Sciroccoforum

Hallo liebe Freunde,

War heute mal wieder mit dem Rocco unterwegs.
Der lief die 150 Kilometer super ohne irgendwelche Probleme.

Aber nun kommts:
Hatte durch Zufall jemanden getroffen und mit ihm ca 40 min. Geplaudert.
Als ich wieder loswollte lief der Rocco nur auf 2 bzw 3 Zylinden.
Der Motor war durch das Stehen etwas abgekühlt.
Ich habe noch nicht einmal geschaft eine kleine Schräge im 1 Gang hochzufahren.
Mit etwas Anlauf ging es dann.
Ich fuhr dann etwa 5 Kilometer wie auf Nüssen.
Untenrum keine Leistung und oben herum so lala.
Aber dann.
Gab es einen kurzen Ruck oder als ob jemand einen Schalter umgelegt hat oder ob etwas abgeschaltet wurde ging er wieder wie vorher, völlig normal

Bis nach hause lief er die letzten 8 Kilometer super.

Hat jemand eine Erklärung oder schon einmal solch ein Problem gehabt???

Danke für eure Hilfe bzw Vorschläge

Gude - ruf doch beim Jens an. Da wirste jeholfen....

Gruss Torsten

Den kann ich doch nicht immer belästigen.
Versuche ich aber morgen mal.

Zündung, Zündkabel eines Zylinders. Mal ausmessen.

Sollte das nix bringen ist es anderswo an der Zündung, aber so An/Aus Probleme in Kombi mit Lauf aud 3 Zylindern sollte Zündung sein.

Ps, sollte es wirklich eine Klemmende Einspritzdüse gewesen sein kanns die auch noch testen. Aber erst wenn das Problem häufiger auftritt.

Ich fahre heute noch mal und nehme mal Werkzeug und Multimeter mit.
Mal sehen

Hallo RoccoTÖL,

das Problem hatte ich auch schon. Bei mir hat das unbeabsichtigte Überfahren einer Unebenheit geholfen. Zack, Rocco fährt wieder normal.

Das Problem bei mir war das Relais 26, oben im separaten Halter. Versorgt wohl Taktventil und Steuergerät mit Spannung.

Gruß

Udo

Ok.
Gut zu wissen.
Bevor ich ihn abgestellt habe bin ich in eine Einfahrt eingefahren.
Diese aber auch wieder raus.
Da hast dann das Relais getauscht und der Fehler war weg?

Ich habe damals den Rocco auch abgestellt und wollte nach einiger Zeit wieder losfahren.
Er ist sofort angesprungen, lief aber wie auf drei Töpfchen. Erster Verdacht war auch Kerzenstecker, Kerze, Kabel usw.
Ich habe bei laufenden Motor die Kerzenstecker nacheinander abgezogen.
Liebe Kinder, nicht Nachmachen, da kann man böse einen gefunkt bekommen.
Ergebnis: Zündung für alle Zylinder in Ordnung. Dann wollte ich in meine Werkstatt zur Prüfung und bin "etwas" schwungvoll über eine Ampelkreuzung.
Dank Koni und Eibach gab es einen Schlag bei einem Schlagloch und KLACK, Alles wieder gut.
Ich bin mir nicht sicher, ob ich damals das Relais getauscht oder nur die inneren Kontakte gereinigt habe.
Ist schon ein paar Jährchen her.

Senior hat geschrieben: ...
Ich habe bei laufenden Motor die Kerzenstecker nacheinander abgezogen.
Liebe Kinder, nicht Nachmachen, da kann man böse einen gefunkt bekommen.
...

Das erinnert mich an die Zeit als ich Mofa gefahren bin - hatte ein Velo Solex Bj 68 (Fahrrad mit Vorderrad-Mantelschleifermotor).


Da hatte ich auch Probleme und wollte den Zündfunken testen.

Also Zündkerze rausgedreht, in den Zündkerzenstecker getan und auf den Motor gelegt.
Dann losgefahren und Motor auf den Reifen runtergedreht.

Dabei ist die Zündkerze runtergerutscht ...

ich wollte sie fassen und wieder drauflegen ...

Ich war noch draufgesessen und hab getrebbelt ...


... Muss witzig ausgesehen haben, wie ich da so zuckend durch die Gegend gefahren bin

Ja, wer ist nicht schon in den „Genuss“ der Hochvoltzündung gekommen?
Passiert aus Unachtsamkeit, und Ignoranz des gelben Aufklebers heraus
Zum Problem mit den 3Zylindern, ich würde das ganze erstmal beobachten.
Aus eigener Erfahrung verschwinden Probleme manchmal von selbst wieder, die beste Lösung.