Sciroccoforum

[video=youtube;kMEJ-nOOI2Y]http://www.youtube.com/watch?v=kMEJ-nOO ... re=related[/video]

Hab davon auch schon gehört.
Kann man da wirklich gar nix machen ?
(ich nehm mal an das Auto im Video war n Automatik)

Klkar kannst Du da was machen:

Kamera drauf und ab ins Netz...

Sascha

Da kann man nix mehr machen...

Hatte das letztens auch auf der Arbeit gehabt... Hab nen Opel dort quasi den rest gegeben...
Qualmte aufn weg zum Betriebshof schon wie nen Nebelwerfer und aufn Hof angekommen jaulte der Motor nur noch auf, hab den Zündschlüssel gezogen!!! Aber trotzdem drehte der Motor noch jenseits von gut und bösen! Bis er stotternd sein leben aushauchte... Unser KFZ Meister meinte nur, das es ne Ölverbrennung ist und das wars halt...

Das sowas möglich ist. Sollte das nicht der Begrenzer irgendwie verhindern?

DrScouts hat geschrieben:Das sowas möglich ist. Sollte das nicht der Begrenzer irgendwie verhindern?

Nö, da hilft nichts mehr, der verbrennt sein eigenes Motoröl bis keins mehr drin ist.
Dies geschieht durch ein Leck im Ansaugsystem-Turbolader-Motorentlüftung.
Da der Diesel ein Selbstzünder ist, arbeitet er so lange wie er Stoff bekommt und er läuft halt auch mit Motoröl....

Hatten wir auch schon, da hilft nur noch abwürgen mit Kupplung und Bremse.

Beim Automatik wird es wohl etwas schwieriger, bei dem würde ich versuchen die Ansaugluft zu unterbrechen wenn das denn noch möglich ist.
Geht nämlich relativ schnell das ganze.

Zu BMW Turbos gibt es sogar bei Motortalk den Club der Toten Turbos.

Bekannter hatte das mit einem Audi A6 2.5 TDI, keine 10 tkm neu. Vermutlich Turbo leck so dass Motoröl in den Ansaugbereich kommt.
Damit dreht der Motor dann hoch. Wobei bei einem Schalter sollte es möglich sein den Motor mit Vollbremse und Kupplung kommen lassen abzuwürgen.
Bei Automatik siehts schlecht aus. Der Bekannte hat dann von Audi einen neuen Motor bekommen.

Interessant. Hatte das noch nicht gewusst.

Gut erklärt

Der 1.9 TDI wie ich ihn im Passat habe hat schon eine gewisse Berühmtheit deswegen erlangt. Über Undichtigkeiten im Turbo füllt sich langsam der Ladeluftkühler mit Öl, das der Fahrer natürlich stetig nachschüttet, der VW-Werkstatt die Aussage bekommt, dass der Ölverbrauch ganz normal sei. Irgendwann ist das Teil dann voll und die Suppe macht sich auf den Weg Richtung Motor und dann wird es lustig. Ein Mensch aus einem entsprechenden Forum war gerade auf der Autobahn unterwegs als diese Ölverbrennung einsetzte und sein Wagen bekam trotz Steigung und 6. Gang Lust auf 230Km/H laut Tacho ohne Gas zu geben. Ausschalten der Zündung hatte absolut keine Wirkung. Kurz darauf war der Spuk aber gottseidank wieder vorbei und das Öl aus dem LLK alle.

Hmmm,
die VW Pumpe Düse haben ne Abstellklappe.
Zwar aus nem anderen Grund, aber das sollte auch gut gegen das hier erläuterte Problem sein.
Ansonsten halt dem Motor die Luft nehmen...