Koni Patronen VA ins Federbein ?

[Meiki]

Patronen gibts zum glück nicht nur von Koni sondern von etlichen Herstellern, Billstein Monroe Sachs Boge usw.

Komplett Federbeine kosten auch mehr.

Wenn du eine Patrone reinsteckst gehöhrt auch noch ein Schluck Motoröl ins Federbein.

Seit froh das an unseren Autos noch alles zusammen gesteckt ist.
Bei manchen neuen Autos gibts nicht mal mehr einen Lichtmaschinenregler zum tauschen, da muß man die ganz Lima tauschen, kostet ja nix.

mfg Meiki

[Roadagain]

Hallo,

also ich kenne das fast nur mit patronen.
Im zweier golf,im polo 2+3, im passat, im jetta, und im scirocco.

ist eigentlich selten das für die autos ganze stoßdämpfer gibt.

Aber wehe du hast keine überwurfmutter mehr, die hab ich einzeln nicht neu bekommen, musste die einzeln vom schrott holen.

Grüsse

[HolyDiver]

Hattet ihr wirlich alle schon beim original FW Dämpferpatronen?

Bei meinem war die Koni die erste Patrone die das Auto je gesehen hat!
Als ich zum Einbau die Originalen zerlegt hab, kam nach der Überwurfmutter gleich das Öl, und keine Patrone zum vorschein...

Hat VW irgendwann auf Patronen umgestellt oder was ist da bei mir schiefgelaufen?

Grüße
Timo

[Meiki]

Den einzelteilmüll habe ich bei meinem 92er auch das erste mal gesehen, tieferlegung dann einfach gemacht, etwas weniger Öl rein und schon ist er tiefer oder anderes Öl rein, dicker, dann wird er härter.

mfg Meiki

[Scirocco-Lembes]

jetzt versteh ich gar nichts mehr!!!!!!!
alle sagen hier dass man den konidämpfer nur rein und die mutter(kappe)
wieder drauf zu und gut.
also: nachdem ich ganz oben die mutter net runner bekommen habe habe ich mich irgendwann entschlossen die federbeine mit alten dämpfer usw. und die neuen dämpfer und federnin meine werkstatt zu bringen die sollens mir schnell auseinandermachen.
dann ruft der meister an und sagt dass wenn der den dämpfer vorne reintut und die kappe drauf macht dass der dann rumwackelt und dass man da noch einen fixierring braucht damit der gescheit halt bekommt. dann hadef angerufen und gefragt, er saget dann das geliche wie ihr alle( wie fixierring?ich hab des so drinne gehabt und so geschickt) ich ruf bei koni an und frag den techniker, der sagt( na klar muss da en fixierring drauf, ohne gehts net) aber des is schwer den zu b ekommen er erkunsdigt sich.... was is nu???
brauch ich jetzt diesen ring damit der dämpfer net wackelt oder soll einfach die feder drauf oder was soll ich tun, ich bin echt am verzweifeln!!
HILFEEEEEEEE!!!!!!!!!!
greetz

[Meiki]

Die passenden Ringe sind bei neuen Dämpfern auch Koni mit dabei.
Ich hab mir erst welche drehen lassen, weil ich auch welche brauchte, da sie bei gebrauchten nicht dabei waren.

[Scirocco-Lembes]

Also braucht man diese ringe auf jeden fall, also muss ich schauen, was hat dich des drehen lasen gekostet, bzw is des kompliziert? was für maße sind des?
grüße

[kuk]

Die Federbeine muss man doch mit Öl füllen, bevor man die Patronen einsetzt. Oder teusch ich mich da jetzt?

mfg kuk

[Daywalker]

Hi

In meinem Rocco hab ich vorne Federbeine mit gelben Koni Patronen reingesetzt. Kamen damals schon komplett zusammengebaut aus dem Kellerchen von Grüne Gefahr. Wenn ich ehrlich bin war das auch gut so, das die komplett waren, denn die originalen die Böhses Brüderchen und ich aus meinem Rocco zimmerten waren derart zerrütet das da nie ne neue Patrone reingegangen wäre.

Fuhr sich ziemlich gut. Eingestellt nicht auf bretthart, aber doch recht straff. Würe ich pers. sicherlich jederzeit wieder reinverpflanzen.

Ob nun ganzes Federbein hin oder her, die gelben Konis sind schon sehr nett. Aber man sollte sie schon gescheit einstellen, sonst... naja.

Grüßle

[Meiki]

@Scirocco-Lembes
Komme heute leider nicht mehr zum ausmessen, es müßte noch ein original da sein, zum messen

Kosten= Drehen lassen, einen 5er


@kuk
steht oben,
Wenn du eine Patrone reinsteckst gehöhrt auch noch ein Schluck Motoröl ins Federbein.