Sciroccoforum

kann jemand einen hersteller für hydrostössel (zb. meyle, febi, ina......) empfehlen oder hat schon jemand positive/negative erfahrungen gemacht?

serienmäßig müssten INA verbaut sein. also kannste damit nix falschmachen alle von dir genannten dürften ok sein

Kommt halt drauf an, welche Anforderungen du stellst.
Bei Serienmotoren, ungetunt, haben wir sogar schon mehrfach die billigsten Ebay Hydros problemlos verbaut, Hersteller war da Ajusa soweit ich mich erinnere.
Bei getunten und vor allen hochdrehenden Motoren würde ich jedoch auf die teuren (leichten) INA Hydros gehen. Billige Hydros sind ca 20 gramm schwerer das Stück. Aber Achtung, auch von Ina gibts die schwere Standart- Ausführung.

kann man die eigentlich irgendwie prüfen (lassen) wie lange ist denn sone lebensdauer von den teilen in der regel ?

Folterknecht hat geschrieben:kann man die eigentlich irgendwie prüfen (lassen) wie lange ist denn sone lebensdauer von den teilen in der regel ?

Naja, man hörts doch am Klappern.

Jürgen 16V hat geschrieben:Kommt halt drauf an, welche Anforderungen du stellst.
Bei Serienmotoren, ungetunt, haben wir sogar schon mehrfach die billigsten Ebay Hydros problemlos verbaut, Hersteller war da Ajusa soweit ich mich erinnere.
Bei getunten und vor allen hochdrehenden Motoren würde ich jedoch auf die teuren (leichten) INA Hydros gehen. Billige Hydros sind ca 20 gramm schwerer das Stück. Aber Achtung, auch von Ina gibts die schwere Standart- Ausführung.

ich hab da folgendas im netz gefunden:



beim scirocco passen wohl nur die schwere ausführung ina #f-46516.30 (ca. 80g).
die leichten hydros ina#f-46516.72 (ca. 50g) sind für jüngere motoren.


ist eigentlich auch egal da die hydros für einen serien motor sind und es mir nur auf qualität und haltbarkeit ankommt.

Volkswagen!

Die Serienstößel im Scirocco wiegen ca 65g. Die 80g Variante sollte zumindest nicht im 1,8 16V eingesetzt werden, da man sonst die Maximaldrehzahl herab setzen müßte (Gefahr des Ventilflatterns).

Ich selbst bin eine ganze Zeit lang die Schrick Hydrosstößel gefahren. Die haben ein Gewicht von ca 45g oder 48g. In Verbindung mit den 062/026 Ventilfedern und Federteller von Schrick sind dann Drehzahlen bis ca. 8500 u/min vom Ventiltrieb her möglich, bevor ein Ventilflattern auftritt (natürlich nicht mit Seriennockenwellen). In der vorgenannten Kombination ist die Auslegung bis 11,5mm Ventilhub gegeben gewesen. Das wäre bei den 276er 16V Nockenwellen von Schrick der Fall gewesen.

auf nachfrage beim zubehörhändler meinte der es gibt eh nur 2 grosse hersteller die die dinger bauen. und da ist es egal was du kaufst da die selben bei vw verbaut werden. ist dann eben so das erste wahl in die fahrzeuge kommt zweite wahl dann original erstatzteil und eben dritte und vierte wahl ins zubehör gehen. habe ich nur gehört......

ich selber habe im pl welche die haben was in die 60€ gekostet und funktionieren problemlos.......