Sciroccoforum

Hallo, JH ist ja ohnehin nicht die Rakete... Seit dem ich meinen Auspuff umgeschweißt habe kommt er mir aber so vor das er noch träger und schwerfälliger geworden ist, kann das sein?

Ich habe einen Supersprint Magnum umgeschweißt, hab mal ne Skizze, oben original Supersprint (damit lief er wie vorher) , unten meine Version (weniger leistung). Kleiner fehler in der Zeichnung: Natürlich ist auch das Endrohr an Schalldämpfer 2 offen bzw. durchgängig.

Grüße

Hi!

Wenn die Skizze maßstabsgerecht ist, würde ich sagen, der Durchmesser des Endrohrs ist zu klein (kleiner als vor dem Umbau).

MfG, Sven.

Das wurd jetzt subjektiv gemessen?, könnte ja auch sein, dass nur das Rohr einfach Durchgeht und STaudruck fehlt?..

Der Magnum ist doch ein apsorbations esd. Also ist da eh kaum staudruck drin. Wenn du dich anstrengst kannst du durch den Durchgucken. Denke mal messbar wird es kaum einen Unterschied machen. Subjektiv jedoch schon. Leistung ist halt mehr als klang und Schalldruck. Posted via mobile Device .

Nein ist nicht Maßstäblich. Vorher hat er Schalldämpfer als Siebrohr funktioniert und jetzt ist das ja unterbrochen, sieht man ja auf der Zeichnung aber das hat doch nix mit der Leistung zu tun... !?!?!

Ich habe das auch so gemacht. Das dicke Chromrohr (10cm) ist ja nur eine Blende, indem dann ein dünneres Rohr steckt. Das dünnere war am Topf abgerostet. Habe den Trichter aus dem Chromrohr umedreht wie auf dem Bild an das Ende des Topfes geschweisst und daran ein dickeres Stahlrohr von Dieselfilterumrüstungen geschweisst. Kein Leistungsverlust. Deshalb denke ich auch dass dein Endrohr zu dünn ist. Oder du meinst nur etwas zu spüren. Beim JH ist das ja tagesabhängig.

cxspark hat geschrieben:Beim JH ist das ja tagesabhängig.

Das kommt noch dazu, ich dachte es wär Einbildung??? Woran liet das?????? Grüße

Hallo ,

das liegt an der relativen Mondfeuchte. Stunden, Minuten und die Fleischpreise spielen auch noch eine Rolle.

Mit freundlichen Grüßen
Monk

Der JH reagiert ja rein mechanisch auf die Luftmenge. Wenn die dicker oder dünner, feuchter oder trockener wird, bekommt er das nicht mit. Die Einspritzmenge und das Sprit-Luftverhältnis ändert sich dadurch aber. Kühler Sommerabend ist zum Beispiel nicht schlecht.

Monk hat geschrieben:Hallo ,

das liegt an der relativen Mondfeuchte. Stunden, Minuten und die Fleischpreise spielen auch noch eine Rolle.

Mit freundlichen Grüßen
Monk

soclhe Beiträge heflen echt weiter...