Die Geschichte meines 1987er GTX
- Mento
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- Wohnort: Karlsruhe
AW: Die Geschichte meines 1987er GTX
Guter Umbauthread.
Macht Spaß zu lesen auch wenn ich keinen Zweier habe und ist auch gute Arbeit was du da machst.... *zieh den Hut*
weiter so...
Greetz Mento
Macht Spaß zu lesen auch wenn ich keinen Zweier habe und ist auch gute Arbeit was du da machst.... *zieh den Hut*
weiter so...
Greetz Mento
- baghira77
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- Registriert: Di 23. Mai 2006, 21:33
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AW: Die Geschichte meines 1987er GTX
Sie macht noch
Bin allerdings nur noch sporadisch hier im Forum unterwegs.
Bei FB aber täglich erreichbar.
https://www.facebook.com/BaghiraCCL/
Unter Fotos- Alben gibts auch richtig was auf die Augen
Bin allerdings nur noch sporadisch hier im Forum unterwegs.
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Unter Fotos- Alben gibts auch richtig was auf die Augen
liebe Grüße Baghira
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Versuche niemals eine Katze zu streicheln,die du nicht kennst....
Klick ---> Sattlerarbeiten
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-
- Benutzer
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- Registriert: Sa 16. Apr 2011, 20:08
AW: Die Geschichte meines 1987er GTX
Danke erst mal für euer Feedback
Leider ist ja seit Ewigkeiten nur noch Schmuddelwetter und ich konnte seit dem letzten Update keinen km mehr mit dem Rocco fahren Und nun bricht die letzte Woche der Saison an... Hoffentlich wirds wenigstens nochmal einen Tag richtig schön.
Naja, trotzdem kein Grund untätig zu sein. Hier mal ein ganz kleines Update:
Kommt auf dem Foto nicht so gut rüber, aber alle Schalter inkl. des Lichtschalters leuchten wieder vernünftig grün, das Ölthermometer nun ebenfalls (vorher weiss) und auch die Aschenbecherbeleuchtung funktioniert.
Hier im Forum wurde ja schon viel über die Beleuchtung der Schalter geschrieben aber nirgends stand konkret wie es funktioniert. Es ist eigentlich ganz einfach. Man hebelt das Gehäuse hinten auf, zieht die Bodenplatten mit den Kontakten ab und kann dann das vorhandene obere Lämpchen rausbauen, das untere ist ja meistens noch intakt. Ich habe leider keine grünen in der passenden Größe gefunden, geschweige denn die Größe überhaupt rausfinden können... Herkömmliche W2 Lämpchen (im Lichtschalter, beim Ölthermometer und dem Ascher Standard) passen aber problemlos rein. Knifflig ist nur da einen sauberen Kontakt zu bekommen da die Beinchen zu kurz sind und natürlich auch sehr fragil. Muss man beim löten echt aufpassen, ein Birnchen habe ich leider gekillt. Zum Glück kostet eins nur 1,10€
Beim Zusammenbauen muss man auf die kleine Kugel aufpassen die für den "Klick" zuständig ist und das wars. Einfacher als gedacht. Allemal besser als einen neuen Schalter zu kaufen obwohl es bei ebay fertig auf LED umgebaute schon ab 15€ gibt... Aber so hat der ganze Spaß für alle Lampen grade mal 6€ gekostet.
Das Radio hat komischerweise weisse bzw. eher gelbe Beleuchtung um das Display gehabt, hier habe ich einfach etwas grüne Folie eingebaut, jetzt leuchtet es zumindest etwas grüner. Bei Gelegenheit werde ich da auch mal 2 neue grüne Birnchen einlöten.
Ich bin mit dem Klang des BETA III echt zufrieden, es klingt deutlich besser als so manches Billigradio. Von mir gibt es eine ganz klare Empfehlung dafür falls jemand ein günstiges zeitgenössisches Radio verbauen will. Momentan bekommt man die 3er Betas für rund 20€ bei ebay während die 2er bei rund 50€ liegen. Von der 1er Serie halte ich nicht wirklich was da diese Radios noch DIN Anschlüsse statt dem bis heute gebräuchlichen ISO haben und eigentlich nur das Delta (was über 200€ gehandelt wird) brauchbar ist.
Bluetooth wird dann zukünftig über diese BT Kassette realisiert:
https://www.amazon.de/dp/B00I3YLHAC
Leider gibts beim Beta keine andere Möglichkeit ausser vielleicht einem FM Modulator.
Jedenfall sind 2 Punkte schonmal von der Liste gestrichen
Was fehlt also noch:
Ganz wichtig auf Platz 1: Eine neue Stoßstange vorne ohne Kratzer. Ich suche schon seit 5 Jahren danach und finde keine. Einfach nur traurig.
Platz 2: Neue Scheinwerfer inkl. Trägerplatten. Nicht unbedingt Lebensnotwendig aber eine schöne Sache die den Rocco abrundet. Steinschläge nerven, und davon haben die Scheinwerfer leider viele. Alles kleine die nicht TÜV relevant sind aber mich trotzdem irgendwie stören.
Platz 3: Hier und da ein paar Kleinigkeiten wie z.B. neue Sonnenblenden wenn ich endlich mal vernünftige finde.
Mit den Sonnenblenden bin ich noch am Kämpfen, da meine "nur" dreckig sind und keine Beschädigungen aufweisen ist es eigentlich zu schade sie zu ersetzen.
Ich bin ihnen mal mit Bleiche zu Leibe gerückt, mal sehen was bei rum kommt. Ersetzen kann man sie dann immer noch
Alles weitere dann vermutlich im nächsten Jahr.
Leider ist ja seit Ewigkeiten nur noch Schmuddelwetter und ich konnte seit dem letzten Update keinen km mehr mit dem Rocco fahren Und nun bricht die letzte Woche der Saison an... Hoffentlich wirds wenigstens nochmal einen Tag richtig schön.
Naja, trotzdem kein Grund untätig zu sein. Hier mal ein ganz kleines Update:
Kommt auf dem Foto nicht so gut rüber, aber alle Schalter inkl. des Lichtschalters leuchten wieder vernünftig grün, das Ölthermometer nun ebenfalls (vorher weiss) und auch die Aschenbecherbeleuchtung funktioniert.
Hier im Forum wurde ja schon viel über die Beleuchtung der Schalter geschrieben aber nirgends stand konkret wie es funktioniert. Es ist eigentlich ganz einfach. Man hebelt das Gehäuse hinten auf, zieht die Bodenplatten mit den Kontakten ab und kann dann das vorhandene obere Lämpchen rausbauen, das untere ist ja meistens noch intakt. Ich habe leider keine grünen in der passenden Größe gefunden, geschweige denn die Größe überhaupt rausfinden können... Herkömmliche W2 Lämpchen (im Lichtschalter, beim Ölthermometer und dem Ascher Standard) passen aber problemlos rein. Knifflig ist nur da einen sauberen Kontakt zu bekommen da die Beinchen zu kurz sind und natürlich auch sehr fragil. Muss man beim löten echt aufpassen, ein Birnchen habe ich leider gekillt. Zum Glück kostet eins nur 1,10€
Beim Zusammenbauen muss man auf die kleine Kugel aufpassen die für den "Klick" zuständig ist und das wars. Einfacher als gedacht. Allemal besser als einen neuen Schalter zu kaufen obwohl es bei ebay fertig auf LED umgebaute schon ab 15€ gibt... Aber so hat der ganze Spaß für alle Lampen grade mal 6€ gekostet.
Das Radio hat komischerweise weisse bzw. eher gelbe Beleuchtung um das Display gehabt, hier habe ich einfach etwas grüne Folie eingebaut, jetzt leuchtet es zumindest etwas grüner. Bei Gelegenheit werde ich da auch mal 2 neue grüne Birnchen einlöten.
Ich bin mit dem Klang des BETA III echt zufrieden, es klingt deutlich besser als so manches Billigradio. Von mir gibt es eine ganz klare Empfehlung dafür falls jemand ein günstiges zeitgenössisches Radio verbauen will. Momentan bekommt man die 3er Betas für rund 20€ bei ebay während die 2er bei rund 50€ liegen. Von der 1er Serie halte ich nicht wirklich was da diese Radios noch DIN Anschlüsse statt dem bis heute gebräuchlichen ISO haben und eigentlich nur das Delta (was über 200€ gehandelt wird) brauchbar ist.
Bluetooth wird dann zukünftig über diese BT Kassette realisiert:
https://www.amazon.de/dp/B00I3YLHAC
Leider gibts beim Beta keine andere Möglichkeit ausser vielleicht einem FM Modulator.
Jedenfall sind 2 Punkte schonmal von der Liste gestrichen
Was fehlt also noch:
Ganz wichtig auf Platz 1: Eine neue Stoßstange vorne ohne Kratzer. Ich suche schon seit 5 Jahren danach und finde keine. Einfach nur traurig.
Platz 2: Neue Scheinwerfer inkl. Trägerplatten. Nicht unbedingt Lebensnotwendig aber eine schöne Sache die den Rocco abrundet. Steinschläge nerven, und davon haben die Scheinwerfer leider viele. Alles kleine die nicht TÜV relevant sind aber mich trotzdem irgendwie stören.
Platz 3: Hier und da ein paar Kleinigkeiten wie z.B. neue Sonnenblenden wenn ich endlich mal vernünftige finde.
Mit den Sonnenblenden bin ich noch am Kämpfen, da meine "nur" dreckig sind und keine Beschädigungen aufweisen ist es eigentlich zu schade sie zu ersetzen.
Ich bin ihnen mal mit Bleiche zu Leibe gerückt, mal sehen was bei rum kommt. Ersetzen kann man sie dann immer noch
Alles weitere dann vermutlich im nächsten Jahr.
87er Scirocco GTX 1.8 JH 95PS
Mittlerweile fast das halbe Auto mit neuen Teilen bestückt...
>>>Suche Frontstossstange unlackiert ohne Kratzer, zahle gut!<<<
Mittlerweile fast das halbe Auto mit neuen Teilen bestückt...
>>>Suche Frontstossstange unlackiert ohne Kratzer, zahle gut!<<<
AW: Die Geschichte meines 1987er GTX
Klasse gemacht Daniel!
Für nen originalen Scirocco wird der klasse, auch wenn sie mir Original nicht so sehr gefallen. Meiner wird bewusst nicht so akribisch perfekt original aufgebaut sondern als Alltagsauto fertig gemacht.
Aber immerwieder schön zu sehen!
Mfg Dirk
Für nen originalen Scirocco wird der klasse, auch wenn sie mir Original nicht so sehr gefallen. Meiner wird bewusst nicht so akribisch perfekt original aufgebaut sondern als Alltagsauto fertig gemacht.
Aber immerwieder schön zu sehen!
Mfg Dirk
- Freggel70
- Beiträge: 4434
- Registriert: Mo 15. Jun 2009, 11:30
- Wohnort: Iserlohn
AW: Die Geschichte meines 1987er GTX
Sehr sehr schön geworden und man merkt auch beim lesen
da steckt Herzblut drin
Pass gut auf ihn auf und schön knitterfrei bleiben
vielleicht klappts ja noch die Woche mit nen schönen Ausritt mit deinem Rocco
dann genießt es ihr zwei
schönen Winterschlaf dem Rocco
da steckt Herzblut drin
Pass gut auf ihn auf und schön knitterfrei bleiben
vielleicht klappts ja noch die Woche mit nen schönen Ausritt mit deinem Rocco
dann genießt es ihr zwei
schönen Winterschlaf dem Rocco
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- Beiträge: 944
- Registriert: Sa 16. Apr 2011, 20:08
AW: Die Geschichte meines 1987er GTX
Dieses Jahr habe ich leider praktisch nichts am Rocco gemacht und habe leider nicht mal eine Tankfüllung verbraucht, war aber auch echt mieses Wetter diesen Sommer...
Dafür habe ich endlich das H Kennzeichen
Man kann seit Oktober 2017 auch H und Saison kombinieren, sehr cool. Werde ich wahrscheinlich ab nächstes Jahr machen, muss mir dann aber ein neues Kennzeichen aussuchen, da max. 6 Stellen inkl. H erlaubt sind...
Aufs Wertgutachten warte ich allerdings noch, hoffe mal das ist nächste Woche in der Post, bin mal gespannt.
Dafür habe ich endlich das H Kennzeichen
Man kann seit Oktober 2017 auch H und Saison kombinieren, sehr cool. Werde ich wahrscheinlich ab nächstes Jahr machen, muss mir dann aber ein neues Kennzeichen aussuchen, da max. 6 Stellen inkl. H erlaubt sind...
Aufs Wertgutachten warte ich allerdings noch, hoffe mal das ist nächste Woche in der Post, bin mal gespannt.
87er Scirocco GTX 1.8 JH 95PS
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- Registriert: So 6. Jan 2008, 17:23
- Wohnort: Garbsen
AW: Die Geschichte meines 1987er GTX
Das mit H und Saison wusste ich noch nicht. Wirklich cool!
Viele Grüße
Christian
Christian
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- Erfahrener Nutzer
- Beiträge: 6672
- Registriert: Fr 3. Jul 2009, 12:29
- Wohnort: CHE/ERL
AW: Die Geschichte meines 1987er GTX
Gratulation... schönes Ding.
Ich nehme an, LTE meint die Licht-Technische Einrichtung, vulgo die Beleuchtung, was muss man sich da unter zulässiger Umrüstung vorstellen ?
Ich nehme an, LTE meint die Licht-Technische Einrichtung, vulgo die Beleuchtung, was muss man sich da unter zulässiger Umrüstung vorstellen ?
Die VW-Horde: Scirocco GT (93-99) - Passat C (95-01) - Scirocco GTX (99-heute)
Die BMW-Horde: 525iT (01-07) - 540iT (07-heute) - 540iA (09-heute) - 528iT (10-heute) - 520dT (18-heute)
Haftungsausschluss: Alle gemachten Aussagen stellen lediglich die Sichtweise des Autors anhand der vorliegenden Informationen dar. Der Autor übernimmt keinerlei Haftung für die Befolgung gemachter Ratschläge und Hinweise. Jeder Halter ist für die Sicherheit seines Fahrzeuges vollumfänglich selbst verantwortlich und handelt somit immer eigenverantwortlich.
Die BMW-Horde: 525iT (01-07) - 540iT (07-heute) - 540iA (09-heute) - 528iT (10-heute) - 520dT (18-heute)
Haftungsausschluss: Alle gemachten Aussagen stellen lediglich die Sichtweise des Autors anhand der vorliegenden Informationen dar. Der Autor übernimmt keinerlei Haftung für die Befolgung gemachter Ratschläge und Hinweise. Jeder Halter ist für die Sicherheit seines Fahrzeuges vollumfänglich selbst verantwortlich und handelt somit immer eigenverantwortlich.
AW: Die Geschichte meines 1987er GTX
Zeitgenössisch oder original, wie bei allen anderen Teilen auch.
Sehr schön, ein verdienter Oldtimer!
Mfg Dirk
Sehr schön, ein verdienter Oldtimer!
Mfg Dirk