Sciroccoforum

Halli Hallöle!

Hat jemand eine Idee? Bin nicht so der Getriebeprofi...

Bei kaltem Motor geht der erste Gang schwer rein. Allerdings nur, wenn das Fahrzeug noch rollt bzw. wenn ich vom 2. in den ersten Gang schalten muss (Schöne Grüße vom Stau auf der Stadtautobahn). Klingt irgendwie nach Synchronringen- oder?

Ach und dann kratzt der erste Gang auch ab und zu bei warmen Motor. Also der Gang ist richtig drinnen, aber man höhrt und spürt ganz leichtes Zahnradkratzen. Ist da vielleicht das Schaltgestänge verstellt?

Die anderen Gänge inkl. Rückwärtsgang gehen super rein.

Weiß jemand wie man das Schaltgestänge einstellen kann bzw. wo ich dazu was finde?

Schöne Grüße!

manchmal hilft es auch mal das getriebeöl zu wechseln (auch wenn das nicht im wartungsplan steht)
aber das hilft bei vielen getrieben schon mächtig
da gibt es auch spezialisten, die auch zusätze oder besondere marken bevorzugen
die melden sich hier sicher noch
wenns andere dinge sind, dann hats wenigstens nicht viel gekostet, und ist schnell gemacht
Grüssle

Jo, Ölwechsel evtl. mit nem Additiv wirkt da oft wunder. Hatte bei meinem A3 das gleiche Problem, welches nach dem Ölwechsel komplett behoben war :)

Bei mir kratzt das auch nen bisschen. Allerdings im 2ten und Rückwärtsgang. Wie wechselt man das Getriebeöl? Was darf sowas in ner Werkstatt kosten?

hallöchen

ein ölwechsel hilf viel
wiefiel km hat den das teil schon runter ??
du bekommst den gang deswegen nicht rein
weil das gangrad noch nicht die gleiche drehzahl hat wie der Synchronring und spert

gruß andy

Vielen Dank für die Antworten!

Mh- ok dann denk ich mal über einen Ölwechsel im Getriebe nach.
Sollte ja kein Hit sein. Wer weiß wie alt die Plörre da drin schon ist. Zumal ich heute gesehen habe, das er etwas Getriebeöl verliert.
Ach und das Schaltgestänge ist mal richtig ausgelatscht habe ich heute auch mal geprüft.

Zu Roccoandy: Das ist ein gebrauchtes Austauschgetriebe- ich schätze mal das wird auch so seine 200.000-300.000 km runter haben. Ja das ist ja normalerweise auch so gewollt, dass der erste Gang nicht reingeht solange das Fahrzeug noch schnell rollt. Aber ich muss wirklich fast stehen, bevor ich den Gang reinbekomme und das nervt ganz schön, Vor allem, wenn ich dann nicht mehr von der Kreuzung runter komme, weil ich den Gang nicht rein bekomme...

Zu lenno: Tolles Bild! Normalerweise habe diese Schaltgetriebe eine Dauerfüllung. Der Wechsel ist aber recht einfach. Man braucht nur einen 17er Imbusschlüssel oder eine entsprechende Nuss. Am Getriebe sind 2 entsprechende Monsterschrauben zu finden. Die untere ist die zum Ablassen des Öles. Die obere (Fahrerseite hinten am Getriebe) ist zum Auffüllen. Nach dem Ablassen des alten Öles kommt oben so viel neues Öl rein, bis es am Einfüllloch wieder rausläuft. Entrprechendes Öl und Werkzeug bekommt man im Autozubehör.

Wenn der Rückwärtsgang kratzt, dann kann das auch eine schlecht trennende Kupplung sein. Wenn das Fahrzeug still steht und man vor dem Gangwechsel 2-3 Sekunden wartet, sollte normalerweise der Rückwärtsgang sauber reingehen. Andernfalls muss mal das Kupplungsspiel eingestellt werden. Aber bei Dir kratzt ja auch der 2. Gang- also wahrscheinlich auch eine andere Ursache...

Was für Öl muss da rein?

z.B [h=1]Castrol Syntrans Transaxle 75W-90[/h]

Wieviel Liter müssen denn da rein? Kann ich jedes 75W-90 Öl nehmen?

2 Liter