ne frage ??

[maxi]

hab für meine rocco jb, jetzt ne gemachtn zylinderkopf und 40er solex!!

hab ne farge: was für ne nocke würdet ihr nehme?? grad??

und bei den vergasern soll ich 4 kluftfiler, trichter oder ne luftkasten kaufen??



und was kann man für meinee 1er rocco austattung verlangen??

und was für bremsen soll ich einbaun?? gti , aber hinten trommeln lassen!! reicht oder??

und da mein vordere kotflügel links schon sher rostig ist!! umwieviel bekommt man nen nich rostigen??


hoffe ihr könnt mir helfen!!

mfg max

[All Eyez on me]

Rocco JB??? Ich kenn nur JH! Da haste wohl falsch geschaut,beim Ablesen des Motorkennbuchstabens.
Für die Luftfilter würde ich Trichter nehmen (machen schön Zucht!)Ob der TÜV-Prüfer da aber mitspielt mußt Du vorher abklären.
Und Nocke ist denke ich mal ne 268er nicht ganz so verkehrt...aber da bin ich mir nicht ganz sicher...frag doch einfach mal bei Schrick direkt an....die geben Dir sicher bereitwillig Auskunft.

[hadef]

also für die vergaser würde ich allein wegen dem klang natürlich offene trichter nehmen. da solltest du aber zumindest powersocks (also filter) oder die k&n-filter drüber machen. ganz ohne klingt zwar am besten, tut dem motor aber net wirklich gut.

mfg hadef

[maxi]

ist schon ein jb, rocco 1 mit 1.5l!!

ja hab auch an trichter mit kn filtern gedacht!!

und von der nocke her so um die 300°, wegen der leistungs ausbeute!!
da ich auch einen zylinderkopf aus dem rennsport hab!!

[vwsciroccogtx16v]

JB stimmt schon, gab es aber nur in Österreich, da 51kw oder 70PS.
Hatte ich selbst in meinem 1. Rocco drinnen.

Hatte auch der 1er Golf drinnen. Ist ein Vergaser - Motor und ist unter normalen Umständen nicht umzubringen. Hatte damals auf meinen 1er -Rocco 426000 km auf dem Tacho.

War ein richtiger VW, er läuft und läuft und.............

Gruß, Peter

[53B]

Hi, also ab 300° brauchste dann verdammt harte ventilfedern und aufjedenfall Tassen wenn nicht sogar Renntassen. Die vom Alpha sollen den zweck erfüllen. Wenn der Kopf ausm Rennsport ist dann würde ich sogar sagen das du auch eine 316° Nocke fahren kannst, fährt sich dann aber auch wie Rennsport, sprich nicht alltagstauglich.

[maxi]

ja wie ists dann mit so ner steilen nocke?? warum nicht alltagstauglich??

mfg max

[Tempest]

>ja wie ists dann mit so ner steilen nocke?? warum nicht alltagstauglich??

Dein Leerlauf ist dann nicht mehr standfest. Dir fehlt untenrum einiges an Drehmoment, wodurch Du quasi fast schon mit Vollgas an der Ampel losfahren muss, damit Du vom Fleck kommst, ansonsten würgst Du den Motor ab.

Tempest

[maxi]

aso, ja ist nicht so schlimm da der rocco e nur sonntags und schönwetter auto wird!!
und kann man nicht das standgas schon viel höher einstellen! aba einem bereich wo halt schon wider mehr drehmoment da ist!!

und wie hoch dreht der motor dann?? sollte man begrenzen oder??

und hält es das serien getriebe aus?? 4 gang

leistungs mäßig möcht ich auf so 140 ps kommen!!

http://vw.homeip.net/rocco.html
der ist motorisch ca so!!

bei dem kopf den ich hab war ne 308° nocke mit grundkreis 38mm und hub 11,65


brauch i da jtzt ne nocke mit gleichem grundkreis und hub, ode??

[maxi]

nur halt umso steiler die nocke, umso mehr leistung oder??

möcht so ne 304 oder 306°

was kostet so ne nocke!!

und was ist besser ein 4in 1 oder ein 4 in 2 in1 fächer??