Sciroccoforum

Servus beinander. Bin heute durch den Tüv weger zu schlechten Abgaswerden durchgeflogen.
Ich kann die Werte hier ja mal angeben, vlt kennt sich jemand von euch damit aus:

Leerlauf: (soll: min. 800/max 1000) ist: 1440
Lamda-Wert: (soll: min. 0.97/max 1.03) ist: 1.053

Die anderen Werte sind laut AU-Bericht i.O.

Ich vermute, dass die Lamdasonde hinüber is und deshalb so ein Gesülz zusammenkommt.
Was meint Ihr dazu?
Evtl. doch der Kat?

danke schonmal für eure Hilfe

lg

Stefan

Hi Stefan,

erste Sache, die mir einfällt ist ein undichter Auspuff oder dass das Unterdrucksystem irgendwo Nebenluft zieht. Auspuff ist leicht zu überprüfen: einfach Endrohr zuhalten. Wenn man's dann irgendwo rauspfeifen hört, ist der Übeltäter gefunden. Auch kleine Undichtigkeiten können den Lambdawert schon hochtreiben. Lockere Schellen sind eine beliebte Fehlerquelle.

Die Lambdasonde selbst könnte es auch sein, kommt aber nicht so oft vor.

Wenn der Wagen lange gestanden hat, können die Lambdawerte auch schon mal hochgehen. In dem Fall kann es helfen, den Motor bei einem längeren Ausflug wieder freizufahren.

Viele Grüße
Detlef

Dominatornx650 hat geschrieben:Leerlauf: (soll: min. 800/max 1000) ist: 1440
Lamda-Wert: (soll: min. 0.97/max 1.03) ist: 1.053

In jedem Fall auch mal die Leerlaufdrehzahl einstellen, eventuell passt es dann auch schon eher...

Aber erst mal die Dichtigkeitsprüfung. Die Lambdasonde versucht, den Motor abhängig vom Abgaswert zu regeln. Lambdawert zu hoch bedeutet zu mageres Gemisch ==> zu viel Sauerstoffrestanteil im Abgas. Das Steuergerät versucht natürlich, das über die Einspritzung auszugleichen. Dadurch kann u.U. die Leerlaufdrehzahl in die Höhe gehen.

Lambda, nicht Lamda , zu hoch aber der CO passt ?

Wie Dave sagt, mal alle Einstellungen kontrollieren, neben LL auch mal C und ZZP justieren und dann noch mal messen.

Hallo,

ist jemanden aufgefallen das der Karren zuerst mal detlich zu hoch im Standgas läuft?
Die Lambdasonde scheint doch zu funktionieren. Und hier scheint das Gemisch nicht zu stimmen.

Hier würde ich ert mal nach den ganzen Schläuchen vom Unterdruck und Leerlufsystem sehen.
Und der Zusatzluftschieber kontrollieren.

Grüße

COB hat geschrieben:Lambda, nicht Lamda , zu hoch aber der CO passt ?

Wie Dave sagt, mal alle Einstellungen kontrollieren, neben LL auch mal C und ZZP justieren und dann noch mal messen.

Es sollte natürlich CO heißen, da ist ein O durchgerutscht.

Roadagain hat geschrieben:Hallo,

... hier würde ich ert mal nach den ganzen Schläuchen vom Unterdruck und Leerlufsystem sehen.
Und der Zusatzluftschieber kontrollieren.

Grüße

Korrekt Der CO-Wert ist ja laut erstem Post in Ordnung. Das deutet eigentlich nicht auf ne verdrehte Einstellung hin. In 60 % der Fälle ist's wirklich eine Undichtigkeit im Abgassystem (Nebenluft), oder irgendwo ein kaputter Unterdruckschlauch.

Bitte auf jeden Fall vorher abchecken. Wenn man anfängt an der Einstellung rumzudrehen, ohne die beiden Punkte vorher kontrolliert zu haben, kann man's schnell noch schlimmer machen! Und das ist ja wirklich weniger Aufwand als ne neue Grundeinstellung.


P.S.: zum testen der Schläuche des Unterdrucksystems gibt's irgendeinen Trick mit Bremsenreinigerspray. Hab sowas selbst noch nicht gemacht, aber da kann hier sicher irgendjemand Auskunft geben. Nur bitte nicht auf heiße Teile sprühen

Black Thunder hat geschrieben: gibt's irgendeinen Trick mit Bremsenreinigerspray.

Ja, ab sprühen, wenn der LL hoch geht, Loch gefunden.

Was mit masseschluss anner lambdasonde ??