Escher Nockenwellen

[PHiL]

@stephan l. - ja genau dich hab ich gemeint! Sorry !

@beide: schonmal an euch - aber außer das mit jetzt der Kopf schwirrt und ich mir nun noch unsicherer bin, hat nicht viel gebracht.
Nein, Spaß beiseite - also nur die Wellen sind wohl nicht ganz so easy!?
Wäre schon ein Aufwand die, gegen die Serienwellen, zu tauschen!?
Minimum bräuchte ich andere Ventilfedern, müsste das Gemisch (auf´m Abgastester, verstellen lassen und sollte wohl auch gleich was an den kanälen machen!
Hab ich das jetzt hoffentlich richtig verstanden?!

Mir gehts eigentlich darum, das ich untenrum mehr Kraft ´rausholen kann!
Und wenn ich euch beide jetzt richtig verstanden habe, komm ich eigentlich nur auf mehr Kraft im Oberen Drehzahlbereich bzw. "erhöht" sich die Drehzahl,oder!??

[Stephan]

Ich würde Dir dann die 260° Schrick Wellen empfehlen, die bringen deutlich mehr Drehmoment im Nenndrehzahlbereich. Eswürde auch schon reichen da nur die Einlaßwelle zu tauschen.

[PHiL]

@ Stephan:

Weist du denn zufällig auch, wieviel Grad die Seriennocken beim KR haben?

[Stephan]

Klar doch, immer wieder gerne, Einlass 212° Auslass 220°

[sublime]

@Stephan: weißt du in wiefern sich der Drehmomentverlauf verbessert? Haste zufällig eine Grafik? Wie sieht es mit höherer Spitzenleistung aus, wenn du Nenndrehzahlbereich sagst müßte sich das ja dann darauf auch auswirken?

Bist du aufm Ein-Tages Treffen in OS Ende Oktober? Würde mich gerne mal etwas ausführlicher mit dir über das Thema "Nockenwellen im 16V" unterhalten. Vielleicht per Telefon?

Gruss
Chris

[Stephan]

Hi,
ne Grafik habe ich nicht da. Es gibt aber eine spürbare Verbesserung des Durchzugs schon von unten heraus. Wegen dem treffen in OS muß ich mal sehen wann das ist. Könnte da eventuell kommen.
Die Spitzenleistung erhöht sich bei den Wellen nur etwas, deshalb werden sie ja auch "Drehmomentwellen" genannt. Die Mehrleistung liegt im Bereich um ca.8 PS wenn man nichts weiter ändert. Der Motor kriegt nach oben raus etwas mehr Schub, was sich vor allem im Bereich zwischen 5500-7xxx Umdrehungen bemerkbar macht. Die Seriennocken bremsen das ganze nämlich schon etwas ein. Wenn man mehr ändert, merkt man das Ganze noch deutlicher (Kopfbearbeitung etc.). Falls ich zu dem Treffen komme, können wir ja gerne mal ne Probefahrt machen.

[sublime]

Hi

Oh - heißt das, du fährst die 260er selbst?
Werde gerne auf das Angebot zurückkommen, danke!

Gruss
Chris

[Stephan]

Jo,
260°

[PHiL]

Also ich hab mich jetzt mal beim Verkäufer schlau gemacht und der hat mir folgende Daten durchgegeben:

Hub: 10,5 oder 10,6
Spreizung: 110
Grad: 276°

Sollen lt. Verkäufer mit Serienfedern und Hydros fahrbar sein und man muß auch angeblich nix an der Zündung ändern!

@ Stephan - was hältst du denn davon? Stimmt das?
@all - jeder der sich mit Sportnockenwellen auskennt ist natürlich HERZLICH eingeladen, seinen Senf dazuzutun ! :-D

[Philipp]

wie ist das eigentlich mit der Zündung, ich habe auch etwas daran gefummelt nach dem Einbau der 272° Nockenwellen im 16V, man sollte laut Hersteller 5° früher stellen.
Sollte nicht die VEZ das ganze ausbügeln, die regelt den Zündpunkt doch an die Klopfgrenze heran?