Sind gestern abend los und nach Bayern (717 km) gefahren. Hier mal mein Bericht:
Abfahrt war um 18:00 uhr in Bavendorf, bei Lüneburg in einem weißen Passat 32b kombi.
Ging alles super, sonne, ab und an mal ein kleiner schauer aber nichts wildes. Keine staus oder ähnliches.
Gegen 23:00 Uhr sind wir dann an eine Raststätte gefahren, etwa 200 km vom Zielort entfernt.
Haben uns neben den brummis gestellt, die fenster halb zu gehängt, uns in wollecken eingenistet und geschlafen.
Um 3 Uhr nachts auf einmal ein laufender motor neben uns, kein LKW sondern n PKW. Taschenlampe im gesicht....die Polizei.
Mein freund nur : HALLOO??? (war etwas mürrisch wegen der unsanften weckweise
Polizei setzt sich ohne ein wort zu sagen ins auto und fährt davon. Was sollte das bitteschön??
Egal, (:30 morgens, nach einem schönen frühstück und kuscheligen weckens gings weiter.
Sonne, gute laune, alles bestens.
Beim Franze angekomen, den Scirocco angeschaut, alles super.
Von vornerein gesagt: Die kühlmittel-kontroll lampe blinkt ständig.
Aber auto fährt.
Nummernschilder drann und los gehts.
Anmerkung: Er hat ihn nie gefahren, er stand nur bei ihm rum.
Auf der Autobahn dann ein mysteriöses lautes klappern....Lenkung??
Rastplatz- nachgeschaut.
Es war der auspuff, der schlug gegen den unterboden, egal.
Allgemeine kontrolle der wasser und öl stände....hm. Im Kühlwasser ist öl und das nicht zu wenig.
Zwar verliert er weder öl noch wasser aber gut ist das trotzdem nicht.
Weiterfahren, falls der kopf das nicht mitmacht, ich bin ja im ADAC.
Klackern vorn....Rastplatz....Domlager kaputt. Hmpf.
Noch 40 km von zu hause entfernt, bricht das zündschloss ruas. Also der zylinder, wo der schlüssel drinne steckt.
Mein freund schnell kurzgeschlossen damit ich wenigstens bis zur haustüre fahren kann.
Es wurde dunkel und es ging ja nur standlicht...gebastelt und nu hatte ich auch licht.
Noch ein übel, was während der fahrt bekannt wurde: Rost im tank. Konnt ihn nur halb leer fahren, dann hat er angefangen, den filter zu verstopfen.
Nu steht er hier, morgen wird das zündschloss ausgetauscht und der auspuff festgemacht.
Domlager, Tank und Motor werden im laufe der woche gemacht, wenn er sicher bei meiner tante in der garage steht
Loben muss ich ihn trotzdem mal: Es macht super spaß ihn zu fahren, auch ohne servo.
Der verbrauch hielt sich auch in grenzen: Bei volllast komm ich auf 8,5 lieter.
Und noch was gutes: Die nadel zeigte 210 kmh höchstgeschwindigkeit an, fürn 85psler gar nicht mal so übel
