Sciroccoforum

Hallo,
nicht nur Rocco spezifisch, aber evt kennt einer eine lösung

ich habe nun wieder mal die reifen komplett wuchten lassen, war selber dabei,
aller werte nach dem wuchten im grünen bereich (8x dieNull)
Reifen ca 4 jahre alt, die felgen alu original 28 jahre
dennoch habe ich beginnend bei 120 kmh über die 140 wo es extrem schlimm wird und es bei 170 wieder abnimmt, eine sehr starke unwucht
das ganze auto vibriert, dass sogar der cd spieler aussetzt

nun kanns ja nicht unbeding an den reifen und felgen liegen
aber von was kann es dann kommen?

grüssle
Delta

Höhenschlag? Reifen paarweise von vorn nach hinten gewechselt? Ruft das eine Änderung hervor? Fahrwerk ist korrekt eingestellt, Spur, Sturz etc.? Fahrwerkslager/Domlager sind definitiv alle i.O.?
Antriebswelle läuft "rund"? Da gibts ja auch schonmal Unwuchten.


Gruss

Bei Felgenschlag kommt es auch zu Vibrationen. Wenn dies ohne Springendes Lenkrad (zittert nur) auftritt und hauptsächlich bei Geschwindigkeiten über 120, sollte es eine der hinteren Felgen sein. Hatte ich auch schon: Starkes Zittern ab 160 durch Felgenschlag hinten rechts, die Felge war aber äusserlich nicht beschädigt! Reifen ist gewuchtet, springt aber sichtbar (oder die Felge! auf der Wuchtmaschine. Wer nur auf die +-Anzeige schaut sieht das nicht.

Vor allem die Original-Avus sind aus sehr weichem Alu und verbiegen sich schon bei kleineren Beschädigungen. Ich habe im Keller schon zwei aussortiert und noch eine dritte die auch hinüber ist. Sieht man sofort auf der Maschine wenn man seitlich reinschaut und den Felgenrundlauf beobachtet.

Bei mir warens die Gelenke an den Gelenkwellen.

Ich gehe auch davon aus, das es eine der Antriebswellen ist.
Wir hatten auch schon einen Rocco da, an dem war ein Flansch vom Getriebe krumm.

Da wir grad dasselbe Problem haben, kann ich mich anschließen Antriebswelle rechts außen war platt und nu ists noch das Radlager auszutauschen..Das hat beifahrerseitig Spiel, heult aber nicht, wird wohl auch noch vom Unfall sein..

Bremsscheiben sind auch noch eine Möglichkeit.

Die Auflageflächen der Felgen gammeln auch gern.

erst mal danke für die vielen ideen und anregungen

die bremsscheiben sind relativ neu, damit auch die bremsseitigen auflageflächen
wie anfällig sind denn alufelgen bezüglich "auflagefläche weggammeln"
ist alu da nicht relativ beständig, und löst sich im kontakt dann nicht das unedlere metall auf
also hier eher die stahlbremsscheiben?

aber die antriebswelle ist ein guter hinweis
kann man da evt mit feinwuchten am fahrzeug mit angeschraubten reifen abhilfe schaffen
oder wird das immer eher mehr als weniger spürbar bleiben?

Grüssle
Delta

Feinwuchten am Fahrzeug? Sowas gibts doch gar nicht. Wenn die Gelenke ausgeschlagen sind und Spiel haben, wechselst Du sie einfach und gut.