GTX 16V KR, Mod.Jahr 88.
- COB
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AW: GTX 16V KR, Mod.Jahr 88.
Mit Kette neu alleine ist es ja nicht gemacht. Ist die dermaßen gelängt und eingelaufen und muss getauscht werden, sind im Normalfall auch die Kettenräder mit auszutauschen.
Die VW-Horde: Scirocco GT (93-99) - Passat C (95-01) - Scirocco GTX (99-heute)
Die BMW-Horde: 525iT (01-07) - 540iT (07-heute) - 540iA (09-heute) - 528iT (10-heute) - 520dT (18-heute)
Haftungsausschluss: Alle gemachten Aussagen stellen lediglich die Sichtweise des Autors anhand der vorliegenden Informationen dar. Der Autor übernimmt keinerlei Haftung für die Befolgung gemachter Ratschläge und Hinweise. Jeder Halter ist für die Sicherheit seines Fahrzeuges vollumfänglich selbst verantwortlich und handelt somit immer eigenverantwortlich.
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- Stephan
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AW: GTX 16V KR, Mod.Jahr 88.
Das sollte dann einzeln beurteilt werden.
MfG,
Stephan
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
(Walter Röhrl)
Stephan
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- Michas Rocco
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AW: GTX 16V KR, Mod.Jahr 88.
Bei meinem 16V war die Kette beim Kauf extrem gelängt, +/- 1cm.
Dadurch ist sie bereits am Ventildeckel angeschlagen und hat deutliche Geräusche gemacht, vergleichbar mit einem defekten Hydro.
Die Kettenräder hingegen sahen noch unverbraucht aus.
Im Zuge des Umbaus auf die ABF Nockenwellen kam dann auch die Kette neu.
Spannung im Neuzustand ist sehr hoch, Kette lässt sich nur schwer Auslenken und die Geräusche sind komplett weg.
Dadurch ist sie bereits am Ventildeckel angeschlagen und hat deutliche Geräusche gemacht, vergleichbar mit einem defekten Hydro.
Die Kettenräder hingegen sahen noch unverbraucht aus.
Im Zuge des Umbaus auf die ABF Nockenwellen kam dann auch die Kette neu.
Spannung im Neuzustand ist sehr hoch, Kette lässt sich nur schwer Auslenken und die Geräusche sind komplett weg.
Mfg
Micha
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Scirocco GTX, 16V+, Baujahr 1988 "Paprika Rot"
Trabant 601, Baujahr 1986
Polo 86c Coupe, Baujahr 1988
LT 28, "Transporter", Baujahr 1991
Skoda Octavia Combi, Baujahr 2006
XS 750, 1T5, Baujahr 1977
EXC 250, Six Days, Baujahr 2013
Micha
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- Roccily
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AW: GTX 16V KR, Mod.Jahr 88.
Danke schonmal, ich zieh dann auch mal einen Kettenwechsel in Erwägung. Da ich auch leichte Geräusche höre. Hydros sind es nicht, die hören sich doch etwas anders an. Das Geräusch kommt auch aus der oberen fahrerseitigen ZK-Region.
Gruß
Roccily
Roccily
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AW: GTX 16V KR, Mod.Jahr 88.
Huhu,
ich habs jetzt nicht gemessen, aber sind so zwischen 5mm und 8mm Spiel geschätzt. Dann werde ich die mal auch wechseln. Danke für die netten Antworten
ich habs jetzt nicht gemessen, aber sind so zwischen 5mm und 8mm Spiel geschätzt. Dann werde ich die mal auch wechseln. Danke für die netten Antworten
Viele Grüße
Christian
Christian
- christian_scirocco2
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AW: GTX 16V KR, Mod.Jahr 88.
Heftig was ihr für ein Spiel habt. Ich habe meine ebenfalls gewechselt. Konnte die im eingebauten Zustand ca. 3mm nieder drücken. Das war mir persönlich zuviel. Die neue kette sitzt anfangs superstramm. Die bewegt sich keinen Millimeter nach unten. Verschleiß an den Zahnrädern dürfte margial sein, zum einen sind die Zähne härter als die Kette, zum anderen dauerhaft geschmiert im Öl und zu guter letzt ist die Zugkraft auch nicht extrem die darauf wirkt, schließlich werden beide! Nocken vom Zahnriemen angetrieben(als Kraftvergleich).
Gruß Christian
Gruß Christian
Scirocco 2 GT2 16V
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AW: GTX 16V KR, Mod.Jahr 88.
Hallo Bolek,
Ich hab die Kraftstoffleitung ausgebaut und weggepackt. Das Drama muss ich mir erst mal genau ansehen. Aus einem Schlacht-JH mit wenig KM (Abwrackprämie) habe ich aber die Teile da. Das müsste passen?
Aber eins nach dem Anderen...
Durch das defekte Einfüllrohr ist ja gut Wasser in die Einspritzanlage gekommen. Der Tank ist innen aber nicht mal so schlecht. Also durchaus rettbar. Die Vorförderpumpenhalterung (das Teil mit dem Tankpoti) ist aber völlig vergammelt. Ich hätte gedacht, das dann beides Schrott sein müsste.PS.Machst Du die Kraftstoffleitung auch gleich neu?
Ich hab die Kraftstoffleitung ausgebaut und weggepackt. Das Drama muss ich mir erst mal genau ansehen. Aus einem Schlacht-JH mit wenig KM (Abwrackprämie) habe ich aber die Teile da. Das müsste passen?
Aber eins nach dem Anderen...
Viele Grüße
Christian
Christian
- Roccily
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AW: GTX 16V KR, Mod.Jahr 88.
Ich hoffe, die Frage ist nicht zu dämlich. Ist es eigentlich notwendig zum Wechsel der NW-Kette beide Nockenwellen zu demontieren? Oder geht das auch, wenn man nur die hintere abschraubt und dann die Kette wechselt? Ich hab erst den Zahnriemen gewechselt und könnte mir dann die Einstellerei des ZZP sparen.
Gruß
Roccily
Roccily
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AW: GTX 16V KR, Mod.Jahr 88.
Laut Leitfaden müssen beide Nockenwellen ausgebaut werden...
Werde das mal heute mal probieren.
Werde das mal heute mal probieren.
Viele Grüße
Christian
Christian
- Neuroccofan
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AW: GTX 16V KR, Mod.Jahr 88.
Es müssen beide raus sonst bekommst du die Kette nicht drauf.
Scirocco 16vG60 BJ.88