FK HIGHSPORT 150mm

[miche]

Hallo,
wie ihr bestimmt wisst, bin ich seit längerem auf der suche nach einem guten gewindefahrwerk. Ich hab mir jetzt ein fk Highsport bestellt.

Was haltet ihr von fk? und vor allem, wie weit kann man dass runterschrauben, ein bekannter von mir, der auch nen jh hat, meinte er könne ihn runter schrauben bis die antriebswellen angehen (irgendwo schleifen???), ich hab auch mal was von 150mm gehört, ist das richtig so?

Brauche jetzt unbedingt ein anderes fahrwerk, weil ich anfang januar meinen schein bekomme, und das jamex Fahrwerk vom langen rumliegen total im Arsch ist (ich denke die Simmerringe sind hinüber). Und so ist mein auto total beschissen zum fahren, bei jeder kleinen bodewelle, federn die federn bis anschlag zusammen. Und bei dem preis für die Stoßdämpfer kaufe ich mir lieber was gescheites.

mfg

[miche]

also sind da bei dir noch reserven von der tiefe her,

denn ich will im sommer runter, auf ca. (nur mal so schätzungsweise, und ausgehend von der tiefe vom jamex) 90-95mm vorne runter, und hinten will ichs bei 80 belassen. Denn ich finde dass schaut beschissen aus, wenn man 14ér drauf hat, und das auto ist nicht richtig tief. vor allem vorne

danke für die antwort

mfg miche

[Eugen]

Ich sag nur eins. Lichtaustrittskante 500mm. Alles was drunter ist ist illegal, fertig, aus.
Außer dein Rocco ist vor 88 gebaut worden.
Mit FK hast du eine gute Wahl getroffen, das Fahrwerk ist perfekt abgestimmt. Aber wie gesagt, du wirst dein Gewinde nie ausnutzen, wenn du im legalen Rahmen bleiben willst. Rein theoretisch kann man mit 14 Zöllern seine Ölwanne auf den Asphalt legen...

Gruß,
Eugen



Beitrag bearbeitet (22.12.04 18:55)

[exhaust-sound]

FK macht zwar tolle Sachen, aber wundere dich nicht wenn du auf dein Fahrwerk länger wartest als es dir gesagt wurde.
Ich kenn, bei mir aus der nähe, zwei Händler die die Zusammenarbeit mit FK gekündig haben, weil sie unzuverlässig liefern.
Auch von anderen Leuten habe ich mir das bestätigen lassen.

[Die Grüne Gefahr]

Also mein FK Königssport ist genial! Ich habe auch mit 14" Das Gewinde vorne bis an die Grenze des TÜV-geprüften Bereichs gedreht! Ich habe noch ca 6cm Platz bis zur Ölwanne! (sind noch 5cm Restgewinde vorhanden! Allerdings kommt die Antribswelle so beim extremen Einfedern schon gegen die Karosse....
Vom fahren her genial Richtig straff, aber nicht zu hart (bei meiner Einstellung)

@Eugen
Wie war das denn nun mit den 50cm Lichtkante. Bauartgenehmigung (ABE Nr) oder Erstzulassung????
Meiner ist Erstzulassung 7/88 und ich komme ja mit orig. Fahrwerk wenn überhaupt nur knapp an die 50 cm.........................

Welche ABE Nr hat der Scirocco Scala beim Bj. 7/88??????

[Eugen]

@Die Grüne Gefahr:
es geht nach Erstzulassung, alles was nach dem 01.01.1988 zugelassen wurde, fällt unter diese Richtlinie. Original kommt der Rocco auf knapp 53-54cm (durch die kleinen Scheinwerfer gewinnt man aber noch einiges). Mit deinen 6cm zur Ölwanne bist du auch im unerlaubten Bereich, zu festen Bauteilen müssen 8cm Bodenfreiheit vorliegen.
Dieses Problem mit den Antriebswellen löst sich, sobald man einen Rocco ab Bj. 89 hat, die haben größere Ausschnitte für die Antriebswellen.

Gruß,
Eugen

[Die Grüne Gefahr]

@Eugen
Kannst Du mir mal bitte den § geben wo das steht mit der Scheinwerferunterkante.
Und am besten auch den wegen den 8cm bis zu
Dann kann ich wenigstens mal auf die Gacke hauen und sagen wo das steht, wenn ich mich mal wieder mit meinem Freundeskreis rumstreiten muß!

[typ53a]

Also FK ist schon super fahre auch das Königsport!
Allerdings war ich erst von der Tiefe nicht so begeistert!
Habe dann an der VA noch zusätzlich Bonrath Domlager verbaut (-1,5cm)und komplett für VA und HA von FK schmalere Rennsport Vorspannfedern bestellt! (Artikelnummer 862-1). Das bringt nochmal 2 cm !!!
Die hinteren Dämpfer mußten nochmals um 4cm gekürzt werden, um die Vorspannung zu Gewährleisten!!
An der VA mußte natürlich im Bereich der Antriebswellen sauber nachgearbeitet werden, damit diese nicht anschlagen.
Ich fahre 15zoll und der Wagen hat somit eine ordentliche Tiefe, die fahrbar ist, und auch noch genügend Restfederweg hat.



Beitrag bearbeitet (22.12.04 21:55)

[Eugen]

@Die Grüne Gefahr:
Für die Mindesthöhe der Scheinwerfer gilt §50 (3) i.v.m. §72 stvzo.
Im §50 steht:

".....Bei Scheinwerfern für Abblendlicht darf der niedrigste Punkt der Spiegelkante nicht unter 500 mm und der höchste Punkt der leuchtenden Fläche nicht höher als 1200 mm über der Fahrbahn liegen.

und im §72 steht

"§ 50 Abs. 3 Satz 2 (Anbauhöhe der Scheinwerfer)
tritt in Kraft am 1. Januar 1988 für die von diesem Tage an erstmals in den Verkehr kommenden Kraftfahrzeuge......

Für die Mindesthöhe gibt es kein Gesetz in der stvzo, dafür aber eine Vorgabe vom KBA, welche eigentlich 11cm vorschreibt.
Mit dem TÜV hat man sich dann auf 8cm zu festen Teilen geeinigt, flexible Teile dürfen so weit runter, wie man lustig ist.
Es ist zwar kein Gesetz, aber die Rechtsprechung behandelt diese "Vereinbarung" wie ein Gesetz. Das heißt, die Polizei legt das Auto still, wenn keine 8cm vorhanden sind und der Richter gibt dann dem Fahrer von so einem Fahrzeug die Schuld (falls etwas passiert gibts übrigens keinen Versicherungsschutz, selbst wenn das Fahrwerk so eingetragen ist).


mfG,
Eugen

[Meiki]

Und wie ist das mit meinen schwarzen BMW DEs? Da ist kein Spiegel sichtbar? Man erkennt nur in der Mitte eine ca 5cm große Linse.