Frage an die 16V-Fahrer mit langem Getriebe

[Günni]

Ich habe ja gestern den 16V in Ebay ersteigert.

Der hat einen Getriebeschaden.

Wenn ich dem ein Turbodieselgetriebe reinbaue, meint ihr das klappt von der Übersetzung, ist recht lang übersetzt.

Hab das jetzt im JH und da ist es definitiv zu lang.

gruß Günni



Beitrag bearbeitet (11.06.05 15:24)

[GTX]

Der 4te Gang enspricht in etwa laut Tabellen genau dem vom 5 Gang vom 2Y was in dem etwa dem AUG/ACD Getriebe aus dem JH entspricht.

Oder mal hier schauen:


http://forum.rowi.net/read.php?f=39&i=8839&t=8836

[exhaust-sound]

Ich mein ich hab ja eh keine Ahnung davon, aber i ch könnte mir gut vorstellen das der 16V genug Power hat um das Getriebe auszureizen
und eine geile Endgeschwindigkeit auf den Tacho zaubert.
Aber




Gruß Torsten

[sublime]

Das wird nicht hinhauen. Die Getriebeabstimmung passt nciht mehr zur Leistungscharakteristik vom 16V. D.h. die maximale Leistung liegt nicht dort an wo nach Getriebeübersetzung der entsprechende Luftwiderstand gegenwirkt, sondern in Bereichen wo nach Getriebeübersetzung ein viel höherer Widerstand anliegen würde. Normalerweise müsste man eine graphische Kurve der Leistung vom 16V gemessen über drehzahl haben und eine Kurve des Luftwiderstandes+Reibungsverluste vom Scirocco, gemessen über Geschwindigkeit. Dann kann man über die Getriebeübersetzung die Leistungskurve umwandeln in kW über Geschwindigkeit und sie durch Variation der Übersetzung so anpassen, das Pmax (Leist. Maximum) genau auf der Luftwiderstandslinie liegt, also das Radleistung = Verlustleistung. So sollte es vereinfacht dargestellt optimal sein.

Gruss
Chris

[GTX]

Der 5te Gang ist dann nurnoch zum sparen da, im 4Gang wirst du damit am schnellsten sein.
Das das 2Y aber ideal für 2 Motoren mit 8km/h geschwindigkeitsunterschied passen soll finde ich aber auch komisch. ist ja auch schon ein ordentlicher Unterschied.
Der Stephan L fährt eigentlich immer solche Getriebe, dafür hat er aber auch keine serienmäßigen 16V-PS sondern etwas mehr.

Gesamtübersetzung ist ...
3.333 im 4.gang beim 4T/8A bei 6500 1/min 206 km/h mit 195/50 15
3.344 im 5.gang beim 2y 205

Wie das Getriebe sich fährt, weißt du ja aus deinem JH, der 5te Gang ist halt nicht für höchstgeschwindigkeiten, aber zum sparen und "gleiten" auf der Bahn.
Klar kannst du jetzt mit dem 16V noch etwas schneller im 5ten werden, aber höchstgeschwindigkeit vom 16V geht damit nur im 4ten.

Zum Fahren brauchst du allderdings mit dem Getriebe eine andere Kupplungsscheibe, die vom 16V haben eine andere Verzahnung. Welches defekte Getriebe ist da nochmal gerade drin?

Ist allderdings auch eine Preisfrage, 16V Getriebe sind auch nicht ewig haltbar und kosten immer ne Stange mehr Geld. Einen ollen Golf mit so einem Getriebe bekommt man oft geschenkt. Das letzte Getriebe von der Sorte habe ich für nen 10er bekommen.

Der 16V-Knorzer hat seinen JH auch mit dem Getriebe so bei ebay gekauft und ist eigentlich mit der Leistung und dem Getriebe nicht unzufrieden, braucht merklich weniger als sein 16V Golf damit obwohl die eigentlich laut VW-Handbuch "sparsamer" sein sollen.

Gruß Sebastian