Sciroccoforum

so vor 4 wochen aus dem urlaub wiedergekommen noch vorm abstellen vollgetankt und wollt jetzt mal wieder fahren.nur er startet nicht. habe jetzt hier kein werkzeug weiter gehabt zum schauben aber nen bissel habe ich geschaut.

-er leiert gut durch,
-hat nen zündfunken am hauptkabel zum verteiler an masse und am zündkabel zylinder 4,
-er spritzt beim leiern nicht ein an der einspritzdüse es sei ich hebe stauscheibe an,
-kaltstartventil kommt überhaupt nix druck ist aber da verschraubung gelöst,
-mit starthilfespray zündet er aber auch nicht


was mir aufgefallen ist nach dem starten kommt immer was wie nen zündversuch aber erst nach loslassen des starters.
92er PL

jemand ideen??
suche dann eh noch jemanden in berlin der vom 16V richtig ahnung und das werkzeug hat um ihn einzustellen/überprüfen (grundeinstellung).

danke der alex

Hallo,

teste mal: Stecker vom Drucksteller und Leerlaufzigarre ab. Wenn er dann startet(läuft wie ein Sack Nüsse ;) ) ist zumindest Mechanisch alles i.O, wenn nicht liegt das Problem auf der Mechnaischen Seite der KE.

Vorher lief er aber gut?

Gruß Christian

alex71 hat geschrieben: was mir aufgefallen ist nach dem starten kommt immer was wie nen zündversuch aber erst nach loslassen des starters.
92er PL


danke der alex

Ich tip auf den Zündanlaßschalter,
ruckel mal beim starten am Schlüssel ob sich was tut..(bissl reindrücken, hin und her, hoch und runter)

werde das am WE mal anschauen wenn ich werkzeug habe. zündanlassschalter jepp könnte sein werde das kfz mal starten mit überbrücken am starter. wobei der schalter noch nie nen problem gemacht hat. danke alex

hat nen zündfunken am hauptkabel zum verteiler an masse und am zündkabel zylinder 4,

Also hat er jetzt Zündug auf allen 4 Pötten, oder zündet nur der vierte ?

Wenn alles zündet, dann kanns der Zündanlassschalter ja nicht sein, da die Einspritzung mechanisch funktioniert und fehlende Spannung seitens des Zündanlassschalter ( was für ein scheiss wort... ) die Einspritzung nicht beeinträchtigen würde. Der PL ist sehr einfach gestrick, sprich hast du Zündung + Sprit und ansatzweise den richtigen Zündzeitpunkt springt der bock auch an.

mit starthilfespray zündet er aber auch nicht

Klingt schwer nach Zündung...


Also erst mal Zündung checken und dann den Anlassschalter.

beim loslassen des zündschlüsselns kommt mal kurz was ??? hatte ich auch mal ... zu wenig masse ! der anlasser saugt den zündfunke weg ... ^^ schau mal aob da alles noch dran ist an massekabeln oder ob der marder das abgekaut hat :-D

soo fehler gefunden. das hauptkabel von der zündspule zum verteiler hatte auf der seite zum verteiler keinen 100%igen kontakt gehabt. ist fast abgewesen korrodiert und hat auch im stecker durchgeschlagen. aber nicht nach aussen nur innen im stecker. hat also so zum rumblitzen wohl gereicht nur eben unter "last" ging es nicht. wunderte mich das die kerzen so funkten aber wenn der blitzer mit dranhing war nix mehr. naja läuft jetzt wohl.
aber nächstes problem war er lief ca 3-5 sek und hat unten am öl/kühlwassertauscher so gefühlt nen halben liter öl rausgespritzt. wenn den jemand über hat melde ich mich mal an.
und frage mich nur wie das geht bin damit wiegesagt aus dem urlaub zurück und habe 5 km vorm abstellen noch getankt und ist bin abstellen gut gelaufen.
gruss alex