letzten samstag haben wir mal nach 4 langen monaten wieder eifelasphalt unter die regen/semi/slicks genommen.
nachdem morgens noch restschnee auf der hohen acht lag haben wir kurzfristig über winterreifen nachgedacht, das dann aber wieder zugunsten von regenreifen verworfen.
zunächst mal eine gaaaaaanz vorsichtige rutschpartie direkt nach öffnen der strecke was prompt zu spontaner kaltverformung bei der kiste eines kollegen geführt hat.
er sollte nicht der einzige bleiben.....
auch der terminator machte den ein oder anderen ausfallschritt auf der schmierseife die dort oben für grip sorgte.
da bei dem wetter morgens nicht wirklich was zu testen war (außer den knautschzonen der fahrzeuge und der wasserdichtheit) haben wir ein paar spazierfahrten mit beifahrern gemacht.
mit dabei unser neuer fahrer den ich als ersten im auto hatte. danach haben wir ihm eine stunde testpause empfohlen da er nur die hankook reifen fahren wollte die bei der wassertiefe und dem schmier eher suboptimal sind.
nach einer guten stunde verringerte sich die wattiefe auf der strecke und die ersten trockenen stellen kamen durch.
also habe ich 2 runden den fahrlehrer auf dem beifahrersitz gegeben und war eigentlich ganz zufrieden.
zwischenzeitlich haben die jungs meine kiste auf semis gestellt und ich habe die örtliche presseprominenz spazierengefahren mit der bemerkung : ich fahre aber langsam da der 2. mann hinterherkommen muß.
scheint trotzdem eindruck hinterlassen zu haben denn auf meine frage ob wir noch eine schnelle runde fahren sollen lehnte er dankend ab und der nächste ist eingestiegen.
wieder eine spazierfahrt bis am pg 2 der aston martin von mathol an uns vorbeischoß.
ich beschloß die trainingsfahrt zu verkürzen und angesichts des adäquaten sparringspartners mal der presse zu zeigen das low budget nicht zwangsweise low speed bedeutet und hab den aston mal ein bißchen durch die letzten kurven geschoben.
da fast die komplette strecke abgetrocknet war haben wir nochmal slicks drangeschraubt um zu gucken ob das neue setup geht.
ich bin zuversichtlich das die kiste konkurrenzfähig ist.
jetzt muß ich nur noch ein paar jahrgangs slicks organisieren damit ich nicht wieder mit extravaganten reifenformaten kombinieren muß.....
ach ja, spiel und spannung gab es auch :
also eigentlich waren wir in der kurve gleichauf und ich innen.....
ich weiß nicht worauf der zielt aber besser mal auf die bremse.
upppssss !
nix passiert.....
danke an harald das er die reste von dem seat aus meiner felge gepuhlt hat und den kotflügel beim boxenstopp kurz feucht überpoliert hat !
guido
)
