Sciroccoforum

moinmoin aus bremen!

hatte mich ja echt auf das abenteuer scirocco gefreut, dass das aber so läuft, hatte ich mir nicht gedacht. lief der 83er dx (nach 14 unangemeldeten jahren) auf der probe- und auch der überführungsfahrt noch super, fingen danach die zicken an. schlechte gasannahme, bis gar nix mehr ging.

schrauber 1+2 waren nach zahnriemenwechsel und einstellungsversuchen überfordert. zumindest die tüv-relevaten bauteile konnten sie noch tauschen. datt dingen dann mit nem trailer (1. kurzeitkennzeichen abgelaufen) zu schrauber nr.3, der seit 20 jahren bei vw in der gleichen werkstatt arbeitet. der rief nach ner woche an und meinte, der rocco würde laufen. ich dann mit kurzeitkennzeichen nr.2 dahin, nur um hinterm ortsschild mit dem rocco wieder liegen zu bleiben. rocco wieder aufn trailer ab zu vw. 2. kurzeitkennzeichen abgelaufen. die haben dann per manometer durchgemessen, den warmlaufregler gesäubert, getüvt etc.+ mir ne große rechnung präsentiert. ab da an lief der rocco einigermaßen, allerdings fehlte die startautomatik und im stand hatte er auch gerne mal 1200 touren. dann hatte er übelste warmstartprobleme und die abgebrochene schiebedach-schiene haute mir noch üble kratzer ins dach. seit einer woche geht er auch noch im stand aus. warm eher als kalt. schrauber nr. 5+6 sind leider auch überfragt... und ich hab, neben der tatsache, dass mir die kohlen ausgehen, auch irgendwie keinen bock mehr und bevor da noch irgendjemand anders einen reibach mit macht, fahre ich den lieber persönlich bis vor die presse. tschuldigung, "schiebe" müßte es wohl eher heißen...
ich+rocco=das wird wohl nix mehr

frustierte grüße
mark (der sich hier wohl bald wieder abmeldet)

..hm wenn du dich 14 jahre inne ecke stellst,läufste auch nicht gleich n marathon oder n 200 meter sprint ohne zu kotzen,und danach das eine oder andere weh wehchen zu haben.
ürde mal auf rost im tank und jetzt auch im einspritzsystem tippen. zu vw würd ich son auto nie bringen,außer ich bin milliardär und schmeiß gern mein geld weg.

Ja, so würde ich das auch sagen. Rost im Tank nach der Zeit, das kann sicher ne Ursache sein.

1. Das Auto ist fast 30 Jahre alt ! Außerdem braucht man sich nicht wundern wenn das Auto 14 Jahre abgemeldet war und mehrere Menschen halbherzig dran rumgebastelt haben und dann nicht richtig läuft.

An einem DX ist doch nichts dran, klemm dich richtig dahinter und das Ding läuft!

Bevor du ihn in die Presse schiebst kauf ich ihn dir ab.

..wär n wunder wenns nicht so wäre oder?

el loco rocco2124 hat geschrieben:..wär n wunder wenns nicht so wäre oder?

Wohl wahr...im Frühjahr hab ich nen Unimog gemacht, der ewig stand...da warn beide Tanks rostig wie sau...und nach dem Reinigen waren drei Spritfilter nacheinander dicht bis der endlich lief.

war das nicht dieser braune GTI? schick mir doch mal ne PN

Ich hatte bis jetzt mit den alten so noch keine Probleme mein DX stand auch 10 jahre aber der Tank war voll ist gleich angesprungen und leuft mein 16v stand 12 Jahre pumpe neu, mengenteiler saubergemacht und end Hartzt eingestellt und läuft.

hey, in 2 jahren ist er oldie, den kannst und darfst du nicht aufgeben. irgendwer findet sich auf jeden fall der ihn dir abnimmt und ihn wieder flott macht. Den Wagen zu pressen nur damit ihn niemand anderes bekommt ist doch einfach nur scheisse.

Och verflucht hab ich den SCala auch oft, wenn wieder was nicht paßt. Aber weggekommen ist er nich und wird er nich, Kopf Hoch , da muss man durch.