einspritzer oder nicht.

Alles zum Scirocco, was nicht woanders reinpasst...
sciroccofreak willi
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Re: einspritzer oder nicht.

Beitrag von sciroccofreak willi »

@Watze
Deinen Winterrocco werd ich mir beim nächsten Treffen mal genau unter die Lupe nehmen, dann kann ich Dir sagen was Du da hast.
Außerdem Golf II mit Monojetronic hat 90PS! Alles mit 75, 72 oder 70 PS im Golf II hat Vergaser (außer der 70PS Turbodiesel), wieder der 2E2 bzw. 2EE (G-Kat).

@Dirk
Wenn Du den geregelten Vergaser für den G-Kat meinst, dann ist das aber der 2EE und nicht mehr der 2E2.

Da wir all das in unseren Fuhrpark haben kenn ich all die Dinger recht gut.

Für mich ist der JH immer noch das Beste und anspruchloseste.
Der 2E2 ging auch noch, hat bei mir aber ein paar mal das Dehnstoffelemet zerlegt (über 50€ das Teil), was zu abnormalen Leerlauf im Warmen führt.
Der 2EE zickte schön öfters mit dem Drosselklappenpoti rum, was auch so schlappe 80€ kostet.
Zum RP kann ich noch nicht soviel sagen, nur soviel, daß der ganz gut abzieht, weiß nicht ob ich den mit meinem JH halten könnte.

mfg
Willi

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Willi
'89 Scala, 95 PS, 310.000 km, eigentlich Alltagsauto (derzeit inaktiv)
'92er Corrado 16V, 256.000 km, derzeit Alltagsauto
'89 GTX, 95 PS, 260.000 km, Winterauto
'92 GT II, 95PS, 186.000 km Treffenmobil mit Klima
'92 GT II, 95 PS, 93.000 km, Liebhaberstück
'92 16V, 129 PS, 82.000 km, Liebhaberstück
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'93 Corrado 16V, 119.000 km wieder fit
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sciroccofreak willi
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Re: einspritzer oder nicht.

Beitrag von sciroccofreak willi »

2E2 mit G-Kat gab es aber nur als Nachrüstlösung, In Serie gab es den im Scirocco & Golf nie.
Da kommt ja dann so ein Zwischenstück zwischen Vergaser & Ansaugbrücke mit einem Luftanschluß, um das Gemisch bei Bedarf weiter abzumagern.

mfg
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