Sciroccoforum

Halle zusammen.
Mein JH Baujahr 88 hat mich am Freitag abend ganz gemein im Stich gelassen.
Beim Beschleunigen nach rechts abbiegen war ich schon im dritten Gang, als plötzlich die Leistung gegen null ging. Nahm kein Gas mehr an und ging aus.
Habe daraufhin alles, was ich sehen konnte durchgeguckt, muss aber dazu sagen, dass ich kein Schraubertyp bin und bisher nur mal die Lichtmaschine und Bremsen selber getauscht habe.

Das Verhalten meines Rocco:
- Beim Starten dreht sich alles, springt aber nicht an.
- Dreimal ist er kurz angesprungen, nahm aber kein Gas an und ging so direkt wieder aus.
- haben am Kabel zur Zündkerze getestet ob Funke springt = JA
- Haben Schläuche geschaut, alle fest
- Kabel alle fest und angeschlossen soweit wir das sehen konnten.
Deutet alles darauf hin, dass kein Spritt ankommt, oder er versoffen ist.
Aber wenn er Versoffen ist, sollte er doch nach Spritt stinken oder zumindest mehr als 3 mals bei gefühlten 50versuchen anspringen.
Spritt ist noch gut für 100-120KM im Tank.

Ich muss zugeben, dass ich bisher noch nie die Benzinpumpe gehört habe, wenn ich die Zündung gebe, kann mich aber daran errinnern, das ich schon mal ein Surren auf der Beifahrerseite hinten vernommen habe. Wann und wieso? .. weiss ich nicht mehr.
Jetzt höre ich nichts, wenn ich den Zündschlüssel drehe !
Die Benzinpumpe, Vorförderpumpe im Tank und den Filter im Moterraum über der Batterie habe ich vor etwa 1,5Jahren komplett ausgetauscht.

Jetzt steht dass gute Stück in Stallberg bei Siegburg und ich weiss nicht weiter.
Jemand aus der Nähe, der helfen kann ???

bin erreichbar mobil: 0173-1097950 oder Festnetz 02236-4904480

Gruß und schon mal Danke,
Andreas

Ferdiagnose = Vermutliche Ursache Kraftstoffpumpenrelais # 62 im Ar...

Danke für den Hinweis.
Werde nachher mal sehen das ich zu meinem guten Stück komme um es zu prüfen.
Auch Dank an den netten Anrufer (hab leider den Namen nicht notiert)

Bin mehr als positiv überascht, wie schnell hier jemandem geholfen wird

nimm das Pumpenrelais raus und steck das Relais von der Hupe rein (53) sollte dann funktionieren habe ich damals so gemacht.
Man sollte allerdings nicht damit rumfahren weil die Pumpe dauer fördert.

NOCHMAL Danke Leute!
es war das Relais,
werd mir morgen beim Schrotti meines Vertrauens nen neuen satz holen.

*eigenlob an* Ich war übrigens der Anrufer *eigenlob aus* :D

Ardogast hat geschrieben:NOCHMAL Danke Leute!
es war das Relais,
werd mir morgen beim Schrotti meines Vertrauens nen neuen satz holen.

Ich wil dir ja nicht den morgigen Tag verderben aber = Zu 99% Vergiss es das Du so ein Relais aufm Schrott bekommst.
Fahr zum nächsten Bosch Vertragshändler in deiner Nähe und hol es dir neu und gut ist...

Und zumindest das Relais für den 16V ist wenn man es neu kauft auch besser verarbeitet und sollte einem eine ganze Weile Ruhe verschaffen vor erneutem Versagen.

Er braucht aber eins fürn 8V "Bauern JH" !

Haiko hat geschrieben:Er braucht aber eins fürn 8V "Bauern JH" !

Hab ich gelesen und hoffe insgeheim für ihn, dass sich auch beim Bauern JH was getan hat diesbezüglich Meiner hat mich glücklicherweise noch nie stehen lassen, der 16V dafür umso öfter