D3 kat und nidmal die normale AU bestanden

[Folterknecht]

@ meiki hä OHNE kat mit nem dicken massekabel auf D3 norm ?? wie geht das denn ?

[Angel]

so bin aus der werkstatt zurück. gemacht habe ich:

auspuff geschweißt. das endrohr war an der halterung ca 1qcm offen.

kat nochmals festgezogen. zwei schrauben waren etwas locker.

co und standgas wieder ordentlich eingestellt. der kfler hat mächtig gewütet.

lambdasonde überprüft. beide methoden zeigen schwankende werte an. ich geh jetzt mal davon aus, dass sie noch ok ist.

luftfilter gereinigt. oh man war der verdreckt. der is doch garnid so lang drin. hatte jetzt kein filteröl hab hier keins bekommen (autofit stoffel) hab dann wieder wd 40 genommen werde das aber nochmal odentlich und mit genug verdünnung machen. die is mir nämlich ausgegangen.

schläuche kontrolliert und den motor mit bremsenreiniger abgesprüht. scheinbar dicht.

ein problem bleibt allerdings. der auspuff bläst an der verbindungsstelle vom kat her ab. ich hab es 4 mal versucht aber das scheiß ding wollte einfach nid dicht werden. mit was kann ich das abdichten, ohne dass der esd nie wieder abgeht.

was meint ihr soll ichs am montag nochmal versuchen oder fällt euch nochwas ein.

gruß angel

[Folterknecht]

es gibt zjm beispeil bei ATU, GUN-GUM ... das ist in soner roten tube ... ist son gel artiges zeug ..draufmachen teile zusammenschrauben und am ebsten erstmal so ein bsciehn aushärten lassen .... und dann mal ordenlich heiss werden lassen dann dichtet das gut ab ;) ....

[Scirocco Dreams]

Hast Du mal geschaut ob irgend son Vogel vielleicht mal das Kabel der Lamdasonde gekürzt oder verändert hat? Laut meines Wissens als Hobbyschrauber soll das dann nämlich auch nicht mehr hinhauen mit der AU!
Wegen dem Wiederstand des Kabels!

mfg Marko

[Eugen]

Wenn die Anlage undicht ist, brauchst Du es gar nciht erst versuchen. Normal sollte da alles dicht sein, wenn die Rohre vernünftig übereinander gezogen sind.
Ansonsten nimmst Du ein Dichtmittel.

Gruß,
Eugen

[Angel]

@marco: das lambdakabel is in ordnung wenn ich mich recht erinner.
@eugen: bist sicher eben hab ich gesagt bekommen das ein wenig abblassen nix schadet. aber ich denk ich hol am montag so ein dichtmittel und schmier den schlitz zu. wie siehts aus sollte ich erst mal ein paar hunter kilometer fahren, damit sich die dichtungen einbrennen am kat und immer wieder nachsehen ob die schrauben nicht wieder locker sind?

gruß angel

[Eugen]

Mit etwas "rausblasen" kann es schon gehen, aber oftmals eben auch nicht. Das Dichtmittel ist da wirklich am sinvollsten.
Vor einer AU sollte man den Kat eh immer mal richtig heiß werden lassen. Also rauf auf die Bahn und dann Vollgas, was der Rocco hergibt. Einfach mal eine halbe Stunde mit 180km/h über die Bahn.
Gut, bei einem neuen Kat, ohne Ablgagerungen ist es nicht so wichtig, aber es ist immer gut mit einem richtig heißen Kat zur AU zu fahren, denn je heißer der Kat umso besser funktioniert er.
Die Schrauben sollten sich eigentlich nicht mehr lösen, zumindest nicht so, dass man sie alle Paar Monate kontrollieren müsste.

Gruß,
Eugen

[Angel]

ok ich hol am montag dichtmittel und fahr dann nochmal hin und frag ganz lieb ob wir ihn nochmal kurz dranhängen können. wenns dann nid klappt fahr uich zum bosch dienst und lass die einspritzanlage überprüfen. dann fällt mir aber nix mehr ein.

gruß angel

[Folterknecht]

oder du nimmst dir ne hitnerhofwerkstatt und läßt es so machen *hüstel* ;)

[Angel]

ich war in einer hinterhofwerksstatt. hier bei uns aufem dorf. er hat sich echt mühe gegeben aber wenn dann will ichs auch richtig machen. wenn schon d3 dann kann man auch die umwelt schonen.

gruß angel