spurverbreiterung einmal anders

[jensang]

hi,
waäre es nicht ratsamer an der hinterachse die spur nicht durch spurplatten zu verbreitern sondern eine distanzplatte zwischen achstummel und hinterachse anzubringen, damit würden doch die radlager geschont werden ,oder ?

mfg jens

[DerBruzzler]

Also ich find die idee genial!!
Und bei einer Verkehrskontrolle peilen die das glaub ich viel weniger wie mit Distanzscheiben!
Werd das bei meinem Einser Projekt mal in Erwägung ziehen!
Mal sehen ob das geht!

Gruß Daniel

[Folterknecht]

aber dann sind die kräfte an sicha cuh stärker die auf dei achsstummel wirken ....

[Meiki]

Ich hatte das schon einmal einige Jahre so als ich noch kleinere Felgen fuhr, gemekt hatte es nie jemand, es hat aber auch nichts gestriffen und die Räder waren ordentlich abgedeckt.


Du mußt aber unbedingt mindestens 10.9 Schrauben nehmen 8.8 halten das nicht aus!!

Und sollte mal was passieren, wo die Karre zerlegt wird und das Auffällt, das ist dann wohl nicht angenehm.

Aber mein Prüfer hätte mir das damals sogar eingetragen.

mfg Meiki

[Jürgen]

Hi,

darüber habe ich schon oft nachgedacht. Ein Bekannter fährt mit seinem 1er Golf schon fast 20 Jahre so rum, ohne Eintragung usw.

Ja, die lager sollten so "geschont" werden.

Grüße, Jürgen

[Schnitzel]

MAHLZEIT !

Diese Art von Spurplatten gibt es sogar ab Werk beim Lupo GTI !!!
Diese haben eine dicke von 10mm . Also gegenüber dem normalen Lupo.

Hatten neulich selber gerade erst so etwas umgebaut.



Aber zurück zu der Idee selber...
Ich habe solche gerade neulich montiert.
Im selbstbau schnell zu fertigen die dinger.
Rundstahl im entsprechenden durchmesser...Dicke so dick man will und dann ebend die vier Löcher rein.
Lediglich die Schrauben muss man sich länger besorgen.
Mankann sogar wenn man will ...sofern man die entpsrechenden Maschinen hat, gleich noch Sturz mit einbringen.
Geht halt nur wenn man ne gute Planfräsmaschine hat die das exakt kann.
Ich habe aber gerade distanzscheiben.
Man hat auch so genug Sturz am Ende


Fahre hinten nun 20mm pro Rad HINTERM dem Achsstummel
und weitere 35mm pro Rad VOR dem Achsstummel.

Insgesammt 55mm pro Rad.

Meine Felgen haben leider eine beschissene ET von 35. Nun sieht das ganze aber richtig gut aus.

[Jan-Hendrik]

Ich hab mir ja mal ein paar Sturzplatten besorgt und die dann auch nochmal nachmachen lassen. Die sitzen auch zwischen Bremsankerplatte und Achsaufnahme.

[Sebastian53b]

meint ihr sowas?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 70160&rd=1

[Jan-Hendrik]

Genau die Dinger hab ich mir ans Auto gebaut. Ich hab auch noch welche zu verkaufen. Wären für 25€ das Paar zu haben.

MfG
Jan-Hendrik

[CandidMastro]

Ich finde die Idee auch klasse. Bin am überlegen ob ich das verwirkliche.. Ich denke da so an 10mm verbreiterung und soweit ich weiß gibt es ja für diese Dicke auch nur Spurplatten mit dem durchschraubprinzip, was ja allgemein nicht so toll ist.

Meine Idee: Die Grundplatte vom Achsstummel ist ja genau 1cm dick und die Löcher sind auch schon an der passenden Stelle. Bräuchte ich also nur noch den Rest zu entfrnen.. Außerdem Originalteil, bei dem zumindest das Material schonmal geprüft wurde, was evtl hilfreich beim Tüv sein könnte.

Das Problem: Die Bohrungen der Grundplatte sind ja original schon extrem weit am Rand, das könnte ein Problem bei der Festigkeit geben.

Frage: Was haltet ihr von der Idee? Welche Probleme könnte es beim Tüv geben?

Bilder kann ich auch noch machen, um zu zeigen wie ich mir das vorgestellt habe.

Grüße Paul