Welchen Krümmer/Hosenrohr

[Die Grüne Gefahr]

Ich habe das Problem, das an meinen PF-Motor noch der kleine JH-Krümmer dranhängt... Der drosselt natürlich extrem.
Welcher Krümmer würde sich dafür am besten eignen??? (außer Fächer, da zu teuer)
Ist es evtl möglich vom G2 umzuschweißen?
Oder gibt es irgendwas anständiges aus dem G1/Scirocco ???
Oder hat jemand nen Fächer sehr günstig abzugeben???

Ich brauche mehr Durchlass!!!!!!


Wie sieht es eigentlich mit'n Fächer+Kat mit TÜV aus???

[GTX]

Ich habe noch keinen in der Hand gehalten, aber der vom 2H 98PS Motor aus dem Golf1 Cab hat einen etwas größereren Durchgang. JH hat 40mm, der hat anscheinend 45mm. Sind im Endeffekt ca 26% mehr Fläche.
Leider braucht man dazu auch ein anderes Rohr was zum Kat führt. Das ist nicht mit den 2 Klammern angeflanscht, sondern geschraubt.
Kannst ja mal ebay schauen wie die ausschauen. Die letzten sind leider für knapp 150 verkauft worden.
Alternative: Den vom DX nehmen und irgendwo die Lambda reinsetzen. serienmäßig gibts nichts größeres als JH mit Lambda-Anschluss

[Die Grüne Gefahr]

Hat denn schon mal jemand nen G2 Hosenrohr umgeschweißt???

@GTX
Die Lambda-Bohrung ist das kleinste übel (dank Schweißgerät)

[GTX]

Was spricht denn dann gegen den original DX Krümmer aus dem rocco?
Wenn du schweißen kannst ists ja wohl kein Problem

[Die Grüne Gefahr]

Hat denn jemand nen DX-Krümmer+Hosenrohr übrig????