Lass Dich nich beirren,Harry
Die Hinterachse hat grundsätzlich nix mit den Dämpfern zu tun,die können montiert bleiben.
Du musst nur beim Anbau der Achse die Dämpfer wieder in die Karrosserieöffnungen *einfädeln*.
Falls Du die Dämpfer erneuern willst dann solltest Du Dir allerdings ein paar Teile vorsichtshalber bereit legen.
Wie schon erwähnt sitzen die unteren Haltescheauben des Dämpfers gern fest.Erst kürzlich hatte ich einen hinteren Dämpfer den ich von unten aufflexen musste weil die Schraube nicht rausging,sie war in der Metallöse des Dämpfers festgerostet.
Ausserdem sind die inneren (im Kofferraum) und äusseren (oben am Dämpfer) Gummipuffer oft platt.
Wenn man den Dämpfer raus hat sollte man die erneuern.
Und die oberen Federteller sind oft stark verrostet,diese liegen ja voll im Spritzwasserbereich. Leg Dir zwei solche Federteller vorsichtshalber ins Lager.
Also am besten vorher folgendes besorgen:
2 mal untere Halteschraube mit Mutter
2 mal unteren Gummipuffer
2 mal oberen Gummipuffer
2 obere Federteller
Für den Tankstutzen wäre es sinnvoll neue Schlauchschellen zu verwenden.Am Ende des Rohres sitzt ein Stück faserverstärkter Gummischlauch der das Rohr mit dem Zulaufstutzen des Tanks verbindet.
Falls die Schlauchschellen vergammelt sind kannst Du sie zwar aufflexen,dann brauchst Du aber zwei neue.
Einmal hinten rechts unters Auto gucken und den Durchmesser des Schlauchs messen.
Mit 2 Schellen solltest Du dann gut ausgerüstet sein
Viel Glück
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Beitrag bearbeitet (09.08.05 01:24)
) demnächst den tank ausbauen, en neues einfüllrohr dran und gut. da das auto aber schon 22 jahre alt is, wird sicher das ein oder andere teil mitgewechselt werden müssen wa?
, träfe sich gut, dann werden die auch direkt erneuert 
