Sciroccoforum

Hi,

mein Scirocco GT2 aus '90 mit JH Motor macht Geräusche beim Fahren, etwa ein "knartzen und klappern". (Bei der Probefahrt natürlich nicht...)

Mir ist aufgefallen, dass so ein Blech vorm Kat in den Stabilisator regelrecht rein schneidet, locker schon 3-4 mm drin. Also ist der Vorbesitzer mit dem Problem schon gefahren.

Habt ihr ne Idee wieso das ganze so tief hängt? Ist der Stabi nicht vom Scirocco? Ist das Blech am Kat nicht original?

Motorlager, vor allem der zur "drehmomentabstützung" hängen nicht durch. Unfallschaden angeblich nie gewesen und auch (für mich) nicht erkennbar.

Und keine Sorge, all der verrostete Schrott kommt raus! Sieht echt schlimm von unten aus, aber der Scirocco wird eh kaum bewegt, evtl. 10 km im Monat für Testfahrten und zur Hebebühne.
Kann jemand evtl. ein Foto von seinem Scirocco machen, so wie das ganze da eigentlich aussehen muss? Wäre echt dankbar!

Also so richtig erkennen kann ich das Problem nicht auf dem Bild.
Wenn das Blech am Stabi schleift gehört es dort entweder nicht hin oder wurde falsch montiert.

>>> Abbauen, begutachten und danach richtig dranschrauben.

Das sollte sich von selbst erklären, wenn du unter dem Auto stehst. Normal ist es jedenfalls nicht das das Katblech den Stabi durchsägt.

Hi,

also ich frage mich was das überhaupt für ein Belch ist was du da verbaut hast?
Der Sitz des Stabi schaut gut aus.
Deine Auspuffanlage sitzt aber total verspannt, was am Gummi zu erkennen ist.
Anhand der Drehmomentstütze und des hinteren Getriebelagers kannst du die neigung des Motor und damit auch die Höhe und Position der Auspuffanlage beeinflussen. Das solltest du als erstes versuchen. Anhand des Gummis würde ich sagen der Motor hängt nach hinten zur Spritzwand. Also die jeweils zwei Schrauben an Drehmonetstütze und Getriebelager lösen, Motor von einer zweiten Person ausrichten lassen und dann wieder festziehen, erst Getriebelager, dann die Stütze.

Gruß Christian

Kat verdreht eingebaut (?)

Irgendwie sieht mein Ori-Kat (wir reden hier doch vom JH ?) anders aus... ist das überhaupt die richtige AGA ?

Ich war bisher noch nicht unterm Auto, um mich um die AGA zu kümmern (gibt genug andere Baustellen). Wird wohl auch ein paar Tage dauern, bis ich wieder unterm Auto liege. Und den GT2 hab ich seit kurzem und so wie er ist, gekauft. Also ich bin genau so ratlos und überrascht.

Ist halt der Klassiker mit 1.8 JH. Ich hab nie vorher was vergleichbares gesehen und weiß nicht, was i.O. ist oder was falsch ist.

Ich hab kein Plan was sich der Vorbesitzer bei seinen abenteuerlichen Bastelarbeiten gedacht hat. Sieht aber ziemlich nach Heimwerker-Kfz Arbeit aus... Lüsterklemmen im Kabelbaum... Bis die Karre TÜV-fertig ist, sind's noch locker 1000-1500€... Ich frage mich echt, wieso der überhaupt noch 5 Monate TÜV hat, der Prüfer damals musste wohl echt gut gelaunt sein...

Aber beim Kauf war ich jung, dumm und blind, und vor allem dumm. Aber ohne Schmerz lernt man ja nicht.

Und danke für die vielen Antworten und Ratschläge! Ohne dieses Forum wäre ich aufgeschmissen und würde den GT2 wohl aufgeben müssen. Bin ja nur Elektroniker, kaum Ahnung mit Kfz.

... und trotzdem - oder wegen der jugendlichen ungestümtheit - hast du jetzt einen tollen klassiker!

Hi,

danke an alle, die mir geholfen haben!

Habe alle Auspuffgummis gewechselt und das Abgasrohr hoch gedrückt und ne lose(!) Schelle fest geschraubt. Jetzt scheint da etwa 5-10mm Platz zu sein und nach ner Probefahrt ist nichts aufgefallen.

Danke und schönes Wochenende!

Bei dem Wetter sollte man so ein schönes Auto nicht fahren, da ist aber eh alles noch! rostig und daher eher egal. Einfach zu geil die Karre

Thomas94 hat geschrieben:Bei dem Wetter sollte man so ein schönes Auto nicht fahren

Ansichtssache

Ich dagegen halt nix von Winterautos. Da baust dir mit viel Mühe eins wo alles passt, lässt es in der Garage und fährst irgendso ne Krücke. Dazu sind 2 Autos immer teuerer als eins.
Mir ist in´s letzte Auto einer reigedonnert, da wärs wurscht gewesen wegen Winter und Rost, war grad fertig gebaut. Der Jetztige hat auch schon wieder über 10 Jahre gedient und wurde nur schnell übergeduscht.

Da muß ich cekey zustimmen. Meiner wird auch nach der Restauration Sommer- wie Wintertags gefahren.
Klar leidet er dann mehr. Aber ich erlebe was in und mit dem Wagen statt ihn nur mal hier und da zu bewegen damit ja nichts dran kommt. Wenn dann nach ein paar Jahren des Schonens doch ein Crash kommt, tja.
Aber das muß jeder für sich selbst ausmachen. Ich kann beide Seiten verstehen, aber für eine entscheidetman sich halt.