1.4 TSI Turbo-Probleme, dreht bei 4000 Umdrehungen ab, keine Leistung mehr

[VW Scirocco *_*]

Hey Leute,

41000km und knapp 3 Jahre nichts.........bis heute.
Scirocco 1.4 TSI 122 PS, Baujahr 2012 (Modelljahr 2013)

War am Samstag beim VW Händler Reifen wechseln. Beim Heimfahren denk ich mir noch, na der fährt aber ziemlich langsamer....
Heute morgen zur Arbeit gefahren, da auch gemerkt das der ziemlich wenig Power hat, noch auf die Winterreifen geschoben.
Am Heimweg heute wollte ich dann überholen, schalte in den 3. Gang und wollte vor, doch bei 4000 Umdrehungen geht nix mehr, da riegelt er ab und fährt nicht schneller.....
Das gleiche beim 2. Gang, auch nur bis 4.000 rauf und nicht weiter.

Gleich zum Freundlichen gefahren, Mechaniker gleich ne Probefahrt gemacht und meinte sofort da fehlt massig Leistung und der Turbolader könnte was haben....

Hab jetzt am Donnerstag nen Termin, vorher nix frei...
Soll das Auto möglichst stehen lassen bis dahin.

Im Auto leuchtet gar nichts, auch ist vorher nie was aufgeleuchtet. Öl passt auch.

Bin ja mal gespannt was da jetzt rauskommt.......
Hab zum Glück ne Garantieverlängerung auf 4 Jahre gemacht, sollte also Garantiefall sein.

Ist euch sowas ähnliches bekannt? Ne Ahnung ob der Turbo was hat?

(Auto steht so immer in der Garage.....)

[KS80]

Guten Morgen,

häufigste Fehlerquelle bei dem von dir beschriebenen Fehlerbild ist nicht der Turbo sondern das Ladedruckregelventil (N75).
Das ist defekt und dadurch kann der Turbo keinen Druck mehr aufbauen.
Bis 3500-4000 Umdrehungen ist der Kompressor für den Druck zuständig und ab da dann der Turbo, aber ohne Druck keine Leistung ^^

Grüße
Kai

[COB]

Ist der kleine 90 kW TSI überhaupt ein doppelt geladener Motor ? Ich dachte, das wäre nur der 118 kW. Das ist schon irgendein Fehler in der Steuerung, das kann aber vom Ausfall eines Gebers bis zum Defekt des Laders fast alles sein, denn diese Drehzahlabregelung ist eine Schutzfunktion, wenn die ECU in den Notlauf geht. Also, erst mal an den Tester, dann weiß er mehr.

[KS80]

Hey,
Oh total überlesen :(
Stimmt, der 90kw hat glaube ich keinen kompressor.
War irgendwie beim 160ps....
Könnte aber trotzdem irgendwo am n75 liegen.

Grüße Kai

[VW Scirocco *_*]

Mal schaun was rauskommt, Donnerstag weiß ich dann mehr...
Finds halt nur komisch das da mal so gar nichts aufleuchtet oder angezeigt wird, obwohl er gefahren ist als hätte er 50PS weniger^^

[VW Scirocco *_*]

Also Stand heute ist, dass der Fehler beim Klopfsensor sein soll.
Diagnose hat angezeigt, Klopfsensor oder schlechte Treibstoffqualität.

Der Sprit kann´s wohl kaum sein, tanke nur Super Plus und das eigentlich nur bei Ketten wie Aral, BayWa....

Neuer Klopfsensor kommt morgen und dann sehen wir mal weiter.....
Da bin ich jetzt mal gespannt ob das an dem lag..

[VW Scirocco *_*]

Also, lag tatsächlich an einem defekten Klopfsensor.
Jetzt geht er wieder wie vorher ;)

[KS80]

Moin,

Danke für die Rückmeldung :)
Muss ich mir mal merken mit den Klopfsensoren beim 1,4 TSI.

Grüße
Kai

[VW Scirocco *_*]

Leider ist das das gleiche Problem wieder zweimal aufgetreten.
(Sehr wenig Leistung in sämtlichen Gängen, bei 4000 Umdrehungen riegelt er ab, Lampe leuchtet nix auf und der Fehlersensor sagt Klopfsensor defekt.)

Im Januar hat die Werkstatt daraufhin sämtliche Schläuche und Kontakte gesäubert.
1 Monat war Ruhe und nun ist es am Montag wieder aufgetreten.

Jetzt wurde dann doch mal der Turbo angeschaut, obwohl keinerlei Fehler kam, und tatsächlich das Gestänge war schwergängig.
Also wurde das Gestänge vom Turbo mit diesem Reperaratur-Satz von VW ausgetauscht, aber nicht der ganze Turbo!!

Gestern Abend geholt, alles ok.

Jetzt heute morgen wieder das aller gleiche Problem!!

Grade wieder beim VW gewesen und wieder Fehler "Klopfsensor defekt".

Bring den Scirocco später hin und die Fehlersuche geht erneut los. Aber keiner hat irgendeinen Plan was das ist.

Ich werd langsam irre.......
Habt ihr vielleicht ne Idee?

Der Dateianhang IMG_5785.jpg existiert nicht mehr.

[VW Scirocco *_*]

https://youtu.be/zFYo-KhHwrs
(So verhält er sich)

Leider ist man jetzt noch nicht viel weiter als vor einer Woche.

Es wurde ein Steckgehäuse getauscht und zum zweiten Mal der Klopfsensor.
Problem, wie im Video, nach kurzer Probefahrt wieder da...

Jetzt hat man das Steuergerät im Verdacht.
Bzw. wird jetzt erstmal geschaut, ob die Leitungen zum Steuergerät was haben und falls nein, eventuell das Steuergerät.

Meint ihr das könnte alles die Auswirkung von einem defekten Steuergerät sein, dass immer wieder die Meldung kommt "Klopfsensor tauschen"?