Technikprofis Drehmomentwandler in den Südstaaten

[cekey]

hi

ich würd gern einen verstellbaren Drehmomentwandler baun, also nicht das was es schon gibt mit Leitrad und so, ein bisserl anders

wenn man von denen mit Leitrad ausgeht bringt der so 90% wirkungsgrad

bräucht jemanden der sich mit sowas auskennt, FlügelPumpen, Wirkungsgradberechnung, etc,...

wieviel Wirkungsgrad hat eigentlich ein normales Getriebe??

[MaierD]

Schau mal bei Sachs auf die Seite! Ich hab' denen auch schon geschrieben - ich such ja auch noch den ultimativen Wandler für meinen 16V...
http://www.sachs.de/?weiter=1



Gruss
Daniel

P.S.: Falls Du was bahnbrechendes herausfindest wär ich Dir dankbar für ne Info

[MaierD]

Jo, mit dem Preis bei VW hast Du sicherlich Recht, aber bei Schrotthändlern kriegst Du gebrauchte (evtl. auch überholte) für kleineres Geld. Hab schon genügend gekauft.

Daniel

[cekey]

hey, was wird hier rumgequatscht, macht euch nen eigenen thread



jo, viel technikprofis waren das noch nicht

also, zum mech getriebe, ich dachte die hätten 97% aufwärts, lieg ich da falsch?

zum Drehmomentwandler, das was ich baun will hat sachs nicht im Programm

hab vorgestern mal drauflosgezeichnet und schon gesehn das ich nen Dreher brauch, ein Paar Laserteile,.... evtl Gußteile

ich will grad mal mein Modell in kleinem (experten-) Kreis vorstellen und wissen wieviel da hinten rauskommt

die normalen wandler haben ja z.b. 0- 2,5mal eingangsdrehmoment,
das soll hier mehr sein, genauso soll die Drehzahl variieren, also ohne schaltgetriebe danach

[michaelX]

Am VW Automaten kannst du außer ATF Stand prüfen und was nachkippen schlichtweg nichts machen. Irgendwann werden die Bremsbänder mal den Geist aufgeben aber dann rutschen die eher mal durch als daß es sie zerreißt. Ein Automatikgetriebe überholen kostet je nach Aufwand ~500,- vom Schrott kostet es ~200.-

m

[MaierD]

@cekey: Du machst mich echt neugierig mit Deinem Projekt ) Kannst Du mir da mal ein paar Infos schicken, wie Du Dir das vorstellst? Ich hab' wie gesagt bei Sachs angefragt und die haben mir gesagt, dass ich keine TÜV-Zulassung bekommen würde für einen anderen Wandler wegen bla und bla und überhaupt... Ich hab' schon drüber nachgedacht den Wandler vom "kleinen" Automatikgetriebe zu nehmen, der geht etwas aggresiver zur Sache, aber ich glaub, dass das bei nem 16V dann schon etwas zu krass ist. -> Mein DX hat das kleine schon seit der Erstzulassung 1984 und das hält (toi toi toi) bis heute ) Der fährt sich im Spurt fast spritziger als mein 16V. Müsste mal einen Vergleichstest machen...

Daniel

[cekey]

naja, detais rück ich vorerst noch nicht raus

hab nen potentiellen Helfer gefunden, das fraunhofer institut

ich denke aber das es sowas schon gibt, wäre halt cool fürn rocco

ich denk das Ding wird innerhalb der nächsten 2-3 Jahre keinesfalls serienreif, da überlegst dir besser was anderes bei dir

deine Probleme mit zulassung kann der Tüv lösen, frag mal bei denen nach

[MaierD]

Ich denk, ich muss mich mal mit dem Eugen bei nem netten Kaffee-Kränzlein unterhalten, Du hast glaub recht .

"Fraunhofer Institut" - Wow, na das wird ja was echt interessantes, Hut ab!
Da machst Du echt 'n Fass auf !

Gruss
Daniel

[cekey]

die schienen mir Seriös zu sein *ggg*

wenn´s wirklich ne neue und sinnvolle Erfindung ist werden die schon helfen

hab aber noch nix gehört...

[cekey]

so, jetzt hab ich endgültige nachricht

wie ich schon dachte, gibt´s schon

einfach zu primitiv

ein Drehmomentwandler mit verstellbaren schaufelrädern



komisch das das noch keiner gebaut hat, nach den patentschriften die ich vom fraunhofer institut bekommen hab (die sind seehr fähig) gibts das zeug seitm Krieg, damals in Zügen


muss mal VW fragen warum sie das nicht machen

obwohl ..... lieber nicht

"der von ihnen gewünschte umbau ist leider nicht möglich"

heißt auf deutsch: kauf die nen neuen Golf

@ maierd, kann dir das Bild schicken das ich denen eingesendet habe, mit ner kurzen beschreibung müsstest du klarkommen

aber nicht vergessen 2 St zu baun