Sciroccoforum

Erst mal Hallo, ich habe erst seit diesem Jahr ein Rocco deswegen noch ,,ein Neuling‘‘ zum Auto es ist ein Rocco Baujahr 1992 mit einem JH Motor 95 Ps. Mein Plan ist es eine G60 Bremsanlage zu verbauen. Ich habe mich sehr in dieses Thema eingelesen aber wollte trotzdem einmal nachfragen was ich den alles benötige. Benötige ich anderen Achsschenkel oder kann ich den originalen behalten und mit Adaptern fahren? Wenn ja bekommt man das eingetragen?
Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen
Mit freundlichen Grüßen Philipp

Die Fa. Epytec bietet das an, sowohl mit Adapter, als auch mit geänderten Sattelhaltern, die an den Rocco-Achsschenkel passen. Eintragung kann über Epytec oder ggf. auch mit Papieren beim TÜV erfolgen. Einfach mal auf die Seite gehen.

Hi,

Um es kurz zu umachreiben brauchst du:

Bremssattelhalter (VAG specialparts), dann brauchst du keinen anderen Achsschenkel.
280mm scheiben
Girling 54 Sättel vom! G60

HBZ 22mm
3/15 BDM

An der HA die Scheibenbremse komplett + Handbremsseile.
HA je nach belieben Scirocco 16V, Golf 2/3, Golf 4
Erfordert je nach Wahl verschiedene Anpassungen.

Vielen Dank für die Antworten. Ich werde mal nach den Teilen suchen die auch bezahlbar sind (ist ja nicht mehr so einfach).

Hat jemand Erfahrungen mit dem Umbausatz von Special Parts
(Bremsen-Umbausatz, VA, G60-Bremse für VW Golf 1 Cabrio, Sättel, Halter, Scheiben, Brembo, ohne Adapter, 280 mm)

Würde mich mal interessieren oder ob das Nachbau teile sind also die Bremssättel. Wenn ja ob diese gut sind.

Hi,

klar sind das Nachbauteile. Dir sollte bewußt sein, daß so ein Bremsenumbau mittlerweile richtig ins Geld geht. So aus Erinnerung der letzten aktuellen Preise:

HBZ neut ATE 150€ oder gebraucht vom Golf 3 (ohne ABS!)
BDM 3/15 ca.120€ als Pegout Lösung mittels Adapter. Original 3/15er soweit verfügbar gebraucht um 200€.
Adapter/Sättel vorne 300€
HA je nachdem in gebrauchten Teilen + Überholsatz + Handbremsseile ca.250€+.
Dazu dann einen Satz Scheiben und Beläge.

Die Zeiten wo man für kleines Geld eine HA oder HBZ bekommen hat sind leider lange vorbei.

Hinten kann man ja auch die Golf4 Sättel verbauen.

Für vorne gibts auch eine Opellösung
nachdem hier dann nur originalteile verbaut sind war das meinem Tüv lieber.


Details gerne Per Mail, sende mir dazu deine Mailadresse per PM

@cekey,

für die Opellösung verbaut man Reduzierhülsen oder Passschrauben was ja Ok ist.
Aber die Bremsscheibe muß noch aufgedreht werden was sicher nicht im Sinne des "normalen" TÜV ist.

M.M.nach ist die VAG Spezialparts Lösung die Beste. Sattelhalter die eine mitgelieferte Passschraube haben - da zugegeben mit falschem Lochdurchmesser entwickelt.
Es läßt sich auch hier eine Passhülse einsetzen und dann kann man alle anderen Bremsenteile original vom G60 nehmen.

Hi
Bei Passschrauben hätts ihm wohl die Nackenhaare aufgestellt. Ich habe die Original Opel Sattelschrauben drin. Gewinde im Radlagergehäuse ist 10x1 original und wurde auf 12x1 geändert.
Scheibe ist original G60

Es bleibt eh nix als das vorab zu besprechen und dann so zu machen wie er es will - wird dann noch teuer genug.

Das ABS hat mir die mittlerweilen unbezahlbaren Druckminderer erspart..