V-Power und Ultimate

[PhilippoGT2]

Servus Freunde,

o.g. Suppen sollen ja angeblich der Stoff sein, aus dem die "PS" sind....oder der mehr machen soll. Vollendete Leistung....."Ultimativ"...bla bla bla...

was habt Ihr für erfahrungen mit der Brühe? Nur abzocke am Endverbraucher oder der Saft für potentielle-Porsche-Killer?

Feedback wär mal interessant....


Servus


Philipp

[SciroccoZ400]

Also ich weiß das der V-Power stoff nach einer gebrauchszeit von 10tkm absolut blanke ventile und Kanäle und Kolbenböden zum vorschein bringt Spürbar sind ein geringer Leistungszuwachs und weniger verbrauch als es lohnt sich für den der es sich leisten kann diesen stoff zu tanken
Ultimate made by ARAL ist das Gleiche wie V-Power da der Kraftstoff von Shell kommt

Mfg Franki

[PhilippoGT2]

ja sowas hab ich auch schon gehört.....Der ADAC meint beispielsweise, das man die Brühe nach Uralubsaufenthalt im Osten 1-2 mal tanken soll, damit durch den "unreinen" Sprit verursachte ablagerungen weggeblasen werden oder so....


Gruß

Philipp

[Firenza]

Hi,berichtigt mich wenn es falsch ist.Aber der Scirocco-geh jetzt mal vom jh aus hat keinen Klopfsensor und wenn mann mit dem Benzin da Leistung gewinnen will,braucht man einen,daß das Msgrt. früher den befehl zum zünden gibt.Also:Leistung gibts schonmal nicht mehr-ausser Zyl.kopf geplant oder ähnl.
Das mit den sauberen Ventilen kann sein,da die teure Suppe ja "sauberer" verbrennt...
Hoffe das stimmt so...
Gruß

[Tempest]

>Ultimate made by ARAL ist das Gleiche wie V-Power da der Kraftstoff von Shell kommt

Interessant, zumal ich hier in England anderes gehört habe: Das V-Power von Shell soll angeblich nur normaler 95er Oktan Sprit mit Oktanboosterzusätzen sein, die allerdings nicht sehr langlebig sind, sprich: Wenn das Zeug entweder zu lange bei der Tanke rungammelt oder im Roccotank, dann fällt die Oktanzahl wieder leicht.

Das Ultimate von BP (Aral) sei ein "richtiges" 98er bzw. 100er Oktan-Süppchen.

Dabei ist allerdings zu bedenken, dass wir hier auf der Insel weder das V-Power noch das 100-oktanige Ultimate haben, Shell bietet immer noch das Optimax und BP als Ultimate nur einen 98er Sprit.

Tempest

[SciX]

Ich hab mal das Zeuch von Aral getankt, aber auch nur, weil es die einzige Tanke in Reichweite war
Von mehr Leistung etc. habe ich garnichts gemerkt.

Das mit den Oktanzahlen ist doch auch nur Augenwischerei.

Ich habe im Netz (Spiegel.de glaube ich wars) gelesen, dass die Oktanangaben nur der garantierte unterste Wert sind und Super Plus i.d.R. bereits 100-102 Oktan hat, kann aber eben auch mal nur 98 haben, aber nie weniger!

Der ADAC konnte in ausgiebigen Tests auch nur bei Hochleistungsmotoren minimale Leistungssteigerungen feststellen. Kann sein, dass der Motor gereinigt wird, will ich nicht abstreiten.
Ich glaube die "gefühlten" Mehr-PS sind genauso real wie die durch ein Powerrohr oder einen aufgebohrten LuFi-Kasten.

[hadef]

hi,

super plus von aral hat sowieso schon immer 100 oktan gehabt. war zwar nie offiziell. galt aber in motorsportkreisen als bekannt.

mfg hadef

[Rocco´82]

Ich hab bei meiner alten Möhre es einfach mal gewagt, das dolle Ultimate getankt. Braucht ja normalerweise nur normal benzin.

Also das frei brennen stimmt, mein auto hat besser gezogen, wenn auch nicht in der endgeschwindigkeit schneller war. Ist bei 190 geblieben aber er brauchte nicht mehr so lange bis dahin.

Aber ich werde es nicht regelmäßig tanken, dat lohnt wirklich net.

Mal so alle 2-3 monate bekommt er es und gut ist. Sowas wie schokolade fürs Kind

[Slepo]

moin
ich galaube das es alles nur abzocke ist. ich hab mal in meiner citroen V6 3.0L mal V-Power getankt. ich habe ganz ehrlich gesagt keine veränderung gemerkt, nur das ich für die 90L. wesentlich mehr bezahlt habe.
mfg
Csaba

[53B]

Also schlechte finde ich V-Power nicht, nur die Preisleistung stimmt nicht, als letztes jahr Super 1,18 gekostet hat und V-Power 1,20 hab ich mir den Saft gegönnt. Ging gut...