Sciroccoforum

Moin, ich habe am Wochenende meinen schönen scirocco 3 2.0tsi EA888 CAWB von 2009 abgeholt und das Ding rennt wie ne 1 der vorvor Besitzer hat eine Leistungssteigerung auf 360ps vor genommen und von außen Fahrwerk Felgen und Facelift auf r Optik.
Nun habe ich aber ein großes Problem und zwar wenn ich das Kfz bis 4000u/min bewege läuft der normal kaum ladedruck was normal ist ABER wenn ich jetzt ein bisschen Gas geben kommt blauer Rauch aus dem Auspuff so ab ca. 4200u/min ich vermute mal das es an dem lader liegt das der aus den Lagern das Öl raus drückt. Hat jmd. Schonmal ein ähnliches Problem ? Was kann man da machen muss direkt der lader neu ? Oder was könnte das sonst noch sein ?

Hi Freddy,

Also, blauer Qualm ist auf jeden Fall schon Mal verbranntes Öl, bei den alten Modellen würde ich auf die Ventilschaftdichtungen tippen, was ich bei den neuen Motoren nicht glaube.
Ich würde, wie du auch bereits, auf den Lader tippen, der mit der erheblichen Steigerung seiner Drehzahlen, einfach viel schneller verschlissen ist. Kontrollier doch mal, ob die Welle Spiel hat, auf der Frischluftseite sollte man ja relativ leicht rankommen...

Na, das würde das Problem natürlich erklären...

Wie hoch ist denn der aktuelle Ölverbrauch?

Der Lader kann natürlich auch verschlissen sein. Das Kolbenproblem ist aber ein alter Hut.

Also der Turbo ist damals gegen einen Upgrade lader ausgetauscht wurden der sollte also die höhere Belastung aushalten. Der Ölverbrauch naja das kann ich schwer sagen ich traue mich jetzt ehrlich gesagt auch kaum damit zu fahren da er immer bei Beschleunigung den blauen Qualm austößt wird der Verbrauch auch sonst nicht so hoch sein. �� kann ich damit denn noch weiter fahren ?

Solange er genügend Öl hat, würd ich behaupten wollen dass du fahren kannst...
Befüllt ihn doch Mal bis genau zur Hälfte zwischen min und max, notiere dir den KM Stand, und fahre ihn in normaler Fahrweise, und schau regelmäßig vor jeder Fahrt nach dem Öl. Somit kriegst du auch den Verbrauch raus...

Kann man den iwie herausfinden ob das die Öl abstreifringe oder die ventilschaft Dichtung ? Mit irgendwelchen Messungen oä. Also mit dem lader schaue ich mal ob die Welle Spiel hat wenn ich dort ran komme.

Ich denke, die Ventilschaftdichtungen kannst du ausschließen...

Okay was spricht denn gegen die Ventil Schaft Dichtung ?