Sciroccoforum

Hallo Freunde,



ich werde leider mit der Suche nicht fündig, deshalb bitte um Hilfe. Ich baue gerade in einen meiner Einser einen kompletten Motor mit Getriebe von einem Scirocco 2 ein und habe filgendes Problem.

Und zwar passt das originale Tachoseil (Geschwindigkeitgeber) vom Scirocco 1 Tacho nicht in das Getriebe vom Scirocco 2. Wie kann man dieses Problem lösen ? Die Endung mit dem Zahnrad scheint zu kurz zu sein...

Vielen Dank für eure Hilfe.

Wahrscheinlich nicht die Antwort die Du Dir erhoffst, aber bei meinem Einser mit 2er Technik wurde auch das Kombiinstrument samt Tachowelle vom 2er verbaut.

Tempest

Hi Erik,


danke, aber gerade diese Lösung möchte ich vermeiden, ich möchte unbedingt den Einsertacho behalten :) Aber danke :) Ewentuell wäre ein EInser getrieb die Lösung :) Hast du vielleicht den Kennbuchstaben für das 5-Gang Getriebe vom Einser ?



@alle hat jemand, die Tachowelle vom Einser in das 2er getriebe rein bekommen ?

Danke

Hallo.
Welche Farbe hat deine Tachoschnecke ??
Ich gehe davon aus, das du noch eine graue dran hast. Für das 5 Gang Getriebe benötigst du die rote Tachoschnecke.

Gruß Aki

Hi Aki,


danke für die Info. Sind die Schnecken austauschbar ? Ich habe nämlich beide, aber bei der Roten ist am anderen Ende die Tachowelle passend zum Kombiinstrument vom 2er und das Teil kann man nicht austauschen... es sei denn es gibt eine Möglichkeit die Tachowelle vom 2er an den Einser Tacho zu befestigen...

Hat jemand ne Idee ???

Die Schnecke kann Mann von der Welle ab ziehen. Diese ist mit einem sprengring gesichert.
Eine rote Schnecke bekommst du bei VW oder eBay.

Gruß Aki

Alles klar !

Danke AKI , ich werde es versuchen

Sorry- ich komme mit deinem Problem nicht klar.
Was war in dem 1er überhaupt für Motor-/Getriebeeinheit drin?
Falls es ein 4-Gang-Getriebe (020er) war passt die Tachowelle P&P auch ins 5-G.-Getriebe vom 2er Scirocco. Die Ritzel unterscheiden sich lediglich in der Zähneanzahl (15-16-17 Zähne) und sind untereinander austauschbar.
Die Tachowelle gibt es für die 020er Getriebe nur mit einer Anschlussvariante unten am Getriebe. Am Tacho sitzt die Welle mit Überwurfmutter (alte Aufführung und wahrscheinlich bei dem 1er so verbaut) oder Klemmverbindung.
Anders sieht das bei Automatikgetrieben und den Getrieben der kleinen Motoren mit 50/60PS aus.

So kenne ich das auch.
Die 1ser haben genauso wie die 2er 020er Getriebe. Demnach dürfte sich an der Tachowellenaufnahme am Getriebe nichts ändern. Somit muss doch die 1ser Welle problemlos passen.
Die Ritzel sind ja nur für verschiedene Übersetzungen, hier ändert sich nichts an der Länge.