Sciroccoforum

Habe mir einen gebrauchten G60 Motor gekauft .habe denn Zahnriemen erneuert und mit der Hand ließ er sich durchdrehen . Jetzt habe ich ihn eingebaut und versucht zu starten er hat sich ein Stück gedreht und nun ist er fest! Also die Kurbelwelle,die Nockenwelle lasst sich drehen . Der Motor stand angeblich 2 Jahre in der Garage. Die Kolben stehen alle ca. in der Mitte. Was nun?

Haste ihn vorher per Hand nur mal bewegt, oder richtig n paar mal durchgedreht?

Hightower_1910 hat geschrieben: Was nun?

Naja, nachgucken.

Stimmen denn die Steuerzeiten ? Nicht das sich da die Kolben und Ventile Hallo gesagt haben. Dann dreht sich da nichts, dürfte klar sein.

Ansonsten mach halt mal Ölwanne ab und guck mal unten gucken, bevor du den Kopp runter reisst.

...nun ist er fest! Also die Kurbelwelle,die Nockenwelle lasst sich drehen . Der Motor stand angeblich 2 Jahre in der Garage. Die Kolben stehen alle ca. in der Mitte.

Ich werd' aus diesem Satz leider nicht schlau. Was sitzt jetzt fest ? Wieso lässt sich die NW drehen, wenn die KW fest ist ? Oder hast du den Kopf schon wieder ab ?

Durchgedreht habe ich ihn mehrere male per Hand ohne Probleme. Der Kopf ist noch drauf habe den Zahnriemen wieder von der NW runter genommen um zu gucken was sich drehen lässt.

Habe das ein bisschen doof geschrieben mit der KW und der NW. Aber ist der G 60 nicht ein Freiläufer?

So, und nun kannst du die Nockenwelle drehen und die Kurbelwelle ist fest? Dann haben sich Ventile und Kolben sicherlich nicht berührt. Wenn die KW fest ist, fallen mir als erstes die Pleuellager ein. Bleibt die Frage, warum das vor dem Zahnriemen tausch nicht aufgefallen ist.

Hightower_1910 hat geschrieben: Aber ist der G 60 nicht ein Freiläufer?

Kein einziger VW Motor aus der Zeit ist das.

Genau so siehts aus die Nockenwelle lässt sich drehen und die Kurbelwelle nicht also Ölwanne unter raus und die Pleuel von der KW lösen und gucken ob er sich drehen lässt ? Wenn es daran liegt ist klar die dann zu tauschen.

Hightower_1910 hat geschrieben: die Pleuel von der KW lösen und gucken ob er sich drehen lässt

Soweit würde ich nicht gleich gehen, aber mal schauen, ob sich da uU was verkeilt hat, ist sicher keine schlechte Idee.

Alternativ kannst du den Kolben ja auch mal sanft einen auf die Mütze geben.