Nochma nervige Fragen zum 90PS "Umbau"

[dr.scirado]

jo will ja nich nerven, aber da ich nächste woche sehr wahrscheinlich den neuen motor reinhängen werde, fass ich nochmal eben alles zusammen was mich bedrückt und bitte korrigiert mich also:


-motor passt an halterungen, krümmer, kabelbaum, getriebe, quasi "plug and play"
-alle anderen agregate funktionieren weiter wie vorher
-ganz wichtig: kann ich die original kupplung vom 75psler auf den 1.8er 90ps übernehmen? weil der ja noch die automatik kupplung drauf hat! also der motor den ich einbauen willl! auch plug and play?



krieg ich ärger mit den tüffis, bzw was ist die grundlage für ne eintragung? is die versicherungsklasse bei 90ps höher als bei 75ps?



jo das wars dann erstma mit generve, bitte nich sondern ein paar antworten bitte!



viele grüße


Harry

[dr.scirado]

hi mohr,


klar hätte dich eh angerufen heute! wir können beim tobi in die werkstatt, da hammer auch nen kran un die sache is an einem nachmittag über die bühne, im wahrsten sinne des worts


ruf dich heut abend an! koppdichtung und zahnriemen wollt ich ja von dir auch druff haben, inkl geplanten kopps



greetings,


Harry

[Stephan]

Hi,
der 90PSer hat normalerweise eine 200mm Kupplung, der 75PS Motor nur eine mit 190mm. Bau Dir am besten gleich die vom Gti mit 210mm rein da biste auf der sicheren Seite.
MfG,
Stephan L.

[dr.scirado]

@stephan l.

was heißt denn dann Kupplung? Druckplatte, Mitnehmerscheibe und Ausrücklager? oder nur Einzelteile? Kann es dann sein dass ich die 190mm versemmele wenn ich sie mit 90ps fahre? wäre nur übergangsweise, ende oktober läuft das saisonkennzeichen ja eh ab, kann ich solange damit noch fahren?


jo scheiß automatik - automatik sucks!



grüße


Harry

[dr.scirado]

achja ganz vergessen, passen sollte ja dann jede VW kupplung mit mindestens 200mm oder? kann dann sicher auch eine vom alllseits beliebten JH nehmen oder?

[Roadagain]

also es passt nicht die kupplung von jedem VW.
aber von allen 1,6 und 1,8 roccos und golfs.

Wenn du dir das leisten kannst nimm lieber ne 210er kupplung.
die 190er geht auch dran, gibt aber wahrscheinlich schneller den geist auf, durchrutschen wird die, denke ich nicht. Würde halt nix kosten.

und übrigens haben die alten 90 ps vergaser auch ne 210er gehabt.

eine druckplatte hab ich noch und eine schungscheibe auch in 210.
Nur der belag würde dann fehlen.

Ich kenne auch noch jemanden, der hat noch ne sachs power clutch (Gebraucht) rumliegen.
die ist wohl was stärker, der hatte sie übergangsweise an nem 16V umbau, weil der noch kein 16V Getriebe hatte, uimd die 16v kupplung zu verbauen.
schreib ne mail bei interesse, müsste ich nachfragen was die noch kosten soll.

Grüsse

[dr.scirado]

dann bin ich ja beruhigt wenn die 190mm passt, erstma!



ja bitte frag ma wegen der sachs spochtkupplung, kömmt ja eh in frage weil ich übern winter doppelwebers drauf machen wollte, mit gemachtm kopp und scharfer nocke!



grüße


Harry

[gettokind]

An der Bremse müssteste sicherlich noch was tun!
der 90PSer hat innenbelüftte Bremsscheiben!

[dr.scirado]

bremse is klar, fahe ich noch die 4 wochen vorm winter, dann kommen innebelüftete scheiben drauf wenn der wagen eh stillgelegt is!


nochma an alle: Stecker passen alle und komplikationen bleiben aus? Hab nämmich echt kein bock auf ärger wenn der ganze röfel schon ausgebaut is!


danke für eure starken nerven


grüße

Harry

[Roadagain]

hallo,

also ich frag mal wegen der kupplung.

Der 75 ps vergaser auf 90 PS vergser ist kein prolem.
Das passt super.

Von vergaser auf einspritzer ist halt nicht so prima weil dann passt der kabelbaum nicht.

Grüsse