Nicht Euro2 sondern sogar D3 für JH

[Outlaw]

Es kotzt mich an 350 Taken dafür ausgeben zu müssen so en scheiss, hätte die vorher gesagt das D3 draus wird hätt ich einen bestellt aber nicht mit der D2 Scheisse so ich boykottiere und verkaufe hiermit meinen JH und fahre KR so was hasse ich jetzt soll ich 50 Euro für den gleichen Scheiss mehr Zahlen, ABZOCKE

[GTX]

Es wurde doch vorher gesagt, dass VIELLEICHT (!) sogar D3 drin ist, wer lesen kann...

Wäre D3 verprochen worden und nur Euro2 rausgekommen wären jetzt wohl alle agesprungen. So werden halt die Leute belohnt die das Risiko eingegangen sind. Ich war mir auch teilweise nicht mehr sicher ob ich das machen soll, jetzt bin ich froh drum.

Gruß Sebastian

[Eugen]

@Outlaw:
wer zuerst komm mahlt zuerst, so ist es nunmal. Ich finde es nur zu fair, dass diejenigen, die Vorbestellt haben, einen Rabatt erhalten.
Sonst wird man ja nie fertig, dann wollen alle plötzlich erst im Herbst bestellen, dann im Winter und so weiter.

Gruß,
Eugen

[sciroccofreak willi]

Die ganz risikofreudigen haben sogar 2 JH-Kats bestellt

mfg
Willi

[Mr.Burnout]

wieso Abzocke???

die Leute die im Voraus verbindlich bestellt haben haben die Entwicklung des Kats überhaupt erst möglich gemacht.
Das dabei dann sogar D3 anstatt Euronorm2 rausgekommen ist war im Vorfeld garnicht geplant gewesen.
Selbst 350€ find ich persönlich nicht zu teuer, bei der möglichen Stückzahl der zu verkaufenden Kats muß für den Hersteller/Vertrieb auch ein bisschen Gewinn drin sein.

Gruß
Stefan

[Eugen]

@sciroccofreak willi:
so ist es und solchen Leuten gebührt mein Respekt, brauchst Du nicht evtl. noch 10 Kats für den PL?

Ich versteh die Aufrgeung um E2 und D3 nicht, so viel Spart man mit D3 nun auch nicht mehr.
Es ist zwar schön, dass sogar D3 möglich wurde, aber Ziel war E2 und das wurde erreicht und sogar übertroffen.

Gruß,
Eugen

[Teddy]

Jo, Mr. Burnout,

stimme Dir zu. Ausserdem ist es doch Geld, das man sich wieder holt.
Da ist es doch gut angelegt!

Grüße

Teddy

[sciroccofreak willi]

@Eugen
Mein PL ist ca. 3 Monate im Jahr angemeldet, da ist das Ganze einfach unrentabel.
Außerdem freut es mich nicht das Ding einzubauen, weil beim PL ja Hosenrohr und Kat ein Teil ist, das heißt flexen und schweißen, darauf habe ich bei meinem keine Lust.
Wäre natürlich was anderes wenn der Kat im Sack wäre, ist er aber derzeit nicht.

mfg
Willi

[Outlaw]

na ja mal schaun jo aber wer weiss was in 2 jahren ist dann wird vielleicht auch D2 erhöht und nicht nur D1, kann man nie wissen von daher halte ich einen Umbau auf D2 auf lange sicht nicht sinnvoll deshalb hab ich keinen bestellt.

Für den D3 Kat vom Golf 2 hab ich lediglich 200 Euro bezahlt, da wusste ich vorher das der D3 bekommt, ok höhere Stückzahl ich weiss, trotzdem is doch nix anderes als en anderes Gehäuse, ich wittere da immer noch Abzocke mit Randgruppen



Beitrag bearbeitet (20.05.05 11:23)

[sciroccofreak willi]

@Outlaw
Ich glaube Du hast das Problem an der Sache noch nicht realisiert.

Es ist klar das so ein Scirocco-D3 Kat sehr ähnlich ist zu anderen D3 Kats wie für Golf, Passat, Audi, etc.

Wahrscheinlich erreicht der Scirocco auch D3 wenn Du einen D3-Kat vom Golf reinbaust. Das kann aber keiner so aus dem Stehgreif sagen ob das so ist. Und auf D3 umschlüsseln wird es Dir auch keiner.

Drum muß der Hersteller den Nachweis erbringen, daß ein Fahrzeug X mit einem Kat Y die D3-Norm erreicht. Und dazu tut es nicht bloß so eine läppische AU-Untersuchung. Da sind Prüfstandsläufe notwendig in dem normierte Fahrzyklen durchlaufen werden und bei denen ermittelt wird welche Schadstoffmenge hinten aus dem Auspuff rauskommt.
Letztendlich wird geprüft, ob die ermittelten Schadstoffe unter den Grenzwerten der D3-Norm liegen. Ich glaueb es muß sogar noch eine gewisse Sicherheitsreserve eingerechnet werden, damit die D3-Norm auch noch nach Jahren eingehalten wird.

Diese Prüfstandsläufe kosten viel Kohle die der Hersteller erst mal vorstecken muß und dann auf die verkauften Kats umlegen wird.

Bei einem Golf kann man eben mit einer viel höheren Stückzahl rechen als bei einem Randgruppenmodell wie z.B. beim Scirocco.
Drum kann ein Hersteller einen Kat für ein Golf-Volumenmodell billiger anbieten.

Sei doch froh daß überhaupt jemand bereit war so was in die Hand zu nehmen.
Der letzte Scirocco lief '92 vom Band, das war vor 13 Jahren. Die meisten sind 15 Jahre und älter und die Stückzahl reduziert sich täglich weil wieder mal welche durch Unfälle zerstört werden oder einfach so aus Gewinnsucht ausgeschlachtet werden oder achtlos verschrottet werden.

Ich gehe mal davon aus daß in ein paar Jahren der Scirocco aus dem Alltagsbild verschwinden wird und nur noch von ein paar Liebhabern am Sonntag gefahren wird. Dann braucht man keinen D3 oder was auch immer Kat mehr und wird auch nicht mehr die Stückzahl für so ein Projekt zusammenbekommen.

Nochmal Dank an den Eugen für seinen Einsatz und an die Firma die das Projekt durchgezogen hat.

Und es war eben immer schon immer etwas teuer einen guten Geschmack zu haben. Wer über die Kosten jammert soll eben Golf fahren.

mfg
Willi



Beitrag bearbeitet (20.05.05 15:27)