wieder einer mehr :-)

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Da hier in letzter Zeit viel über Scirocco-schlachten geschrieben wurde heute mal eine gute Nachricht.
Im zweiten Anlauf hat mein 16V am Mittwoch ohne Mängel die TÜV-Prüfung bestanden.
Heute morgen wurde er nun zugelassen und somit nach 14 Monaten Standzeit wieder auf die Strasse gelassen


Wen es interessiert,hier nochmal die Eckdaten:
- EZ 4.12.1986
- Motor KR 102 kw
- Alpinweiss L90E
- Extras Heckwischer und Zentralverriegelung
- Km-Stand 146 000

Mängel beim Kauf:
nicht fahrbereit (sprang nicht an)
leichte Rostschäden am Frontscheibenrahmen unten und an der Fahrertür

Investitionen:
- Benzinpumpe
- Bremssattel hinten

Erneuert,getauscht:
Fahrwerk Koni,gelbe Federn (25 mm tiefer) und gelbe Dämpfer( vorne 86-1919 SP10 mit 25 mm Rebound und Cupventil,hinten 80-2307 SP30 mit 30 mm Rebound)
Felgen Borbet BS 7x15 mit 195/50 15,vorne pro Rad 10mm Distanzscheiben,hinten pro Rad 15 mm.

Das sollte für diese Saison reichen,der Rest folgt in der Winterpause

*greetz*
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P.S.
Es könnte sein das ich mich am Ende dieser Saison oder im Frühjahr nächsten Jahres von dem 16V trennen werde.Der eine oder andere hier sucht ja 'nen 16V,bei Interesse bitte frühzeitig melden (und schonmal sparen).

[OSLer]

Meldung! Aber ich nehm gern auch eine weisse Katze!
Schöner Rocco übrigens.

Gruss Lars

[Günni]

Schöne Felgen, aber hinten dürften sie ruhig was breiter sein.

[Folterknecht]

weisse autos find ich normal zum kotzen aber dem rocci steht das komplett weisse echt gut ;)

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@ Lars:
Katze gibbet nich,den 16V kannste eventuell zum Jahresende kaufen

[Firenza]

wieviel haste dir preislich vorgestellt?

[printer]

Hm,schwierige Frage.....

Die Verhandlungsbasis wird sich sicher zwischen 1000 und 1500 Euro bewegen.
Das wird dann darauf ankommen ob die Räder draufbleiben oder auf einen der anderen Roccos kommt.
Ich denke der gute Zustand innen,die mängelfreie TÜV-Prüfung und die (relativ) geringe Laufleistung berechtigen zu einem 4-stelligen Kaufpreis,wie auch das wirklich gute Fahrwerk und einige Neuteile (Tankstutzen,Bremssättel,Zentralelektrik,Zahnriemen,etc).

Ich werde auf jeden Fall das Auto zuerst hier anbieten wenn es soweit ist.

*greetz*
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[sciroccofreak willi]

@printer
16V behalten!

[Boshaftmodus ein]
In letzter Zeit ist es ja scheinbar im Forum Mode geworden, brauchbare 16Vs als unrettbar zu deklarieren und dann den Motor in die eigene verbastelte JH-Karosse zu hängen. Rette diesen 16V vor solchen Taten!
[Boshaftmodus aus]

Der wahre Wert eines original 16V wird von vielen nicht geschätzt!

Gibt es überhaupt noch originale 16V im Forum, die noch nicht 'veredelt' wurden?

mfg
Willi



Beitrag bearbeitet (30.05.05 02:07)

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Willi,grundsätzlich stimme ich dir voll und ganz zu.

Der Hintergrund ist jedoch das auch ich mit meinen finanziellen Mitteln auskommen muss. Als Alltagsfahrzeuge haben meine Göttergattin und ich ja die beiden White Cats und der 79er GTi verlangt für seine Restauration einigen Geldeinsatz.
Ich kann es sicherlich hinkriegen neben dem Alltagsauto noch ein *Spassauto* zu unterhalten.......das wirft die Frage auf was der 16V soll wenn der 79er fahrfertig ist.
Ehrlich gesagt....lieber einen weitgehend originalen Scirocco 1 GTi als einen 16V.
BEIDE kann ich mir leider nicht leisten.Da ich im Grunde meines Scirocco-Herzens Vergaserfetischist bin (*ggg*) werde ich die Katzen behalten,den 79er mit zwei 40er Solex ausrüsten und den 16V abgeben.

Soweit die Planung......mal sehen was das nächste Jahr bringt.....

*greetz*
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