Sciroccoforum

Hallo zusammen!

Viel Überwindung hat es mich gekostet - das verstaubte und zerlegte Projekt wieder aufzunehmen und fertig zu stellen. Viele Probleme haben Jahre lang gewartet. Vom Einkreis-digital gesteuertem Kühlkreislauf mit zwei E-Wasserpumpen über die Klimaanlage bis hin zum Suchen diverser Schrauben und Teile... Die Verkabelung nicht zu vergessen - alle damals mühevoll plazierten 3M-Stromräuberklemmen wurden entfernt, genauso ist sämtliches Isolierband gegen Schrupfschläuche ersetzt worden.
Es wahr echt viel Arbeit - doch es hat sich gelohnt...
Plasmabeschichtete Kolbenringe, Sputterlager und optimierte Verdichtung lassen nun bis zu 1,5bar Ladedruck zu...

Vor drei Tagen waren zwei junge Burschen bei mir in der Firma (die haben sich für einen Golf interessiert) und haben meinen Motorraum bestaunt... Nach einigen Minuten kam folgende Frage: "Echt ein geiles Auto, aber was bitte ist das für ein VW ?"

Lg, Alfred

Hallo,

willkommen zurück im Forum. Ist doch schick geworden. Sehr dezent für die Lesitung. Darf man fragen wieviel PS(Nm, max.Drehzahl) der hat?

Gruß Christian

christian_scirocco2 hat geschrieben: Darf man fragen wie viel ...

Viel mehr würde mich interessieren, was das für ein Motor ist, ein 16V scheint es nicht zu sein, aber welcher 8V hat denn das Saugrohr vorn ? Und was meint 1,5 bar Ladedruck ? Das wären dann "nur" ca. 0,5 bar über Atmosphäre, ist eigentlich nicht viel, für einen augenscheinlich sehr großen Aufwand.

PS: Über die Bemerkung zu den Jungen Buben habe ich sehr geschmunzelt.

, das scheint hier ein ein längerer Faden zu werden mit tausend Fragen. Es gibt offenbar doch Möglichkeiten in Österreich. Bevor sich alle (mit Recht) auf die Technik stürzen, muss ich gestehen, dass mir die Optik sehr gut gefällt. Alles weit jenseits meiner Möglichkeiten (Dailydriver).
lg pinfire.ct

Willkommen zurück!

Ich find ja mal den Forums-Aufkleber am Heck

Ja, mich würden auch interessieren, was Du an technischen Änderungen vorgenommen hast!?

Viel spaß hier weiterhin im Forum!
&

Hallo Alfi, dein Rocco ist ja extrem geil!

Schön das du dich bei uns hier in Ö drantraust.

Jetzt sind schon ziemlich viele Österreicher hier im Forum, wär doch schon fast mal ein Treffen wert oder?

Hast du den Umbau eigentlich eingetragen oder lässt du das und fährst mit den blauen rum?


Lg bonsai aus Linz

COB hat geschrieben:Viel mehr würde mich interessieren, was das für ein Motor ist, ein 16V scheint es nicht zu sein, aber welcher 8V hat denn das Saugrohr vorn ? Und was meint 1,5 bar Ladedruck ? Das wären dann "nur" ca. 0,5 bar über Atmosphäre, ist eigentlich nicht viel, für einen augenscheinlich sehr großen Aufwand.

PS: Über die Bemerkung zu den Jungen Buben habe ich sehr geschmunzelt.

grins nein um einen 16v handelt es sich hier nicht
ist ein 8v Motor mit Turbo und g60 einspritzung wenn ich das richtig sehe.
das ganze aber (und das ist das besondere) mit querstrom zylinderkopf.
beim 8v motor relativ selten weil es etwas aufwendig ist den zylinderkopf dafür anzupassen.
aber das ganze lohnt sich. querstromkopf und turbo reichen am ende für ca 300ps und ca 350Nm

Genau so sollte ein Scirocco aussehen!

Viel Spass damit!

Gruss aus der Schweiz
Marc

Sieht echt HAMMA! aus! Schön, dass du den so fertig gemacht hast.

Odigej08 hat geschrieben:... Nach einigen Minuten kam folgende Frage: "Echt ein geiles Auto, aber was bitte ist das für ein VW ?"
Lg, Alfred

Haha , der ist wirklich gut. Ich wusste gar nicht, dass wir mittlerweile solche Raritäten fahren

Herzlich Willkommen zurück bei den am Rocco-Virus erkrankten Auch wenn's mit dem Zusammenbau etwas länger gedauert hat, den Fotos nach hat's sich voll gelohnt . Viele Restaurationsprojekte enden, nachdem sie jahrelang die Garage blockiert haben, leider als verstreutes Ersatzteilsortiment oder beim Autoverwerter. Von daher Respekt, dass Du doch noch die Kurve gekriegt hast.

Wünsche Dir viel Spass mit dem Teil und stets faltenfreie Fahrt

Viele Grüße
Detlef