Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Einen schönen guten Morgen erstmal:)
Nachdem ich letztes mal im Eifer des Gefechts vergessen habe mich vorzustellen,
Ich bin seid Dezember stolzer scirocco gt2 (Jh,95ps,...) Fahrer. Bin in der Lehre zum Kfz-Mechatroniker :))
Und 18 Jahre alt.
Sooo nun zu meiner Frage, habe das forum lange durchsucht aber leider nur Umbau-berichte zur HA gefunden
Hat einer von euch schonmal an der VA auf 16V Sättel (natürlich plus Scheiben etc. ) Umgebaut?
Kann mir einer dazu etwas sagen und vllt. Sogar eine Teileliste machen?:)
Moin,
vorne ist es im Grunde recht simpel. Du brauchst die Sättel, die Sattelhalter, 254er Bremsscheiben, Beläge, Bremsschläuche ggf.
Wenn es richtig sein soll, dann auch den 22er HBZ. Da es diese Bremse ab Werk nur in Kombination mit 226er Scheiben hinten gab, kannst Du die wohl auch nur so eintragen lassen - mit allem was dazu gehört.
MfG,
Stephan
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
(Walter Röhrl)
Der Vollständigkeit halber und zum Mitdiskutieren der Mailverkehr nochmal im Thread:
Das Problem ist doch, dass Du einige Teile der 16V Bremse nicht mehr so ohne weiteres bekommst. Es fängt bei den Sattelhaltern an und geht über die Bremssättel weiter. Im Grunde brauchst Du da originale Scirocco 16V Teile. Ich bin mir nicht sicher, ob die vom Golf2 16V vorne auch passen.
Die Bremsscheibe vorne, innenbelüftet, ist gleich bei Scirocco und Golf2.
Ich denke, wegen der Sattel und Sattelträger wirst Du auf Ebay mal eine Weile Ausschau halten müssen.
Weiterhin brauchst Du den 22er HBZ. vom 16V Scirocco/Golf2.
Für die Hinterachse die Achstummel vom 16V Golf2/Scirocco, die sind gleich. Dazu die Sattelhalter und Sättel. Serie ja mit 36mm Bremskolben. Für die Sattelhalter selbst kann man an der Hinterachse verschiedene nehmen. Da hat VW zum Glück bei vielen ziemlich gleiche Sachen eingebaut. Mit anderen Worten, es passen auch welche von z.B. Golf4. du mußt Sie dir nur genau ansehen, was Topftiefe und so angeht. Aber im Grunde sind die - bei den nicht belüfteten Scheiben hinten alle gleich. Bremssättel wird dann hinten schon schwieriger, weil 16V ist da eher selten vom Scirocco. Viele verbauen auch aus Kostengründen 38er Sättel. Nimmst Du die Serien36mm Sättel brauchst Du u.a. auch die Seilzüge vom 16V Scirocco. Golf2 ist zu lang. Weiterhin müssen die Bremsleitungen an der Hinterachse anders verlegt werden.
Falls du auf 38mm Sättel hinten umsteigst, werden diese im Vgl zu den 16V Scirocco Sätteln seitenverkehrt angebaut, weil die Entlüftung sonst unten wäre. Dafür bruacht man dann nochmal andere Seilzüge. Passend sind hier welche vom Golf2 mit 1840mm. Aber selbst für die muß die Seildurchführung zum Innenraum gekürzt werden. Außerdem muß man wiederrum die Bremsleitung an der Hinterachse anders verlegen und Gegenhalter für die Bremsschläuche anschweißen. Geht aber alles. Dann sind auch Sättel vom Golf4 verwendbar. Es gehen auch 38mm Corrado/Golf2 Sättel. Diese haben aber den Nachteil, dass sie vom Mechanismus der Feststellbremse her leicht fest klemmen. Das gleiche Problem haben übrigens auch die 36mm Rocco Bremssättel für hinten.
Was gibt's sonst noch? Ach ja, Schläuche etc sind natürlich auch anders als bei der Trommelbremse und Du mußt zwingend 3/15er Bremsdruckminderer einbauen. Serie sind bei Dir 3/35. Die kommt für die 16V Bremse hinten viel zu viel Druck durch und das Heck würde beim Bremsen ausbrechen.
diese Druckminderer gibt's zum einen direkt bei VW Classicparts (ca. 200Euro für 2), alternativ passen auch welche von Peugeot, die aber anders verschraubt werden müssen (andere Verschraubungen in die Leitungen einbördeln). Dafür kosten die dann aber auch unter 50Euro das Stück. Gibt's im Internet leicht zu finden. Hatte dazu mal nen Link bei den FAQ eingestellt.
Tja, was fehlt noch - vorne und hinten die Bremsstaubbleche. Im Grunde kann man vorne auch die kleineren Serienteile vom JH nehmen, muß ggf. ein bisserl was wegschneiden, da wo der Bremssattel sitzt. Hinten muß Du Dir irgendwoher (Classicparts) die passenden Staubbleche besorgen.
Grüße,
Stephan
Nachtrag. Eintragung ist am einfachsten, wenn alles dem 16V Scirocco Serienstand entspricht, sprich 226mm hinten mit 36mm Sattel und Serien 3/15er Minderern. Vorne wie o.g.
MfG,
Stephan
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
(Walter Röhrl)
Sattelhalter bekommst du auf ebay US neu. Mit Glück gibts noch welche aus einer Sammelbestellung im Golf 1 info Forum. Die Vom Golf 2 passen nicht, sind 90mm.
Staubschutzbleche z.B. vom Corrado.
Gruß Michael
Was nützt ein Rennpferd wenn es von einem Esel geritten wird.
Scirocco II GT II, EZ:1990, JH, royalblau metallic,32er Raid, KW Var.2 Gewinde, RH 7,5 x 16, 16V Umbau
Scirocco II GT II, EZ:1992, JH noch absolut original
Golf 1 Cabrio EZ: 1992 2H zum Spaß
Im Prinzip kannste auch die Sattelhalter vom Golf II oder Corrado nehmen. Bräuchteste halt noch die Adapter. Gibts von Epytec oder Salzmann. Dürfte nicht ganz so teuer sein wie die 100mm Sattelhalter und du könntest gleich auf G60 (280mm Scheiben) umbauen.
Nur sind diese Adapter maximal mit einem Materialgutachten und das ist dann z.B. auf chinesisch. Dazu kommt das Problem der Senkkopfschrauben, aber das trete ich hier nicht zum 3. mal breit.
MfG,
Stephan
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
(Walter Röhrl)
Mit Gutachten isses natürlich super. Und durch die parallele Verschraubung zum Grundträger hin gibt's auch keine Probleme mit "schräg" eingeleiteten Kräften durch Senkkopfschrauben. Find ich gut.
Was bei den Adaptern ins Auge fällt, ist, dass die neu angebrachte Verschraubung relativ eng beieinander sitzt. Dadurch wird der Kraftwinkel m.E. nach ungünstiger. Wenns aber mit Gutachten ist, wird's schon funktionieren.
MfG,
Stephan
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
(Walter Röhrl)
