Sciroccoforum

Moin zusammen!

Habe gerade auf der VW Facebook Seite gesehen, dass die Fa. Nothelle einen "Summer-Sale" auf der Classic Parts Seite startet. Ich glaube, die Preise sind jetzt nicht der Oberburner, aber vielleicht ist ja etwas für den einen oder anderen dabei.

http://www.etkashop.com/vwcp/Tuning-Summer-Sale/


Habt ihr eine Ahnung, wie die Leistungssteigerung der Nockenwelle

http://www.etkashop.com/vwcp/Tuning-Sum ... welle.html

beim DX aussehen würde. Lohnt sich das überhaupt?

LG aus Hannover!

Ich würde von 5 - 7 Mehr PS ausgehen.

Ich hab mal schnell drauf geguckt,die ist asymetrisch die Nocke,das ist doch eher was für Turbo/g60 Motoren.

Also "wild" ist die Nocke nicht 278 Einlass 274 Auslass... 272° Nocken kosten so um 250€ also Preis ist denke ich im Rahmen.Ist halt ne Tassenwelle.

Ich hab mal geguckt bei Ebay,da gehen 272° bei 200€ los und tja der Markt ist gross :) die Mehrleistungsangaveb liegen da bei 12-15 PS also denke ich 7 sollten real sein.

Die Frage ist passt das Umfeld etc...tja alles in allem sei gesagt : Angebot ist fur jeden was der auf "Markenware" steht (Nothelle), aber ich denke mir würde eine von DBilas oder so reichen.

Mich würde die Nocke für Hydros interessieren. Den Preis für ne neue Welle find ich i.O.
Aber ehrlich gesagt tät mich noch mehr interessieren, ob und was für Unterlagen dabei sind. Weil laut TÜV muss man die so oder so eintragen, bloß wenn da nix Motorspezifisches dabei ist, läuft´s auf Abgasgutachten hinaus und dann wird´s teuer und unrentabel.

weis jemand, dieses fahrwerk http://www.etkashop.com/vwcp/Tuning-Sum ... erk-4.html müsste auch bei mir passen (75PS)
was ist da der lieferumfang? 2 patronen + 2 dämpfer + 4 federn? und ist das ohne tieferlegung sprich so "hoch" wie ein serien 16V ?
dann wäre ja der preis sehr verlockend ...

siehe Seite 2:

http://www.etka-shop.com/medien/vwcp/re ... C_2012.pdf

OSLer hat geschrieben:siehe Seite 2:

http://www.etka-shop.com/medien/vwcp/re ... C_2012.pdf

besten dank

übrigens mag es rein physikalisch sicher bei dir passen, aber mglw. gibt es beim 16V vorn eine etwas höhere Federrate, ob das Gutachten des Fahrwerks für NICHT-16V ebenfalls gilt, würde ich ebenfalls vorher abklären

sicher ist sicher

OSLer hat geschrieben:übrigens mag es rein physikalisch sicher bei dir passen, aber mglw. gibt es beim 16V vorn eine etwas höhere Federrate, ob das Gutachten des Fahrwerks für NICHT-16V ebenfalls gilt, würde ich ebenfalls vorher abklären

sicher ist sicher

FW ist aufgrund der tieferlegung leider sowieso keine option für mich ...

oha, schade, wieso eigentlich? Streß mit der Rennleitung oder magst du generell nur Serienhöhe?