(edit) wie prueft man die Kompression?

[Andy]

Hi,

hab heut mal bei VW nachgefragt, was mich ne Kompressionsmessung kosten wuerde - meint der nicht was von 90 AE = ca 85 EUR
Ist ja nich so, dass ich Leistungsverlust habe, aber interessieren wuerde mich bei knapp 425.000 km schonmal, wie's um die Zylinder steht.

Bin dann ins Werkzeuggeschaeft um die Ecke - immerhin kostet so ein Messgeraet (Werkstattkoffer) 400 +Maerchensteuer

Jetzt die Frage an die Suedstaatler: hat von Euch jemand sowas oder weiss ne Adresse, wo man das fuer kleineres Geld machen lassen kann?



Beitrag bearbeitet (23.12.04 00:04)

[Eugen]

Der Gerald Stolle hat einen Bekannten mit so einem Gerät. Damals habe ich mir das Ding auch ausgeliehen um zu schauen ob mein geschenkter JH noch am Leben ist.

Gruß,
Eugen

[Andy]

Hi Robo

Danke fuer die links

[Andy]

So, hab mir jetzt selber so ein Teil zugelegt

Da ich sowas vorher noch nie gemacht habe - wie funzt das?

Ich wuerd's gefuehlsmaessig so machen:

1. Kerze raus, Hauptzuendkabel ab, Kompressionspruefer rein und dann Motor mit dem Anlasser ein paarmal durchdrehen lassen.
Das bei allen 4 machen und die Werte vergleichen

Ist das so richtig?

Wie hoch sollte die Kompression beim PL sein und wie gross darf die max. Abweichung zwischen den Zylindern sein?
und zu guter letzt: Sollte der Motor kalt oder warm sein oder is das egal?

schonmal



Beitrag bearbeitet (20.12.04 23:34)

[Andy]

gibt's doch nicht, dass das hier keiner weiss, oder?

Also wie macht man korrekt ne Kompressionsmessung?

[Tempest]

Hauptzündkabel am besten an Masse legen. Ansonsten ist das schon OK.

Kann Dir aber leider nur die Werte und zulässigen Abweichungen für 8V Motoren liefern.

Tempest

[2dunkleSeelen]

also ich zitiere mal den guten herrn korp für den pl:

original 10,0:1

guter motorzustand: 10-13 bar
motor überholungsbedürftig: 7,5 bar
max. druckunterschied zwischen den zylindern: 3 bar

[kogafreund]

Hallo,

alles vollkommen richtig.
Wichtig ist, den Zündfunken abzuleiten (an Masse). Sonst kann die Elektrik kollabieren.
Außerdem beim Durchdrehen des Motors das Gaspedal durchtreten.
Eigentlich sollten auch alle Kerzen raus, aber das ist nicht ganz so wichtig.
85 Eur. für eine Kompressionsmessung ist übrigens eine ziemliche Frechheit.
Das lassen die mal eben den Azubi machen und stecken sich schön die Kohle in die Tasche.
Nur Abzockerei ist das !

Gruß

Koga

[Die Grüne Gefahr]

Das wichtigste: Kraftstoffpumpe lahmlegen! Dann am besten Klemme 1 von der Zündspule abmachen. Alle Kerzen raus und dann das Gaspedal voll durchtreten!
Der Motor sollte natürlich warmgefahren sein, da sich die Kolben in ganz bestimmter Weise ausdehenen , und die Kompression bei kaltem Motor wesentlich geringer ist!

Die nette Tankstelle mit Werkstatt um die Ecke sollte sowas auch für nen 5er oder 10er in die Brusttasche machen!!!!

[Andy]

hatte schon selbst probiert, allerdings ohne Pumpe lahm- und Zuendkabel an Masse legen und auch das Gaspedal nicht durchgetreten
Ergab bei Andrea's Rocco Werte zwischen 10 und 11 bar

Hatte dann heute keine Lust mehr das korrekt zu machen - hab heut und gestern erfolglos versucht die Standheizung bei Andrea's 16V zu reparieren und das bei dem Schweinswetter :

gestern Wasserpumpe ausgetauscht - ohne Erfolg
heute Luefter ausgetauscht - dasselbe: heizt, pumpt und geht nach 5 min wieder aus
Jetzt lass ich mal den Fehlerspeicher aus dem Steuergeraet auslesen, vielleicht sind wir ja dann schlauer