2 koni gelb dämpfer zu verkaufen

[MK_SCIROCCO_16V]

kommt drauf an in welchen zustand die sind
und was für welche es sind...

[sublime]

Falls es welche für vorne sind bin ich sehr interessiert!

Gruss
Chris



Beitrag bearbeitet (20.11.05 10:51)

[sublime]

Ach ja, der Meiki sucht schon länger nach Konis für vorne:

http://forum.rowi.net/read.php?f=9&i=19637&t=19637

Falls er die unbedingt braucht gilt ihm natürlich der Vortritt. Wir sind hier ja eine Gemeinschaft

Gruss
Chris



Beitrag bearbeitet (30.12.04 10:45)

[MK_SCIROCCO_16V]

wo wir mal wieder bei diesem thema sind....

kann man bei einem gewinde fahrwerk auch die patronen wechseln?

[sublime]

Da es sich anscheinend umd die einstellbaren (Adjustable) Dämpfer handelt, sind diese natürlich etwas mehr wert das die standart Dämpfer in gelb. Wieviel km haben diese Dämpfer gelaufen?

Gruss
Chris

[sublime]

Oh - das ist natürlich nicht optimal. Noch nicht wieder getestet?

Also ich werf mal in den Raum: 60€ inkl. Versand, soviel wäre mir der Versuch wert. Über die Summe würde ich mich nicht so sehr ärgern wenn die Dämpfer einen Defekt haben.



Beitrag bearbeitet (30.12.04 11:06)

[sublime]

Ich sehe gerade das 2. Bild - wo ist denn da der untere Federteller und die Aufnahme unten?

[sublime]

Die Konidämpfer sind Öldämpfer. Ein Dämpfer absorbiert Schwingungen durch das verschieben des Öls indem er Reibungsenergie dort abgiebt. Das ganze System ist natürlich mit mehreren Dichtungen versehen. Diese können im Laufe der Jahre (wie bei einem Motor halt auch) ihren Geist aufgeben und sich zersetzten, reissen oder aushärten.

Gruss
Chris

[sublime]

Das mit den Aufnahmen scheint normal zu sein, hab ein Bild von neuen Scirococ Koni Dämpfern gefunden:



Denke mal, die kann man von den originalen Dämpfern übernehmen.

[typ53fan]

Hallo,

@MK_Scirocco_16V

Bei einem Gewindefahrwerk würde ich mich an den Hersteller wenden, da dort ja zum größten Teil verkürzte Gehäuse und dementsprechend auch kürzere Dämpferpatronen verwendet werden um bei großer Tieferlegung noch einen Restfederweg zu haben. Der Hersteller des Fahrwerks kann Dir bestimmt sagen was da passt (sofern er das auch sagen will)

@subline

Das sind nur die Dämpferpatronen, die kommen in dein originales Stoßdämpfergehäuse rein. Das Federbein oben aufschrauben (große Wasserpumpenzange), alten Dämpfer raus (original ist keine Patrone drin, also Behälter zum auffangen des Dämpferöls bereithalten)

gelbe Koni Dämpfer sind übrigens immer einstellbar. Es scheint sich bei diesen um welche mit ungekürzter Kolbenstange aber mit CUP-Bodenventil zu handeln, die haben eine härtere Druckstufe. (einfedern)

Gruß

Matthias