Sciroccoforum

Hey Leute.
Jetzt bin ich wirklich an dem Punkt angelagt, an dem so gar nichts mehr geht und die Bastelei und Schrauberei nur noch nervig wird. Wollten gestern die Spurstangen tauschen ... haben an EINER knapp 2 Stunden geschraubt (zu zweit: einer drueckte von unten, einer zog von oben). Mussten festellen, dass 1. die ganze Schraube komplett mit Loctite zugeklatscht war und 2. wir die falsche Spurstange gekauft haben!?!?!?!? Wir standen ratlos vor dem Wagen und mit dem Ersatzteil in der Hand, denn die Spurstange, die wir ausbauten, hat einen Stehbolzen, der in das Lenkgetriebe geschraubt war. Unser Teileverkaeufer betaeuerte aber, dass es nur DIESE EINE Spurstange fuer den Scirocco gibt und zwar die mit Mutter. So, was ist nun richtig? Kann es sein, dass einer der etlichen Vorbesitzer vielleicht kein Geld fuer ein Originalteil hatte und vielleicht ein Lenkgetriebe aus einem anderen Fahrzeug ausbaute bzw ein Neuteil fuer ein anderes Fabrikat besorgte? Oder gibt es doch mehrere Varianten der Stange?
Ja, ich weiss, meine ganzen Baustellen hier im Forum muessten wohl bald mal nerven.
Danke schon mal.
Gruss
Kevin

Ich kenne nur die mit der Mutter beim Rocco.

Es gibt einen Unterschied zwischen Servo und ohne Servo. Die mit der Mutter ist für ohne Servo. Du hast anscheinend eine Servo und da gehört auch Loctite dran! Ich denke wenn du 2 Stunden an der Lenkgetriebe geschraubt hast, dann stehen die Chancen gut, dass du ein Neues brauchst. Laut VW muss der Lenkgetriebe an der Zahnstange mit Schutzbacken in einen Schraubstock gespannt werden. Erst dann dürfen die Spurstangen montiert oder demontiert werden. Hier findest du Fotos (Beitrag 87): http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... &p=2665742

Spurstange mit Servo: http://www.teilesuche24.de/vw/scirocco- ... s?c=100197

Spurstange ohne Servo: http://www.teilesuche24.de/vw/scirocco- ... 1?c=100197

war bei mir auch ohne Mutter, aber dafür mit ganz schön Sicherungsmittel eingeklebt.

edit: stimmt, muss ausgebaut sein zum wechseln der Spurstangen, bei mir war es zerlegen und neue Dichtungen rein.

i21b hat geschrieben:Es gibt einen Unterschied zwischen Servo und ohne Servo. Die mit der Mutter ist für ohne Servo. Du hast anscheinend eine Servo und da gehört auch Loctite dran! Ich denke wenn du 2 Stunden an der Lenkgetriebe geschraubt hast, dann stehen die Chancen gut, dass du ein Neues brauchst. Laut VW muss der Lenkgetriebe an der Zahnstange mit Schutzbacken in einen Schraubstock gespannt werden. Erst dann dürfen die Spurstangen montiert oder demontiert werden. Hier findest du Fotos (Beitrag 87): http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... &p=2665742

Spurstange mit Servo: http://www.teilesuche24.de/vw/scirocco- ... s?c=100197

Spurstange ohne Servo: http://www.teilesuche24.de/vw/scirocco- ... 1?c=100197

Genau, ich habe die Nr. 2 gekauft ... komisch ist nur, dass er sagte, dass es nur die EINE Variante zum Verbau gibt ... Der Kopf ging spielendleicht raus, doch zum Getriebe hin, das Losschrauben, war die reinste Qual. Heisst das also, dass wenn man schon daraum rumgeschraubt hat wie ein Gestoerter, dass das gesamte Lenkgetriebe neu muss? Ist das zwingend notwendig?

Habe gerade mit meinem Schrauberkollegen gesprochen, der sich u.a. bei VW erkundigte und ihm wurde gesagt, dass das eine der wenigen??? Stangen fuer den Scirocco sind und mehr gebaut werden? So langsam verstehe ich nur noch Bahnhof. VW wollte fuer eine 120 Euro haben, auch unser Teilemann kommt nicht guenstiger ran. Ich denke, ich werde mich da bei Teilesuche anmelden und fuer den Preis 2 kaufen, weil mir momentan keine bessere Idee einfaellt.

Dann hat dein VW Händler keine Ahnung... Weil die Aussage es gibt nur eine Ausführung ist falsch. Er hätte ja zumindest mal Fragen können ob mit Servo oder ohne. Also hast du die falsche Ausführung gekauft. Das Lenkgetriebe muss sicherlich nicht zwingend neu gekauft werden. Aber es besteht die Chance das das Ritzel welches die Zahnstange antreibt Schaden genommen hat. Muss nicht sein, kann aber sein. Wird schon einen Grund haben, warum VW das mit dem einspannen in den Schraubstock vorschreibt. Es geht sicherlich auch so, aber dann halt
mit Risiko. Der Schaden kann ja auch erst später im Betrieb auftreten. Zahnrad ist angeknaxt und bricht erst bei Belastung usw.

Ja ja, die wenigen für den Scirocco... Die im Golf 1 Cabrio sind die Gleichen! Und da wurden ja doch ein paar mehr verkauft.

Hier für deinen tollen VW-Händler 171 419 804 = ohne Servo; 155 422 803 = mit Servo Ich habe das ja gerade hinter mir, wie du an den Bildern sehen kannst.

Und das merkt man auch, wenn sich da drin was tut, ja, also wenn da irgendwas bricht!? Wir haben die alte Spurstange erstmal wieder eingebaut, damit ich ueberhaupt zur Arbeit komme und mir ist nichts komisches aufgefallen. Kein Schlackern oder derartiges.

Das das Lenkgetiebe ausgebaut werden muß höre ich aber auch zum ersten mal.wäre ja bei servolenkung ein immenser aufwand find ich.haben es bis jetzt immer ohne ausbau gemacht.