servolenkung einbau - wie gehts ?

[Folterknecht]

wie gehts udn was für teile brauche ich noch wenn die servo ausm JH stammt und in den 16V soll ....



Beitrag bearbeitet (07.12.04 00:35)

[lowbudget]

Lenkgetriebe, Servopumpe, Halterung für die Pumpe, Ausgleichsbehälter, Schläuche und irgendwas hab ich bestimmt vergessen...
Ich hab das mal in ´nem BMW gewechselt... aber da waren die Antriebswellen nicht im Weg! Viel Spass bei der Arbeit!
lowbudget

[Bibo1]

Kreuzgelenk unterscheidet sich auch, oder?

[Stocki303]

hi folti

du brauchst die schon angesprochenen teile
dazu noch das wasserpumpenrad
die riemenscheiben von der kurbelwelle und die keilriemen
die lenksäule brauchst du nicht wechseln aber das kreutzgelenk
da du sicher ein schaltwagen hast solltest du darauf achten das die servo auch vom schalter ist
sonst fehlt dir die aufnahme für das schaltgestänge

ansonsten wünsch ich dir viel spass

[Rally-Rocco]

Die Lenksäule muß normalerweise mitgetauscht werden, da sie eine andere Verzahnung hat. Ob es allerdings andere Gelenke gibt, das bezweifel ich jetzt mal.
Du wirst da unten auch nicht viel Platz haben, ist eine riesen Fummelei. Geht ganz gut, wenn das Getriebe draußen ist (Nicht schon wieder )

[All Eyez on me]

Das Austauschen der Lenksäule kann man auch umgehen! Man muß nur entsprechend des Kreuzgelenks die Zähne oben und unten vorsichtig und mit hoher Genauigkeit wegschleifen bzw. Feilen dann paßt auch die andere Lenksäule wie angegossen (Genau arbeiten!....WICHTIG!)...mußte ich bei meinem Servoeinbau auch so machen.....funktioniert seit Jahren perfekt!

Ansonsten schließe ich mich dem oben gesagten an! Du brauchst eigentlich alle (wirklich alle) Teile der Servo aus dem Spenderauto (Riemenscheiben & Kreuzgelenk nicht vergessen).Dann mußt Du nur noch umbauen was eine ziemliche...naja sagen wir mal Drecksarbeit ist mit eingebautem Motor...alles recht eng und dreckig....aber ansonsten nur Schrauberei.Wenn Du dann alles umgebaut hast Servoöl einkippen und bei laufendem Motor immer wieder bis Endanschlag rechts und links drehen,bei weiterem Einfüllen von Servoöl um die Leitungen und die Pumpe zu entlüften....Du hörst dann schon am Geräsch wenn es gut ist,da es dann um einiges leiser wird.



Beitrag bearbeitet (07.12.04 16:46)

[Eugen]

Folti, du musst es Leuten nicht glauben, die es schon mal gemacht haben.
Natürlich ist die Lenksäule anders, früher war sie dünner, ab 88 dicker (zumindest die Verzahnung). Aber glaub was du willst.
Frag dann aber nicht wieder was du machen sollst, wenn nix passt.

mfG,
Eugen

[Stephan]

<<Man muß nur entsprechend des Kreuzgelenks die Zähne oben und unten <<vorsichtig und mit hoher Genauigkeit wegschleifen bzw. Feilen dann paßt <<auch die andere Lenksäule wie angegossen

@Alleyesonme:
Was glaubst du eigentlich was passiert, wenn sich Deine Lenksäulenpfriemelei mal so bei 200 löst? Ich will da nicht in der Nähe sein!
So ein Wagen gehört still gelegt. Er stellt eine Gefahr für sämtliche Verkehrsteilnehmer dar!!! Was meinst Du eigentlich warum die Verzahung dran ist? Was denkst Du Dir in Deinem Kopf, wenn Du so was wegfeilst? Hauptsache billig? Ich kanns einfach nicht glauben. Aber wie Du in dem anderen Thread schon sagtest: Du bist um einen Tipp nicht verlegen. (So schlecht er auch sein mag)

[Andy]

apropos

weiss zufaellig jemand, wieviel Servooel da reingeht?

Im 'jetzt mach ich's mir selber' steht zur Servofuellmenge nix drin, Onkel Eddi weiss auch keinen Rat

[Folterknecht]

mmhh okay dann muß ich wohl noch die lenksäule irgendwo besorgen ... mist ...

aber @eugen: dummer spruch ! echt.... ! hab ich irgendwas egsagt gegen irgendwelche tipps oder was ?

wenn die lenksäule nach 88 dicker ist ... passt die dann auch in meinen 86er rein ?