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Es handelt sich um einen 90er GT2 JH in relativ schlechtem Zustand welchen ich aber günstig kaufen konnte.
Positiv: Nicht verbastelt und bis auf nen schlecht reparierten Unfall der Fahrerseite in weitestgehend rostfreiem Zustand.
Negativ: Der schlecht reparierte Unfall(Seitenteil links), Kastanienschaden Dach und Motorhaube, diverse Beulen eines groben Autolebens und knapp über 300tkm.
Daraus wird ein chicker Rocco werden auch wenn es viel Arbeit ist.
Flashsilver hat geschrieben:Habe inzwischen ein Gewinde verbaut,...
Wenn ich mir das eine Bild oben drüber anschaue, hätte ich da vermutlich aber andere Prioritäten gesetzt.
Die VW-Horde:Scirocco GT (93-99) - Passat C (95-01) - Scirocco GTX (99-heute) Die BMW-Horde:525iT (01-07) - 540iT (07-heute) - 540iA (09-heute) - 528iT (10-heute) - 520dT (18-heute)
Haftungsausschluss: Alle gemachten Aussagen stellen lediglich die Sichtweise des Autors anhand der vorliegenden Informationen dar. Der Autor übernimmt keinerlei Haftung für die Befolgung gemachter Ratschläge und Hinweise. Jeder Halter ist für die Sicherheit seines Fahrzeuges vollumfänglich selbst verantwortlich und handelt somit immer eigenverantwortlich.
Naja, was nutzt das beste FW, wenn einem die Karre unterm Arsch weg fault ?
Die VW-Horde:Scirocco GT (93-99) - Passat C (95-01) - Scirocco GTX (99-heute) Die BMW-Horde:525iT (01-07) - 540iT (07-heute) - 540iA (09-heute) - 528iT (10-heute) - 520dT (18-heute)
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Das stimmt aber da rostet nur das Seitenteil und die Tür aufgrund einer schlechten Reparatur.
Da ich selber auch schon viele Oldtimer restauriert habe und dies immernoch tue weiß ich das das nicht schlimm ist, sonst würde fast jedes alte Auto verschrottet werden...
Als Beispiel hierzu kannst du auch e34 bmws nehmen! Oder willst du mir sagen das jeder der die wagenheberaufnahmen durch hat verschrottet wird?!
Flashsilver hat geschrieben:
Als Beispiel hierzu kannst du auch e34 bmws nehmen! Oder willst du mir sagen das jeder der die wagenheberaufnahmen durch hat verschrottet wird?!
Wenn er kein irgendwie geartetes besonderes oder zumindest für den Eigner besonderes Modell ist, in der Regel ja. Weil eine professionelle Reparatur (wenn man es nicht selbst hinbekommt) einen wirtschaftlichen Totalschaden darstellt. Für einen stino-520i macht sich eigentlich keiner diesen Aufwand. Frage mich, ich hatte drei Exemplare davon, alle drei selbes Leid, der eine ist auch deswegen schon in der Presse.
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Das ist sicherlich viel Arbeit aber dafür stirbt normalerweise kein ansonsten gutes Auto. In meinem Fall kommt ja hinzu das ich Karosseriebauer bin und mich ein Seitenteil nicht vor unlösbare Aufgaben stellt!
Also wird dieser Rocco gerettet obwohl er von der Substanz her nicht der Beste ist....
MfG Dirk
Mal ein chickes Endrohr verbaut, das originale Teil geht überhaupt garnicht!
Der Dateianhang IMG_0742[1].jpg existiert nicht mehr.
Die nächsten Schritte werden sein: Seitenteil/Dach austauschen, alles zerlegen, lacken und dann mit überholten Teilen(Motor,Bremsen usw) wieder zusammensetzen.
Ich berichte weiter falls jemand daran interessiert ist...
