltern in Lingen noch nie besucht hatte. So liessen wir aus der englischen Truppe dann ebenfalls den super gut gelungenen Besuch bei Karmann mit Party langsam ausklingen.
Abends waren wir in verkleinerter Mannschaft wieder in einem Dorf nahe Lingen, wo wir per Zufall noch an einem kleinen Treffen mit einigen Corrifans in Nordhorn teilnehmen konnten. Am Montag nach einem Kurzbesuch an einem örtlichen Lidl zwecks dessen Leerräumung begann wieder unsere Reise zurück nach England.
An dieser Stelle möchte ich nochmal namens des gesamten Sciroccoforums und ganz besonders namens der englischen/irischen Truppe ein grosses Dankeschön an die Mitglieder des No-Name Teams für deren perfekte Organisation des Treffens aussprechen sowie natürlich auch an die beiden Herren von Karmann, Herrn Schwebe und Herrn Breford.
Eric aka Tempest
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Tempest
Beitrag bearbeitet (11.09.05 14:31)
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