Hilfe!!! 16V geht einfach nicht *verzweifel*

[vwsciroccogtx16v]

Hallo nochmals!

Hatte in einem anderen Thread schon mal berichtet, was mit meinem 16V los ist (läuft manchmal auf 3 dann wieder auf 4 Zylinder, außerdem keine Leistung). Siehe hier:
16V-Problem

Heute hatte ich mal alles, was möglich war durchprobiert, Resultat immer das gleiche. Getauscht / geprüft habe ich folgendes:

Steuergerät KE-Jetronic, Steuergerät Klopfsensor, TSZ-H Schaltgerät, komplette Einspritzanlage, Einspritzdüsen, Zündkabel, Kerzenstecker, Zündspule, Benzinpumpenrelais Nr.67. Ach ja, Benzindruck und Einspritzdüsenstrahl ist OK. Das einzige was noch möglich wäre ist die Lambdasonde. Die hat ja auch mit der Einspritzanlage zu tun.

Es ist einfach zum durchdrehen. Trotzdem kommt mir vor, dass es kein mechanisches, sondern ein elektrisches Problem ist. Weil wenn mechanisch, dann dürfte er ja nie gehen. Dadurch schließe ich auch Falschluft aus. Außerdem ist ja bei dem Auto fast alles neu gekommen.

Was soll ich noch tun? Irgendwer Ideen? Bitte, Bitte um Hilfe !!!!!!!!!!!!!!

Gruß, Peter



Beitrag bearbeitet (14.05.05 16:17)

[Jürgens Rocco]

Also wenn du die Kerzen schon gewechselt hast, eventuell ne neue Verteilerkappe oder der Verteilerfinger, könnte schon zu abgenutzt sein!
Zündkabel, könnte ja nen Bruch haben???
Die Steckverbindungen überhaupt??

Sorry wenn in meinem Beitrag nur Wiederholungen sein sollten ... !
Eventuell hängt es an Kleinigkeiten.
Gruß Jürgen



Beitrag bearbeitet (14.05.05 16:18)

[vwsciroccogtx16v]

@Jürgen
Kappe, Verteiler, Finger, Zündkerzen, Zündkabel sind neu.
Was könnte sonst sein?

[Jürgens Rocco]

Wenn ich noch ne Idee hätte würde ich es schreiben ....

Gruß Jürgen

[Eugen]

Falschluft könnte es trotzdem sein. Sowas kann sporadisch auftreten.
Hast Du das Kaltstartventil überprüft. Spritzt es ein wie es soll? Tropft auch nicht nach?

Gruß,
Eugen

[Odigej08]

Schad das ich null Erfahrung mit dem 16V habe. Aber mir kommt vor, es wird zu viel geprüft / getauscht.
Das ließe sich doch sicherlich schnell diagnostizieren - wenn ich das Auto hier wäre.
Hast keinen begabten Mechaniker bei der Hand?

Vorgehensweise:
Auto läuft im Problemzustand, Abgastester und Oszi sind angeschlossen. Aus Abgaswerten und Zündbild kannst du den Fehler schon so weit eingrenzen, das der Rest eine Sache von Minuten (oder wenigen Stunden) .

mfg

[Meiki]

Wenn der Klopfsensor kaputt ist, läuft der Motor auch nur in einem Notprogramm. Einspritzventile, Mengenteiler?

Durchmessen

[Martin]

Zündverteiler-Hallgeber?

[Meiki]

Verteiler is neu, und den gibts warscheinlich nur mit neuem Hallgeber

[sciroccofreak willi]

Hallo Peter

Versuch doch mal den Fehler einzugrenzen, wenn er auf nur auf 3 Zylindern läuft. Zieh die Zündkabel so lange ab bis Du weißt, welcher Zylinder betroffen ist.
Dann kannst Du ja mal konzentriert bei dem einen Zylinder suchen. Zündung, Verdichtung, Einspritzung.

Die Lambdasonde kann zu einem schlechten Motorlauf führen, aber nicht das er nur auf 3 Haxen läuft!
Lambdasonde mal messen (Voltmeter dran, sollte im Bereich 0 bis 1 Volt pendeln, zumeist nur zwischen 0,3V bis 0,7V, dann regelt die Sonde).
Festspannung an der Sonde ist immer schlecht, dann stimmt was nicht.
Neu Sonde ist übrigens nicht so kritisch, einfach eine mit 3 Anschlüssen besorgen und eventuell die Anschlüßkabeln umbauen.
In meinem PL war die Lambdasonde auch hin, die jetzt drin ist eigentlich für einen Volvo, da paßten sogar die Anschlußstecker und das Kabel war auch lang genug.

Falschluft sollte sich nur im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen auswirken, bei höheren Drehzahlen geht der Effekt normal unter.

mfg
Willi