Sciroccoforum

Hallo Forengemeinde,
nachdem nun in meinem Rocco neue Einspritzdüsen samt Leitungen rein gekommen sind,musste ich fest stellen das er im kalten Zustand immernoch sehr bescheiden läuft...
Er hat Drehzahlschwankungen von "0" bis 1000 U/min...beim anfahren muss man immer etwas mehr Gas geben damit er nicht aus geht...Zündkerzen,Verteilerkappe samt Finger sind auch neu...sobald er seine Temperatur hat läuft er ruhig und hat auch keine Schwankungen mehr...
Kann der Lerrlaufsteller oder das Kaltstartventil (wenn er sowas hat) kaputt sein???
Ich bin echt am verzweifeln...soll ich noch mehr Kohle rein stecken oder ihn verkaufen???!!!
Momentan tendiere ich zu verkaufen...
Ich hoffe Ihr habt den einen oder anderen Tip für mich

So hatt es bei mir Auch angefangen und mittlerweile läuft er nur noch auf 3 Töpfen also ich habe ein 1.8 16V aber ich habe mein Problem fast gelöst meine Fehler Quellen sind schon sehr stark eingekrenzt wurden. Deine Fragen können aber meist nur beantworted werden mit den nötigen fahrzeug daten. Wenn man Scirocco fährt sollte man nicht über das geld nachdenken was man hinein steckt da es je nach Fahrzeug Zustand eine gute Geld Anlage ist. Laut Tüv ist meiner 6200 Wert aber ich habe schon locker 10000 rein gesteckt seit dem ich ihn fahre Und das ist auch das erste mal das der gute mich ein wenig im Stich lässt.

Aber jetzt zu deinem Problem bei mir ist es warscheinlich der Wärmefühler oder das steuergerät. Meine Empfehlung Motor einstellen lassen wenn ich mich nicht Täusche müsste bei allen Motoren die leerlauf Drehzahl im Kalten zustand bei 1200U/min und im Warmen bei 900 U/min Und die sache weiter beobachten. Wenn du stark beschleunigst und er sich anfängt zu schütteln dann lansam Gedankn machen. Die Benzin Vorförder Pumpe ist meist auch ein anfällige sache. Benzin pumpen sind unwarscheinlich entweder sie gehen oder nicht. Neuen Luftfilter rein machen Benzinfilter wenn nötig neues öl erst mal die nicht so kostspieligen sachen Tauschen das kann schon einiges helfen.

Also es ist ein 91er Rocco mit der 95 PS JH Maschine...also Öl,Luftfilter,Kerzen sind auch neu...

Wie alt ist der Benzin Filter? Würde ich auch tauschen der kann bei dem dreck der aus dem Zapfhan kommt schon mal ein wenig in mitleidenschaft gezogen werden. Ansonsten immer erst ein venig laufen lassen bevor du los fährst so nen Minütchen kann nicht Schaden und auch ein Minütchen Nachlaufen lassen bevor du ihn ausmachst. Und weiter beobachten was der gute macht sobald er anfängt und kein Gas mehr an nimmt dan hast denk ich mal das gleiche Problem wie ich momentan. Aber kann dir nächste woche gerne bescheid geben was es bei mir war viele möglichkeiten gibt es ja nicht mehr. Und die Zündkerzen stecker mal auf risse und beschädigung überprüfen den Tipp habe ich vorhin erst bei meiner Problem Ermittlung bekommen Nach dem Zündkerzen Wecksel warn die stecker noch ganz und vorhin zieh ich sie ab und einer War auf gerissen mal schauen wen die neuen kommen die ich bestellt habe ob er dan wieder mit läuft der 4 Zylinder. Manchmal sind es halt echt nur kleinigkeiten. Aber Motor einstellung Überprüfen ist nicht verkehrt mach ich dann auch erst mal wenn er wieder läuft.

Warmlaufregeler i.O. ? Leerlaufanhebungsventil i.O. ? Zusatzluftschieber i.O.? Sind alle Stecker angeschlossen, alle Unterdruckschläuche dran. Unterdruckschläuche alle 100% dicht? Stimmt der CO-Wert?

@Chief das mit dem Steuergerät ist Dünnschiss, JH läuft sogar mit abgezogenem Steuergerät....

War bei meinem auch so!!
Immer wenn er kalt war schwankte die drezahl auch (200-1100), seidenn ich habe etwas gasgegeben!
Also das Standgas um einen Zahn hochgesetzt und er läuft kalt auch schon rund :)

Roccomantic hat geschrieben:@Chief das mit dem Steuergerät ist Dünnschiss, JH läuft sogar mit abgezogenem Steuergerät....

Ist es nicht. Ja der JH läuft ohne Steuergerät, aber dann nervt er mit völlig unterschiedlichem Standgas je nach Betriebstemperatur. Und vielen anderen tollen Nebeneffekten, auf die sich keiner einen Reim drauf machen kann. Wir haben Ewigkeiten gesucht eh wir darauf gekommen sind. Zudem hat der Chief nen 16V, da hat das Steuergerät zumindest beim PL noch mehr Einfluss.

Oh hir gibt es neben den Schlaubis auch noch Menschen die ahnung habe das ist gut zu wissen!!! Und damit meine ich nicht Roccomantic

Chief hat geschrieben:Oh hir gibt es neben den Schlaubis auch noch Menschen die ahnung habe das ist gut zu wissen!!! Und damit meine ich nicht Roccomantic

Ich hab vom JH gesprochen und nicht vom PL

i21b hat geschrieben:Ja der JH läuft ohne Steuergerät, aber dann nervt er mit völlig unterschiedlichem Standgas je nach Betriebstemperatur.

Das macht doch auch jeder 2te JH mit Steuergerät...