Sciroccoforum

Hallo,

bin am überlegen ob ich mir statt neuen Alus, (neue) Stahlsportfelgen hole. Am liebsten in 7*15.

-Ist der Gewichtsvorteil(rotierende) Massen spürbar?
-Welche Anbieter gibt es, bisher habe ich nur Mangels gesehen, Mattig nur bis 14Zoll. ?
-Wie sind so die Preise für gebrauchte Felgen, was kann/sollte man dafür ausgeben?

Gruß Christian

Mattig gibts auch in 15er und sogar wieder neu, aber gebraucht einiges günstiger , wenn auch nicht als Schnäppchen

Außer den Mangels und Mattig fallen mir grad keine anderen ein. Manche schlüsseln Stahlfelgen auch um, um die gewünschte Breite zu erzielen.

christian_scirocco2 hat geschrieben: -Ist der Gewichtsvorteil(rotierende) Massen spürbar?

meinst du nicht, dass sich das mit Vor- und Nachteilen wieder aufhebt?
Die ungefederten Massen so gering wie möglich zu halten ist natürlich immer von Vorteil.

Hier gibt es eine Übersicht, über Felgengewichte - bei Alufelgen. Damit kannst du ja mal vergleichen:
http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... ht=Gewicht

Wenn es dir sehr darauf ankommt, wirst du um die OZ-Ultraleggera nicht drum rum kommen.

Hhm,

die Mattig sind in 14Zoll schon relativ teuer mit knapp 200 pro Felge.

@Roccomaus

ja die sehen shcon fein aus. Müßten die 6*15 Corradofelgen sein? Die kriegt man ja günstig, aber 6J mit null Tiefbett ist blöde. Umschüsseln ist mit TÜv nicht gerade billig.

umschüsseln macht glaub ich auch nur DTS mit Tüv, oder, aber geil voll Porno

Ich steh grad auf dem schlauch. Was meint ihr denn mit gewichts"vor"teil? Die mattig sind pro stück bestimmt 3 kilo schwerer als einigermassen gescheite alus der gleichen größe. Ich hab mal welche in 13" gehabt. Das waren die schwersten 13zöller die ich je gesehen habe. Schwerer wie manch 17zöller. Das einzige was mir gewichtsvorteilmässig einfallen würde iss, das die achslast größer sein darf bei den dingern.

Ansonsten sind die vorteile auf der hand. Die gibt es in nahezu allen einpresstiefen und mit gutachten zu nahezu jedem fahrzeug. Dazu sind sie auch nit so leicht kaputt zu bekommen wie alus. Da kann man auch schon mal rabiater über die curbs hacken ohne das man beim nächsten reifenwechsel nen kilo blei dran hängen muss...

Fireball hat geschrieben:Was meint ihr denn mit gewichts"vor"teil? Die mattig sind pro stück bestimmt 3 kilo schwerer als einigermassen gescheite alus der gleichen größe.

Ein leichtes Rad hat Vorteile gegenüber einem schweren Rad. Da stehst du nicht auf dem Schlauch
Im von mir verlinkten Thread in der FAQ siehst du, dass die Alufelgen ein höchst unterschiedliches Gewicht vorweisen - und da ist eine Stahlfelge nicht immer die schwerere Alternative.

deswegen sagte ich ja "gescheite" alufelge. ;)

Fireball hat geschrieben:deswegen sagte ich ja "gescheite" alufelge. ;)

"einigermassen gescheite" - und das wird immer ein Kompromiss sein.

Leicht ist teuer, schwer zu bekommen, schwer zu bezahlen, evtl. nicht äußerst belastbar und ggf. nicht zugelassen
Schön ist Geschmackssache und meist schwer.