... ölt wie sau ARGH ... neue dichtung ... ?

[Folterknecht]

habe heute ne ölwannendichtung mit schwallblech gekauft dazu neue ölwannenschrauben .... morgen werd ichs wohl einbauen oder am WE .. weiß noch net .... jedenfalls ölt die karre wie dei sau ... um die ölwanne rum ...denke man es muß die ölwannendichtugn sein weil sonst komtm ja net viel in frage .... ausm kopf kommts aber net .... was gibts denn noch für stellen ? kann man irgendie feststellen ob die simmerringe der kurbelwelle noch ganz sind ??? welcher davon geht in der regel zuerst kaputt ..getriebe oder zahnmriemen ?

wie isn das jetz mit der gummidichtung zur öklwanne ..vorher entfetten udn zusätzlioch silikon drauf oder ohne ?

übrigens die dichtung mit blech + 20 schrauben ksoten bei 12% rabatt 64 €



Beitrag bearbeitet (15.03.05 18:58)

[Scirocco2004Baustelle]

hab auch mal ne zeit lang sehr viel öl verloren, haben zum verrecken gesucht und ewig nix gefunden...
wie wir durch zufall entdeckt haben wars der öldruckmesser/öldruckregler!
hat glaub ich neu bei vw leppische 9€ gekostet, und das nach dem ich bestimmt für insg. 50€ öl nachgekippt hatte...
aber naja, dafür muss ich erstma lange kein ölwechsel machen...
schau vielleicht ist es auch bei dir nur das kleine teilchen, drück mal dagegen, wenns läuft und nicht wirklich stabil aussieht wechseln...
mfg tommy

[Folterknecht]

also die teile sind okay dei sind ja beim 16v am ölfitlerflansch .. eienr davon ist eh gegen nen öldruckegber getauscht ... und der andere ist auch okay ..hab schon kontrolleirt obs daher kommt .... fehlanzeige ..es tropft aber rund herum um die ölwanne rutner an verschiedenen stellen hinten an diesem einen "vorsprung" mit dem loch drin direkt am block wo die ölwann eist tropfts rutner. .. und an der getriebeglocke läufts auch runter .... denke aber das es auch von der wanne kommt ....

wie istn das jetz soll ichs entfetten und mit oder ohne silikonzeugs arbeiten ?

[Tempest]

>wie istn das jetz soll ichs entfetten und mit oder ohne silikonzeugs arbeiten ?

Hatten wir doch schon beantwortet, zumindest wie ich's gerade bei mir am WE gemacht habe

Ich habe bei mir beide Flächen, an der Wanne und am Block, gesäubert / entfettet (das Zeug heisst hier "Gunk", wird zur Ölentfernung im Motorraum benutzt), aber kein Silikonzeugs verwendet - das kannst Du ja dann doch noch machen, vielleicht dichtet das noch etwas besser. Wie bereits in einer anderen Post im Technik-Forum geschrieben, habe ich an der 21-Jahre alten Dichtung keinerlei Spuren von Silikonzeugs gefunden, daher auch keins drauf gemacht - mal sehen, ansonsten muss die Wanne wieder runter und schade ums neue Öl

Tempest

[RCV]

Was beim JH gerne undicht wird:

Der Simmerring, der die Nockenwelle hinterm Nockenwellenrad am Deckel abdichtet!

Der is bei meinen beiden JH´s am Arsch, da tropft´s dann hinter der Ölwanne runter!

[Folterknecht]

ne definitiv komtm aus dem kopf nichts ... das hab ich gecheckt ...

wie wechselt man eigentlich die simemrringe aus ... insbesondere die für die kurbelwelle

[Folterknecht]

baaaah läuft da viel öl raus ... .alels vond er pappe rutnergeluafen auf die strasse ... .ARGH hab erstmal ne zeitung unter die pappe gelegt damit dei das gröbste aufsaugt ... son dreck ..hoffe echt das es die ölwanne is ....

kann man irgendwie mit irgend nem mittelchen feststellen obs doch woanders rauskommt ? :) UV leuchtfarbe z.b *gggg*

[frittenfaehn]

Bei mir wars irgendwann der Nockenwellensimmerring. Hatte zuerst falsch diagnostiziert, Koppdichtung gemacht (vorher beim notwendigen Wechsel war mir der Kopf beim aufsetzen abgerutscht und mit der Ecke in die Dichtung eingeschlagen - natürlich auf der Zahnriemenseite).
Entdeckt hab ichs durch sorgfältiges saubermachen und laufenlassen... ging ne Dose Bremsenreiniger drauf.
Das Problem ist: austretendes Öl wird durch den Wind vom Nockenwellenrad sofort gleichmäßig verteilt; schätze daß der Effekt an Kurbelwelle und Verteilerwelle genauso ist.

gruß fritte

[Folterknecht]

bei der nockenwelle ist alles trocken .... sosnt müßte alles dünn mit nem ölfim voll sein am nockensimmerring --- is aber net

[dfe2602]

um meinen senf auch noch dazu zu geben... ich hatte auch mal das problem das meine ölwanne unten drunter immer ölig war... ich hab einfach die schrauben der ölwanne mal bisschen nachgezogen und seit dem iss absolut dicht.. steht jetzt ein halbes jahr in der garage, gestern hab ich ihn das erste mal wieder bewegt.. kein tröpchen öl drunter..:)


jetzt bisschen OT.....


gestern als ich die batterie angeklemmt hab um in mal an zu machen.. und siehe da sofort angesprungen..:)
scirocco iss schon ein top auto!!!!