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> Abe da gibt es doch tatsächlich Leute die einem offenbar
> einwandfreinen '92er inkablauen GT II das Herz rausreißen
> wollen nur weil der eine Maschine mit weniger als 100.000km
> drin hat und ihr begaster JH mit Schonganggetriebe nicht
> gescheit geht und im ebay gibt es laufen Motoren für einen
> Lutscher.
>
>
> mfg
> Willi
>
Jo Willi da haste wohl Recht, hab auch einen ersteigert mit 120000km für 28,50!!!
Liegt auch noch in der Garage.
Und der blaue hat 78000km gelaufen.
Ich würde Dir trotzdem raten auf einen höher verdichteten Motor umzusteigen, wäre auch mit Deiner Gasanlage optimal.
Wie schon mal angesprochen optimal wäre ein EX-Rumpf mit JH-Kopf oder gleich ein DX mit der JH-Einspritzung.
Dann müßte Dein Scirocco auch gleich noch einen gutes Stück besser gehen.
mfg
Willi
'89 Scala, 95 PS, 310.000 km, eigentlich Alltagsauto (derzeit inaktiv)
'92er Corrado 16V, 256.000 km, derzeit Alltagsauto
'89 GTX, 95 PS, 260.000 km, Winterauto
'92 GT II, 95PS, 186.000 km Treffenmobil mit Klima
'92 GT II, 95 PS, 93.000 km, Liebhaberstück
'92 16V, 129 PS, 82.000 km, Liebhaberstück
'93 Corrado 16V, 355.000 km, Kinderwagen
'93 Corrado 16V, 119.000 km wieder fit
'94 Corrado VR6, 178.000km Pflegefall
'93 Corrado VR6, 216.000km
+ weiters
Und auf einen EX-Rumpf einen JH-Kopf draufbauen ist kein so großer Akt, ist ja nix anderes wie Zylinderkopfdichtung wechseln.
Wenn ich einen guten EX-Motor hätte, würde ich mir schon mal so einen Motor zusammenbauen, für die Zeit, falls es kein Normal mehr gibt.
Leider haben meine EX-Motoren 200.000 und 260.000km drauf, das ist mir fast zuviel.
Und wenn ich Dir einen bauen würde, wäre der aber sicher 500 bis 600km von Dir entfernt. Wir doch bei Euch ein paar Bastler geben, die das auch zuwege bringen.
mfg
Willi
'89 Scala, 95 PS, 310.000 km, eigentlich Alltagsauto (derzeit inaktiv)
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